东莞寮步宇通客车经销-宇通客车-宇通客车销25座28座31座

今年6月份，20辆外观气派、科技感十足的双层公交车驶入郑州公交一公司公交场站，全景天窗、可升降悬挂、电动开关车门……强悍的配置让不少路过的工作人员都驻足观望。据悉，此次新购的是宇通客车的双层纯电动公交车，共有20辆，车身长12.3米、宽2.55米、高4.14米，驱动电机峰值功率350KW。郑州公交一公司工作人员说，每辆车价格都在200万元以上。

　　由于车体大，宇通客车经销25座28座31座，新型纯电动公交车续航能力较强。该工作人员告诉河南商报记者，由于采用三轴设计，车辆的稳定性也较高，此车配有可调节空气悬挂，车辆经过坑洼路面时，不会感觉不适，没有了发动机的轰鸣，车辆运行时也较为安静。

　　此车的亮点就是由四块特种钢化玻璃构成的全景天窗，天窗还配有手动遮阳帘，既防晒，透光性又好。该工作人员表示，天窗也可以作为逃生窗，使用者只要用车厢内配备的*锤敲击区域，即可击碎玻璃顺利逃生。

　　据介绍，目前这20辆公交车正在进行上牌、GPS等电子设备的安装，在全部调试完毕后，将投入线路运营。

　　为什么要换新车?郑州公交一公司一工作人员表示，目前街头经常见到的双层车，均使用柴油发动机驱动，而新款车辆采用电动机驱动，具有无污染、零排放的优点，低碳、环保，让市民绿色出行。

　　同时，该工作人员介绍，这批新车很可能替换目前60路的柴油双层车，但具体在哪些线路运营，得按照公司线网规划统一安排，“有消息，宇通客车经销44座46座48座，会一时间告诉大家。”

　　宇通客车作为客车行业的，不仅坚持技术**，为人们带来较加便利舒适的出行环境，还积极响应地区节能环保的政策，为城市绿色出行贡献者自己的力量!

2018年12月1日，在重庆举办的“EB-PAC 2018新能源公交车性能评价赛”(以下简称“性能评价赛”)结果揭晓，宇通ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E两款参赛型，分别获得10-11米组和11-12米组的“奖”、“节能优胜奖”、“续驶里程优胜奖”、“动力性能优胜奖”共8项大奖，囊括了此次性能评价赛设置的所有8个组别的奖项，实现“大满贯”。其中，**的两项大奖——10-11米组和11-12米组的“奖”，较被宇通*揽。

　　不惧严苛考验，推动新能源公交车技术进步

　　据了解，近年来，新能源公交车**发展的同时，也带来了车辆质量良莠不齐、运输企业经验尚浅、购车选型时缺乏依据等问题。为了推动新能源公交车技术进步和高质量发展，提升推广应用效果，向行业展示技术水平、**较符合公交需求的产品，由交运输服务司指导，交科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会、地区客车*中心等机构联合主办了此次性能评价赛。这也是举办新能源公交车性能评价赛，共有11家国内主流客车企业的16款车型参赛。其中，宇通派出了ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E两款纯电动公交车参赛。

　　比赛为期3天，结合公交行业新能源车辆的实际应用场景，覆盖了城市公交车绝大多数工况，如停车起步、加速上坡以及噪声测试等。每辆参车要在重庆机动车强检试验场的赛道上完成12个完整的循环工况，包括3次爬坡测试，总行程约55公里，东莞寮步宇通客车经销，从角度对纯电动公交车的能耗、续驶里程、动力性、车内噪声等等技术指标进行方位测评和考验。

　　而宇通新能源客车揽获8项大奖，实现对奖项组别的全覆盖，宇通客车经销6米7米8米客车，是参赛企业中一家，这既是对宇通长期致力于新能源客车技术研发和行业进步的一种肯定，也充分证明纯电动公交车目前已满足城市公交用户的实际使用需求，将有助于新能源公交车推广应用进一步提速。

　6月29日，以“科学监管抓关键之七·政采放管服”为主题的12届采购监管峰会在江苏无锡召开。

　　宇通客车作为供应商代表也参加了本次峰会，并且展出了两辆T7商务车。在室外的展车环节，T7备受人员的青睐，得到了官员们一致**。

　　江西省采购工作**小组办公室副主任蔡建成在参展时表示：“以前，商用车采购考斯特比较多，我看到咱们T7这款车后非常震撼，我很骄傲咱们的自主**能造出这样一款轻型客车。”

　　与会的采购官员对宇通T7这款车都很好奇，T7是一款什么车?主要满足公商务市场的哪些需求?针对这些问题，《采购信息报》记者对郑州宇通客车股份有限公司T7商务车总经理韩冬进行了采访。

　　产品满足客户要求

　　T7产品的标准不是**，而是客户的口碑。你卖一千台车，如果有一个客户说不好，那今年也算是白干。不管是销售端还是产品研发端、服务端，我们整个团队的利益互相绑定，即使是客户对产品本身或者对服务本身有任何的抱怨，那么作为销售团队也是连带的，相当于就是整体的历练。

　　韩冬：官员乘坐自主**车，较能体现*民族荣誉感。但是基于目前大环境下的用车，包括用的中型接待调运车，没有一款是真真正正能*匹配公共调研需求的，基本上都是后续改装的，而后续改装是目前抱怨的问题。

　　公车改革之后，从整个市场保有量看，T7的**是缩减的，但缩减的公务用车其实都集中在基层。而公务接待调研用车是不会少的，特别是作为中高层及他们日常出行的调研、接待用车。

　　宇通会根据不同的单位、客户的不同需求，**符合他们要求的推广方案。也就是说，客户需要什么，我们就会适应客户去**标准，在这个标准上**相应的推广方式。

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