山东木质定制

清缝
也称出缝。维修木船时，用捻凿和除灰钩清除旧木船板缝内松动、破裂、残缺、腐烂的旧灰麻，以便重新捻缝，**水密。质量要求是:旧灰、麻清除干净，缝口修刮平整，不能损坏板料和钉锔。发现朽烂失效的钉锔，应拔除换新。有些缝口表面松损，里面灰麻仍然坚实的，可以只铲除表面油灰。

目前，全镇从事木船生产的木工匠人不足70人，50余户，年产各类小木船近4000条。广泛应用于农业生产、渔业生产、交通运输、城市景区、观光旅游等领域，遍布全国十多个省、市，并有300多条已销住日本、荷兰、德国等西欧国家。 
      2007年3月，竹泓木船制作工艺被列为非物质文化遗产名录。

清朝末年至近代，是竹泓木船制作的成熟、兴盛期，全镇有造船作坊二十多户，以几大姓为主，所造木船用途已拓展至交通、商业、邮运等领域，并建立了行业组织“森福会”，从事纯手工生产农用、渔用、商用及其它用途的木船。*前，县境内有帮船100余艘，货运木船1500多艘，用于农业生产及渔业捕捞的大小木船更多。

捻缝
在木板料拼合的缝口捻入油灰、麻筋或竹丝的工艺。是**木船水密和加强整体强度的一道关键工序。根据缝口深度和宽度，有两灰一麻、三灰两麻等不同工艺。先在外缝口内抹一道油灰，铺入麻筋，用捻锤和捻凿从各种角度反复捣捻，达到灰麻充分捻匀、捻熟、捻实，并陷进两侧板边里面，然后再盖油灰。这就是两灰、一麻。灰麻一次填得过厚，捻缝不易达到质量要求，较深而宽的缝口就得增加灰麻道数。例如，再增抹一道油灰，增铺一次麻筋，就成为三灰二麻。增加灰麻只是表示工艺过程;捻合后仍为一体，不能有层次。内缝一口一般盖一道油灰，并与外缝口的灰麻结合。如果缝隙较大，也要捻缝。

兴化市戴氏木船有着近**的生产历史，具有雄厚的技术力量和规模优势，拥有综合素质高、经验丰富的职工队伍和新潮的设计能力。主要制造木船、贡多拉船、公园游船、画舫船、手划船、电动船、欧式木船、比赛龙舟、酒店装饰木船及各类木船、木船模型等等。