北京PB-I聚合物桥面防水涂料厂家直销

        PBL桥面防水粘接涂料
本产品为水性单组分，冷施工，固化后形成没有接缝的整体防水层。施工十分方便，刷涂、刮涂均可。广泛用于屋面防水、地下防水、室内、厕浴间防水、建筑防水等。理化性能优异、性能，具有以下特点： 
         1、PBL具有良好的延伸性能 该产品是由橡胶改性，延伸性大于800%，而且其高温剪切能力也可满足施工要求。
     2、PBL具有高粘结强度 该产品是阳离子沥青防水涂料和下层混凝土的粘结不单纯靠其胶粘性，同时还有阴阳离子的互相吸附凝聚，因此粘结强度特别高，避免了刚性防水所造成的路面位移，同时也防止摊铺沥青时的防水层被破坏。
     3、PBL具有可形成无接缝的弹性防水层 该产品施工应多遍喷涂，可以保证用料均匀厚度一致，而且形成的是无接缝的整体弹性防水层，从而使整个防水系统保持完整性。
     4、PBL具有施工工艺简单 环保经济 该产品无毒无味，无环境污染，冷施工，施工工艺简单，喷涂、涂刷均可，具有良好的社会经济效益。
     5、PBL具有低温柔性 该产品是以多种橡胶改性，从而使其具有橡胶特有的低温柔性，根据配方不同可以在-10℃到-40℃以下无裂纹断裂。
     6、PBL具有良好的耐高温、抗剪切抗碾压性能 涂膜干燥成型后能承受重荷载沥青摊铺机械和运输车的碾压，使其在180℃的高温下不熔化不流淌无破损现象并能保持防水涂膜完好。

一、 产品特点 
1、本产品是以石油沥青为基料，经乳化，以高分子材料改性的单组分水性涂料。 
2、不含，无毒，不燃，施工安全方便，防水性好。 
3、粘结力、抗剪力强，防水性能好，维修方便。 
4、能适应基层适量变形，耐热、耐腐蚀、耐久性能好。 
5、可以在潮湿基面上冷施工，可喷涂或刷涂。 
二、 主要技术指标 
（执行标准：JC/T975-2005《道桥用防水涂料》） 
序号 试验项目 指标要求（I型） 
1 含固量，% ≥45 
2 干燥时间，h 表干 ≤4 
  实干 ≤8 
3 耐热度(140℃,2h) 无流淌、滑动、滴落 
4 不透水性 0.3Mpa，30min不透水 
5 低温柔度 -15℃无裂纹 
6 拉伸强度，MPa ≥0.5 
7 断裂延伸率，％ ≥800 
8 与砼粘结强度，MPa ≥0.4 
三、 适用范围 
1、屋面防水、桥面防水，特别能适应沥青砼铺装层桥面防水。 
2、地下工程混凝土内外墙、电梯坑、隧道、管道外的防水等。 
3、金属管道外耐热防腐防水、高温车间内地沟及靠近蒸汽管道部位的耐热防腐等。 
注意事项：
1、基层应养护达到一定强度（不小于0.3MPa）后方可施工；
2、涂料使用前必须充分搅匀；
3、每一道施工必须在涂层干透后，方能进行后一道施工，粘脚现象可事先在行走部位浇点水加以克服；
5、本产品储存期为九个月；按照非危险品储存与运输。
7、施工中必须注意*及通风措施，配备*器具，施工人员配戴手套和口罩等相应的防护用具，以防化学中毒。注意成品保护措施，下道工序施工时必须严格保证不得破坏防水涂膜层，避免影响防水效果。
四、 包装 
1、本品采用有盖铁桶或塑料桶密封包装。铁桶200kg/桶，塑料桶50kg/桶。

产品概述:
PB型道桥防水涂料分为PBⅠ型和PBⅡ型，是以石油沥青为基料，以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品属国家重点新产品、经国家部门组织，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005标准要求；符合《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿、交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，与玻璃短纤维复合施工，形成柔性桥面防水层；与硅烷浸渍液复合施工形成刚柔结的桥面防水层。能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命，是桥面为理想的防水材料。

产品概述:
PB型道桥防水涂料分为PBⅠ型和PBⅡ型，是以石油沥青为基料，以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品属国家重点新产品、经国家部门组织，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005标准要求；符合《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿、交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，与玻璃短纤维复合施工，形成柔性桥面防水层；与硅烷浸渍液复合施工形成刚柔结的桥面防水层。能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命，是桥面为理想的防水材料。
主要技术指标：
依据JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求
序 号
项   目
类    型
Ⅰ
Ⅱ
1
固体含量，%，≥
45
50
2
表干时间，h   ≦
4
3
实干时间，h   ≦
8
4
涂料与水泥混凝土粘结强度MPa ≥ 
0.40
0.60
5
耐热度，℃
140
160
无流淌、滑动、滴落
6
不透水性，0.3Mpa，30min
不透水
7
拉伸强度 MPa   ≥ 
0.50
1.00
8
断裂延伸率 %  ≥ 
800
9
低温柔度，℃
-15
-25
无裂纹
10
盐
处
理
拉伸强度保持率 %  ≥ 
80
断裂延伸率 %  ≥ 
800
低温柔度  ℃  
-10无裂纹
-20无裂纹
质量增加 %  ≦
2.0
111
50℃剪切强度Mpa   ≥
0.15
0.20
施工方法：
基层清理
基层表面应压实平整，不得有酥动、起砂、起皮现象。为提高防水层和沥青混凝土铺装同混凝土基层之间的粘结力及抗剪强度，混凝土基层须进行铣刨处理，
宜采用抛丸机、刨铣机进行刨铣，或采用拉毛机进行拉毛处理，有效去除浮浆，获得干净、坚硬且粗糙的麻面。
防水层涂料涂布施工
应采用高压无气喷涂设备进行机械喷涂，喷射压力大、喷洒均匀可保证涂料与混凝土铺装层的良好嵌合、黏结。防水层可根据工程等级、厚度要求进行多遍喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求。每次涂膜实干后再进行下一遍喷涂，喷涂时应顺风施工。
纤维增强层设置
根据《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求，桥面防水层应设置短纤维等胎体材料做为增强层。在喷涂*二遍防水涂料的同时用的短纤维喷
洒器洒布短纤维，涂料实干后喷涂*三遍涂料进行覆盖。要求洒布均匀，形成连续的网格状胎体。
用量
一般面层1-2kg/m２，可根据工程等级调节。
注意事项：
气温**0℃或**35℃不得施工。
储运温度5℃－35℃为宜。
应选择４小时内无雨雪天气施工。
涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行驶。
施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
包装、储运
200kg铁桶包装，保存期6个月，储运按非危险品办理

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