免费检测-万州压缩机维修公司

制冷系统的工作过程如下：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。

压缩机组振动大
（1）部件出现松动，需认真检查并坚固各连接部件。
（2）电机或主机轴承有损坏，立即停机与经销商或售后联系。
（3）压缩机组基础地脚松或在本区域内有其他设备与机组产生共振。

螺杆式空压机常见故障分析
压缩机机头出口温度或排气温度高
温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有；
（1）温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
（2）环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
（3）温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
（4）油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。（经常出现在加载瞬间）
（5）断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。 （6）润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
（7）冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。
（8）卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢导致热量未及时散发，从而引起高温关停机故障。故应合理设定卸载压力（目前塘坑设定0.6MPa）。

螺杆式空气压缩机的冷却润滑系统、油气分离系统、气量调节系统是保证机组正常运转的关键系统，这几个系统发生故障的概率是整个压缩机组总故障率的80%左右，压缩机组故障的产生多与“二器”（油器分离器、风冷却器）、“三芯”（空气过滤器滤芯，油器分离器滤芯、油过滤器滤芯）、“四阀”（进气提升阀、小压力阀、断油阀、温控阀）有关。要保证压缩机组的正常运行应当做好这些部件日常维护保养工作，定期清洗“二器”，严格按制定好的维护保养计划更换“三芯”，并储备适量的各阀备件。只要我们严格遵守压缩机组安全操作规程，按时做保养，适时更换相关配件，增加对压缩机组环境温度及压力等参数调节控制，熟悉掌握各种常见故障的处理方法，就能保证压缩机组在工况下运行，为生产提供强有力的**。

 重庆科思威制冷技术有限公司”坐落于西南地区“重庆市”。公司主要从事中央空调维修、中央空调保养、中央空调清洗、中央空调改造、中央空调自动化控制、中央空调配件供应、中央空调压缩机维修等综合服务于一体的专业维保公司。公司以专业化的服务标准与客户携手并进，其中中央空调维修保养清洗，冷水机维修保养等业务曾多次令顾客叫好，从而使客户拥有一支训练有素的专业技术队伍、解决一切技术上的疑难，使机组保持较佳运行状态，从而使客户不用为其烦恼和忧虑。除以**的科技、精练的技术，我们以诚信为生命线，靠讲信誉、守承诺，赢得客户的信赖与支持。公司自成立以来，以专业、快捷、创新、高效的服务理念，在行业中追求良好地位，公司始终坚持以节能、舒适、专业、美观为目的，深受广大顾客的青睐。