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货柜运输的现状:
20世纪70年代以来,货柜运输在世界航运业中兴起并被广泛采用,是一场班轮运输的革命。世界上已有许多国家和地区的300多个港口和成百上千个泊位开展了货柜运输,发达国家的海运航路已基本上实现了货柜化,发展中国家的海运货柜运输也有了很大的发展。
中国在1973年9月以来,为了适应对外贸易发展的需要,先后在上海、天津与日本横滨、神户等港之间开辟了中日航线的货柜运输。在上海和墨尔本港之间开辟了中澳货柜船班轮运输,以及在中美之间开辟的货柜班轮运输。
货柜运输方式是一种率的运输方式。这种率包含两方面的含义。一是时间上的率:由于货柜在结构上是高度标准化的,与之配合的装卸机具、运输工具(船舶、卡车、火车等)也是高度标准化的,因此在各种运输工具之间换装与紧固均较迅捷,大大节省了运输时间;二是经济上的率:货柜运输可以在多方面节省装卸搬运费用、包装费用、理货费用、保险费用等,并大幅降低货物破损损失。这些都决定了货柜是一种率的运输方式。
货柜运输缩短货物在途时间,降低物流成本。
集装箱货柜化给港口和场站的货物装卸、堆码的全机械化和自动化创造了条件。标准化的货物单元加大,提高了装卸效率,缩短了车船在港口和场站停留的时间。据航运部门统计,一般普通货船在港停留时间约占整个营运时间的56%;而采用集装箱货柜运输,则在港时间可缩短到仅占营运时间的22%。这一时间的缩短,对货主而言就意味着资金占用的大幅下降,可以很大程度地降低物流成本。
货柜运输减少货损货差,提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体,集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后,途中无须拆箱倒载,一票到底,即使经过长途运输或多次换装,不易损坏箱内货物。集装箱运输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差,并且由于货损货差率的降低,减少了社会财富的浪费,也具有很大的社会效益。
公司在深圳出口加工区、深圳福田保税区,盐田港保税物流园、机场物流园、文锦渡、皇岗、罗湖、深圳湾等开展仓储、物流、报关等业务;公司团队骨干均为长期从事保税物流管理,进出口贸易,代理进出口经营及关务协调等业内专才。
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