宝鸡板式橡胶支座 桥墩支座 价格优惠

橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片化粘合而成的一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。厂家zhuan业生产桥梁橡胶支座GYZ、GYZF4、GJZ、GJZF4、GPZ、GPZ(II)、GPZ(III)、QZ等型号具体分为板式橡胶支座的规格型号（mm）：200*28、200*35、200*42 、100*150、100*200、150*150、150*200、150*250、150*300、200*200、200*250、200*300、200*350、200*400、250*250、250*300、250*350、300*350等
板式橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片化粘合而成的一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台(下一个结构)，支座具有良好的弹性，以应对桥梁(钢结构)梁端的转动
有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。板式橡胶支座有具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。板式橡胶支座足够的竖向刚度以承受垂直荷载，有良好的弹性以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
板式橡胶支座的检验判定规则如下：
1、型式检验时，应全部项目满足要求为合格，若使用单位抽检支座成品力学性能有两项各有一块(或一对)支座不合格;颁发产品生产许可证时，抽检支座有三项各有一块(或一对)支座不合格，则可进行复检。若仍有一项不合格，则判定该批产品不合格。
2、支座力学性能实验时，随机抽取三块(或三对)，若有两块(或两对)不能满足要求，则认为该批产品不合格，若有一块(或一对)不能满足要求，则应从该批产品中随机再取双倍支座，对不合格项目进行复检，若仍有一项不合格，则判定该批产品不合格。
3、支座出厂检验时，若有一项检验不合格，则应从该批产品中随机再取双倍支座，对不合格项目进行复检，若仍有一项不合格，则判定该批产品不合格。
4、进厂原材料检验应全部合格是方可进厂使用，不合格原材料不能用于支座生产。

圆形板式橡胶支座施工进程如下：
1、处理好支持垫石，使支持垫石标高一起。预制梁与支座触摸的底面要坚持水平和平整。当有蜂窝浆和歪斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。
2、圆形板式橡胶支座的就位先使支座和支承垫石按计划需要就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座基地线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座基地线相平行。
3、为落梁，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字方位基地，在梁的端立面上标出两个支座的方位基地线的铅直线，落梁时使之与墩台上的方位基地线相重合。往后数跨可按照跨梁为基准进行。

支座装置留意事项1应尽量挑选年平均气温时进行，一起有必要依照规划图纸标明的支座中心方位正确就位，并保证支座与上、下部结构之间紧密接触，不得呈现空地。支座应尽量水平装置，当有必要歪斜装置时，大纵坡不能超过2%，且在挑选支座时，要考虑因歪斜装置所需求增加的剪切变形影响，当纵坡大于2%时，要采取措施使支座平置。2支座应考虑更换、撤除和装置方便。任何情况下允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支撑点并排装置，在同一根梁上，横向不得设置多于两个支座，也不允许把不同规格的支座并排装置，且施工时要确保每个支座均匀受力。3挑选支座承载力时，尽可能与桥梁实践支点反力相吻合，而不该采用比桥梁支点实践反力大得多的规格支座。4留意梁底预埋钢板chidu及锚固螺栓方位。梁底预埋钢板chidu及厚度，规划人员可根据实践需求自行确定，一般比支座上钢板chidu略大为宜。施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓方位和支座上钢板及墩台上安放支座下钢板处锚固螺栓方位准确无误。

板式橡胶支座    矩形板式橡胶支座特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
作为我们生产厂家我们不但肩负着客户对我们的信任同时还有我们厂家的信誉与诚信！因此我们所有产品质量严把质量关。桥梁橡胶支座的主要作用原理就是为了能更好的承受较大的垂直荷载了，又可以满足橡胶支座水平位移量的要求，桥梁橡胶支座是通过对若干层天然橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和加劲薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)通过叠层化而成(目前加劲物一般采用的是薄钢板)。使桥梁橡胶支座在垂直荷载重力作用下，嵌入橡胶片之间的薄钢板能有效的扼制橡胶的侧向膨胀，从有效降低垂直变形力，更好的提高了橡胶支座的竖向刚度。

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