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1.采用扩大拼装单元安装时，对容易变形的钢构件应当进行强度和稳定性验算，有需要时采取加固措施；钢构件综合安装时，应划分成若干独立单元，隧道钢结构加工厂家，在每一单元的全部钢构件安装完成后，应该形成空间钢度单元。

2.钢结构加工过程中，钢构件的柱、梁、屋架、支撑等主要构件安装就位后，应当立即进行校正、固定。当天安装的钢构件形成稳定的空间体系。钢结构安装、校正时，应根据风力、温差、日照等外界环境和焊接变形等因素的影响，采取相应的调整措施。

接下来一起分析形成钢结构加工中这些焊接气孔的具体原因：

1.坡口及其周边相对范围内有油迹、锈斑、水渍、污物（特别是漆痕），隧道钢结构加工规格型号，是导致焊缝出现气孔的一个原因；

2.焊丝镀铜层局部脱落，隧道钢结构加工组装，以致该部位生锈，也会使焊缝产生气孔；

3.厚工件焊后未及时进行后热（去氧），或后热温度不够，或保温时间不够，隧道钢结构加工，都有可能使焊缝残留气孔；

4.表面气孔与焊材烘焙温度不够，升温速度太快，保温时间不够有直接的关系。

组装：

1、立装法：根据构件的特点及其零件的稳定位置，选择自上而下或自下而上的顺序装配。此装配方法适用于放置平稳，高度不大的结构或者大直径的圆筒。

2、卧装法：将构件放置于卧的位置进行的装配。适用于断面不大，但长度较大的细长构件。

3、胎模装配法：将构件的零件用胎模定位在其装配位置上的组装方法。此种装配方法适用于制造构件批量大、精度高的产品。

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