石家庄长安区电瓶叉车出租 叉车出租电话

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出租叉车升降机无法升到*的故障排查
驾驶员在进行作业时，常常发现出租叉车升降叉老是不能升到高处，致使作业进展晦气。后来排查是下面漏油了，致使不能升到高处。
漏油是多路换向阀非常常见的毛病。遇到这样的疑问，先不要着急，剖析一下因素：
1、内漏
多路换向阀发作内漏时，作业油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完结操作，形成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等毛病。内漏的因素及排除办法是：
（1）阀杆与阀体之间磨损空隙过大
多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道合作可以接通或堵截油路，改动作业方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的空隙很小，漏油非常少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响作业。但磨损空隙过大时，液压油在作业泵发生的压力下，就会形成作业油道中的油与回油道或溢油道相通，主动回到油箱。发生因素主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加马上阀杆与阀体的磨损，破坏了合作密封面，致使漏油。修正时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严峻，则需要替换。
（2）阀体之间漏油
因为作业油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因而阀体之间的密封性请求很，阀体与阀体油道之间装置O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，到达密封的意图。
假如螺栓的巩固力矩不同，也许致使阀体翘曲。密封圈失效，发生内漏；假如装置时阀体体现损害或O形圈老化或损坏，在油压效果下，阀体之间也容易发作内漏。修补时，若阀体损害则需进行研磨、替换O形密封圈，并按次序和力矩请求拧紧螺栓。
（3）AN全阀绷簧失效
AN全阀用于调节体系的作业压力，使压力保持在必定的范围内，避免因**载、液压缸活塞到上限方位或别的因素而形成的液压体系各零部件的损坏。AN全阀主要由绷簧弹力将钢球压在阀位上到达开、关的意图。当液压泵输出的油压**过规则数值时，高压油的压力克服了部分高压油经AN全阀溢油道返回油箱。当油压到达规则值时，绷簧在本身预紧力的效果下，将钢球压紧在阀位上，AN全阀封闭。
假如AN全阀绷簧失效，液压油在**体系规则压力下就可迫使钢球脱离阀位流入溢油道，形成内漏，使体系失效。修补时有必要替换绷簧，然后使用调整螺钉调整绷簧压力至规则的14Mpa。调整时按距载荷基地600mm处的需要加载7.5t货品，当货品在似起非起时用锁止螺母锁紧，此刻的压力即为所需要调整的压力。
（4）多路换向阀杆不能复位
阀杆复位绷簧装置在阀杆的下端，无论阀杆在上位仍是在下位时都能使绷簧遭到紧缩，在无外力效果时，因为绷簧的弹力使阀杆迅速康复到本来的方位。假如阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会发生内漏。一是因为阀杆复位绷簧变形或损坏，绷簧弹力下降而不能使阀杆回到原位，修补时须替换绷簧；二是阀体与阀杆间不清洁，发生较大的阻力，使阀杆复位艰难，修补时须清洁多路换向阀的内部，消灭阻力。
（5）锥阀磨损
锥阀用于避免油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使体系失效。修补时，应对其进研磨或替换。
2、阀体渗漏油
阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来完成，若密封圈老化或损坏，在体系压力效果下液压油会顺着阀杆流出，致使阀体渗漏油。排除此毛病只需替换O形密封圈即可。

出租叉车夏季也要防暑
夏天到了，这意味着一年中比较热的日子就要来啦！室外环境温度动辄30～40度，这对电机，电控，蓄电池，液压系统都是严酷的考验。尤其对于使用环境恶劣，使用强度大，连续使用时间长的出租叉车来说，一定要特别注意出租叉车部件的保养和温度。建议特别关注以下几点：
1、经常检查蓄电池单体，电机和电控各个部位的螺栓是否有松动。出租叉车的震动强度比较大，这些部位的螺栓经过一段时间的使用后常常会有松动，而这些部位又常常是大电流长时间工作的，螺栓松动的部位就会发热厉害，容易烧毁。
2、检查电机和电控的散热措施，经常对电机外壳和电控散热底板位置除尘。灰尘，尤其是油性灰尘积聚在电机和电控上会大大降低电机和电控的散热量能力。夏天临近，需要对电机外壳和电控散热底板进行一次大清扫。此外，对于那些先天散热措施不足的设计，应考虑增加额外的散热措施，如在电机上或电控底板位置加装大功率散热风扇等。对于采用散热风扇散热的电机或电控，需要经常给散热风扇除尘，以免散热风扇被积聚的灰尘碎屑等卡滞而损毁，进而影响到电机和电控的散热。
3、蓄电池的电解液液位和密度需要常常检查。目前市场上大多数的铅酸电池都是加液式的。每次充电前应检查每个单体的液位是否正常，清洁蓄电池表面，充电后应马上补充蒸馏水（注意，不能使用普通的自来水或矿泉水）。
4、经常查看液压操纵开关和电位器信号是否复位良好。有的出租叉车液压操纵杆的开关和电位器经过一段时间的使用后会出现复位不好的情况，这种情况会导致即使不操作液压动作，油泵电机也会一直高速运转停不下来，严重的会导致油泵电机，油泵电控过热烧毁。

四驱出租叉车用制动液性能与使用注意事项
矿物油型制动液现在已逐渐的合成型制动液停用，合成型制动液应用广泛。用醚、醇、酯等掺入光滑、防锈、抗橡胶溶胀等增加剂制成，工作温度规模较宽，低温下易流动，制动灵敏，沸点高，高温下蒸腾丢失小、不易产气愤阻，对金属件和橡胶件腐蚀性小，因而得到广泛应用。
1.四驱出租叉车对制动液功能的要求
(1)**的低温功能：假如制动液低温时流动性差，简单凝结，将使管路、泵等阻塞，制动时会感到制动踏板很硬，踩不动而无法制动。一般要求制动液在-40℃不凝结，流动自若。
(2)恰当的黏度：黏度过大，低温流动性变差，制动功能下降；黏度过小，高温环境中不能供给可靠的光滑且简单渗漏。为保证制动缸和橡胶皮碗能很好地滑动，要求制动液有恰当的黏度。
(3)沸点要高：出租叉车每个工作循环中频繁行进和倒退，制动摩擦片长时间处于制动状况，使制动体系温度升高，如运用沸点低、易于蒸腾的制动液，则部分制动体系的管道内会充溢制动液蒸汽，产气愤阻，引起制动失灵。因而要求制动液应具有较高的沸点（干沸点是制动液不含水分时的沸点，湿沸点是制动液含有必定水分的沸点），较低的蒸腾性，以减少气阻的发作。
(4)较好的防腐蚀性：为保证长时间运用制动液不会对金属管路、构件发作腐蚀，要求制动液中增加防锈剂。
(5)**的化学性：制动液长时间在高温下运用，要求不发作热分化和重合而使油品增黏，也不允许生成油泥沉积物。
(6)对橡胶的影响小：在制动体系中有许多橡胶密封件，为了不下降制动皮碗等橡胶密封件的机械强度和弹性，要求制动液对橡胶的膨胀率影响要小，避免皮碗等长时间浸泡在制动液中，强度、体积和质量发作改变。
2.运用制动液注意事项
(1)倒少量制动液在手掌上，真制动液一般会先感到有些冰凉，片刻后又会感觉有些发热，并且制动液不简单挥发；假如感觉制动液反常的严寒，且会慢慢地挥发掉，则很可能是假制动液。
(2)换制动液前，一定要把制动体系加液口、放气螺钉等处的油污、泥土等清理洁净，谨防杂质进入。应按照保护手册的规则清洗制动体系，发起用同一型号的制动液清洗制动体系，不采用酒精、清洗剂之类。
(3)制动液有必定的毒性，不能用嘴去汲取。
(4)制动液对车身表面的涂层具有损坏效果，会发作“咬漆现象”。因而，在替换和加注时，要谨防制动液滴落在车身的涂层上。
(5)禁止与其他制动液混合运用。混合后会呈现浑浊或沉积现象，这不只会大大下降原制动液的功能，并且沉积颗粒会阻塞管路造成制动失灵的严重后果。即使是相溶性较好的同一品种的制动液，假如不同，也不能混用。因为相溶性好，只阐明与其他产品混合后不发作分层、混浊及沉积现象，并不表示混合后的功能不变，每种产品所参加的增加剂不同且相互之间存在着相对平衡，一旦混入其他物质打破本来的平衡，就会失掉原有的功能。因而，替换不同牌号的制动液时必定要用待参加的产品清洗管路。

出租叉车液压制动的总泵和分泵怎么修
一、液压制动总泵的维修
1.从出租叉车上拆下液压制动总泵。拆下制动踏板、离合器踏板回位弹簧、总泵上的两个推杆和出油管；拆下总泵上的固定螺栓，取下制动总泵总成。
2.制动总泵的拆分。早期生产的液压制动总泵与离合器液压总泵制成一体，拆分时，两个腔室内的各零部件应分别放S,防止装错。
①拆下防尘罩夹，取下活塞推杆及防尘罩，清洗外部，拧下加油螺塞，放出内部的制动液。
②拆下锁圈，取出止推蛰圈、活塞与皮碗、回位弹簧与出油阀门；从回位弹簧上取下出、回油阀门，从活塞上拆下密封圈。
③拆下泵盖与油管接头，用酒精清洗内部各零部件，同时清理总泵内的回油孔、补偿孔、活塞头部的小孔与加油螺塞上的通气孔。
3.总泵零件的检修
①活塞上的星形阀片如有松动，应铆紧。
②总泵内回位弹簧自由长度为107mm，在53.9〜68.6N压力下，压缩长度不得短于67mm，否则应更换。
③出油阀门、回油阀门、皮碗、密封圈、防尘罩等，应更换成新件。
4.制动总泵的装配与试验
①装配前应把所有零件清洗干净，然后按与拆分相反的顺序组装。装复后，应该用推杆推动活塞数次，检查活塞在缸筒内运动是否灵活、自如，有无发卡情况。放松推杆后，用一根很细的钢丝，在储液室内向下检查回油孔、补偿孔是否通畅。若回油孔被皮碗封闭，应把后边的垫圈磨薄给予排除；否则会发生制动发咬现象，也可以更换弹力较大的回位弹簧。
②总泵的试验：装复后，进行压力试验。检查各部是否密封、是否漏油、工作是否正常，否则应先排除这些故障问题，再装车使用。进行压力试验时，总泵内要加满制动液，然后转动手柄，使油液的压力达到8820kPa，保持3min，总、分泵不得漏油，油压下降不得**过294kPa，否则应重新装配。
二、分泵的检修
液压制动分泵装在车轮制动器上，检修方法与总泵相同。同一个车轮上的两个分泵内径的尺寸应一致。拆卸后皮碗、皮圈均应更换。分泵内的弹簧自由长度为42mm,在24.5〜34.3N的压力下，压缩长度不应短于l7mm，否则应更换。装复后与总泵一同进行压力试验，不得有漏油现象。
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