我国对汽车产业的市场管理规范程度不高,汽车数量的增多致使相关企业的竞争越来越激烈,而销售商的利润仅仅只有一年下来的部分以及售后中的一点美容、维修等相关服务。
在我国,汽车产业的种类较多,也出现大众小众之分,同时每个汽车企业的售后服务都不太一样,因此致使汽车售后服务的模式有着较大的区别,意味着汽车售后服务的质量也是各有高低,参差不齐。
汽车检测与维修设备大致可以分为四个部分:维护、修理、测试和诊断。其中,每个部分的比重是不同的,其比重取决于维修制度以及作业内容的变化。
汽车生产商应与销售商保持联系,并为其提供一定的技术和技术支持,确保设备的性,把产业的硬件和软件技术结合起来,保证的质量,为消费者提供较高水平的技术服务。
这方面有代表性的例子是日本弥荣守820行计算机控制车检系统,该系统能够把制动、轴重、前照灯、速度表、测滑、噪声等13个不同的检测功能都综合在同一个检测线上。不断的进行了修改和完善,并且以及在日本被广泛的加以应用了,这当然也成为我国的汽车维修行业以后必然的发展方向。
由于我国物流业尚处于发展阶段,各企业的物流水平参差不齐,直接造成了备件物流的发展滞后,同时缺乏完整的行业规范,客户需求得不到满足,阻碍了企业的下一步发展。
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