山东物流用5吨叉车建议 龙工叉车

我公司诚信供应龙工叉车产品系列，电动叉车、仓储叉车、柴油叉车规格型号全。龙工3吨内燃叉车操纵杆位置的设计符合人机工程学原理，可减轻驾驶员的操作疲劳。适用于物流搬运、厂区内作业等工况环境。
叉车的基本结构及功能：叉车的种类很多，但其构造基本相似，主要由发动机、底盘(行走机构)、车体、起升机构、液压系统及电气设备等组成。、发动机它是内燃叉车的动力源。它将燃料产生的热能转化为机械能量，通过发动机的飞轮向外输出动力。底盘底盘用来支承车身、接受发动机输出的动力，并保证叉车能够正常行驶。它包括传动装置、行驶装置、转向装置和制动装置等。车体叉车的车体与车架合为一体，由型钢组焊而成。
置于叉车后部、与车型相适应的铸铁块为配重，其重量根据叉车额定起重量的大小而决定，在叉车载重时起平衡作用。以保持叉车的稳定性。起升机构起升机构主要由门架和货叉组成。门架铰接在前桥支架车体上，由一套并列的钢框架和固定货叉的滑动支架所组成。货叉是两个弯曲90°的，装在滑动支架上，是承载物料的工具。货叉的规格是根据叉车的大载荷而设计的。货叉可藉液压缸前倾后仰。液压系统主要有：（）升降液压缸，其柱塞顶端与升降门架固紧在一起，控制货叉的起升或降落。
倾斜液压缸，其柱塞顶端与门架铰接，控制门架的前倾或后仰。液压泵，可以是叶片泵或齿轮泵。液压泵输出高压油(6.37~5.7MPa)，驱动升降液压缸和倾斜液压缸。液压分配阀，由阀体、升降液压缸阀芯，倾斜液压缸阀芯和安全阀组成。其作用是按货叉升降和倾斜的工作需要，通过操纵手柄控制升降或倾斜液压缸阀芯动作，将高压油输入升降或倾斜液压缸。安全阀的作用是当系统中油压超过一定值时，使油液从回油管流回油箱。

车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。叉车的主要技术参数有：额定起重量，载荷中心距，大起升高度、门架倾角，大行驶速度，小转弯半径，小离地间隙和轴距、轮距等。、额定起重量：叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的大重量，以t(吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以mm(毫米)表示。
对于t叉车规定载荷中心距为500mm。大起升高度：大起升高度是指在平坦坚实的地面上：叉车满载，货物升至高位置时，货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。门架倾角，门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。根据作业需要，一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为0°～12°。
大起升速度：叉车大起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的大速度，以·m／min(米／分)表示。提高大起升速度，可以提高作业效率；但起升速度过限，容易发生货损和机损事故。目前国内叉车的大起升速度已提高到20m/min。高行驶速度；提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对手起重量为t的内燃叉车，其满载时高行驶速度不少于17m／min。小转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体外侧和内侧至转弯中心的小距离，分别称为小外侧转弯半径Rmin外和小内侧转弯半径rmin内。

CPCD50型叉车制动系统为油压蹄片式前轮制动，踏下制动踏板，制动总泵输出低压制动液，一路进人变速器操纵阀，切断通向离合器的压力油路；另一路进人真空增压器，增压后进人车轮制动器中的制动分泵，涨开制动蹄片实现车轮制动。若叉车制动系统动力不足，可能是机械部分、或油路系统或真空增压系统有故障。．机械部分（）制动蹄片和制动鼓的间隙调整不当或制动蹄片磨损严重；应调整或更换。制动鼓尺寸超限，造成分泵行程过大，制动时总泵排出的制动液不足以推开两制动分泵（制动鼓的标准尺寸为∮420mm，如超过∮426mm则应更换）。
制动蹄片的曲率半径小于制动鼓的半径（正常情况下应大0.5mm左右），造成制动蹄片“吃中间”，使制动蹄片和制动鼓制动时接触面积达不到要求。轮鼓内油封和制动分泵漏油，导致制动鼓和制动蹄片有油污，使制动摩擦系数下降；应更换油封，清洗制动鼓和制动蹄片。制动踏板的自由行程过大；应调整。油路系统液压叉车制动系统中有空气或接头漏油；应排除系统中的空气或换修漏油的接头。
制动总泵、分泵、真空增压器增压缸（缸）和变速器切断阀的密封性能差，制动时不能保压，有泄油或返油现象；应更换其密封件。真空增压系统（）真空增压器增压不足是真空增压系统常见的故障。其原因如下。60-Ⅱ型真空增压器由增压缸（缸）、控制室、真空加力气室（动力缸）三者构成。控制阀内部由膜片分离成左右两腔。真空阀与空气阀是一体，依靠弹簧作用。在叉车未制动时，真空阀与膜片座中心孔之间保持常开状态，而空气阀保持常闭的状态。
动力缸由皮膜分成前、后腔，前腔与真空罐相连，真空罐通过管子与真空泵相连；后腔通过管子与控制阀右腔相连。当发动机启动而未踏制动踏板时，真空增压器动力缸的前、后腔与控制阀的左、右腔等互相连通，具有相同的真空度，故在回位弹簧的作用下，动力缸皮膜与中心推杆处于向后的限位置。当发动机启动后，踩制动踏板，当总泵油压升到一定值时其制动油输入增压器，一路经缸活塞中心孔流向前左、右制动分泵；一路则推动控制阀活塞右移，膜片座先关闭真空阀，使控制阀左、右两腔隔绝（相当于动力缸前、后脾隔雏）并随即打开空气阀，使动力缸后腔充满空气，而前腔仍保持一定的真空度。

叉车的主要技术参数叉车的技术参数是指反映叉车技术性能的基本参数,是选择叉车的主要依据。叉车的主要技术参数如下:.载荷中心距指在货叉上放置标准质量的货物、确保叉车纵向稳定时,其中心至货叉垂直段前臂间的水平距离。额定起升量指用货叉起升货物时,货物重心至货叉垂直段前臂的距离不大于载荷中心距时,允许起升货物的大质量。货物重心超出载荷中心距离越远,大起重就越小。额定起重量还与货物的起升高度有关,货物起升越高,额定起重量就越小。
大起升高度指叉车在平坦坚实的地面上,满载、轮胎气压正常、门架直立,货物升至高时,货叉水平段的上表面至地面的垂直距离。大起升速度通常指叉车在坚实的地面上满载时,货物举升的大速度。门架倾角是指无载叉车在平坦、坚实的地面上,门架相对其垂直位置向前和向后倾斜的大角度。一般叉车门架的前倾角和后倾角分别为6&730;和2&730;。满载高行使速度是指叉车在平直、干硬的路面上满载行驶时所能达到的高车速。
一般情况下,内燃叉车的高运行车速是20~27km库内作业的运行速度是4~18km满载大爬坡度指叉车满载时,在干燥、坚实的路面上,以低速档等速行驶所能爬越的大坡度。一般情况下,内燃叉车的大爬坡度为20%~30%。叉车的制动性能叉车的制动性能反映叉车的安全性。我国的内燃平衡重式叉车标准对于制动性能作了如下规定:如果采用脚制动,叉车车速为20km空载运行时,紧急制动的制动距离不得大于6米;叉车在车速为0km满载运行时,紧急制动的制动距离不大于3米。
如果采用手制动,空载运行时能在20%的下坡上停住,满载运行时能在5%的上坡停住。小转弯半径指叉车在空载低速行驶、转向轮处于大偏转角时,瞬时转向中心距叉车纵向中心线的距离。此外,还有直角通道小宽度,堆剁通道小宽度、回转通道小宽度、叉车的大宽度和高度、小离地间隙和叉车稳定性等参数来作为选择叉车的依据。叉车叉取货物:叉货程序:叉车叉取货物的过程,可以概括为八个动作。0个动作。驶近货垛。
叉车起步后,根据货垛位置,驾驶叉车行驶至货垛前面停稳。时间t=S/行驶速度.垂直门架。叉车停稳后,将变速杆放入空档,将倾斜操纵杆向前推,使门架复原至垂直位置。(时间待测试t2调整叉高。向后拉升降操纵杆,提升货叉,使货叉的叉尖对准货下间隙或托盘叉孔。(时间待测试t3进叉取货。将变速杆挂入前进一档,叉车向前缓慢行驶,使货的叉叉入货下间隙或耗盘的叉孔。当叉臂接触货物时,叉车制动。(时间待测试t4微提货叉。
叉车工作时是边行驶边作业，负荷变化频繁且变化范围较大。其液压系统工作时存在着三次能量转换，包括液压泵产生高压油，将机械能转换为压力能；执行装置和液压元件将油液的压力能转换为机械能和热量。整个能量转换和传输过程伴随着能量损失，同时，发动机、泵、阀、负载相互之间的不匹配也会产生较大的能量损失。

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