伴随着油价的日益增长,其实也在不断地“逼迫”我们把视线转移到混动车型或者电动车型身上。毕竟相比于动不动就要花钱加油的燃油车,大多数司机表示已经加不起油了,毕竟电费总比8元一升的油价便宜多了吧。
是否能快捷方便的充电,也是新能源面包车是否能适用市场的主要考量因素。充电桩充电比较迅速,一般1.5到2个小时就可以充满。新能源面包车在家也是可以充电的;但是由于电压不够,可能需要的时间比较长,一般是6-8个小时。基本上白天拉货,晚上充电即可。所以,为了未来新能源面包车能在市场物流中占据主导地位,应该大力兴建充电桩服务点。车主在买车之后,也可以通过一些充电桩app来定位城市中充电桩的位置。
内饰方面,这两款车都是以实用方便为主,并没有太豪华的设计。不过,值得说一下的就是瑞驰ec35驾驶室和货箱的隔板不是竖直的,虽然这样的设计会占用一些货箱空间,但是这样的设计能够让司机在驾驶的过程中,很好得调节座椅。
而鑫源新能源好运一号的方向盘的虚位多一些,所以转角的时候,需要更多的转动方向盘。而他的优点就是使用了永磁同步电机,这对于我们的百米起步是非常有优势的,就算我们满载货物上坡的时候,只要轻轻一踩电门,就能轻松加速前进。
瑞驰ec35和好运一号虽然都采用了宁德时代的磷酸铁锂电池,不过好运一号的工况续航更为出色,分别是305mk和275km,而电池容量分别是38.76和38.2。再是电机,瑞驰ec35和好运一号都是采用的是永磁同步电机。
众所周知,比亚迪早些年就发布了"7+4"全市场战略布局。"7"代表7大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;"4"代表4大领域,即仓储、矿山、机场、港口。
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