喀什地区高速公路强夯施工-德翔精益求精-高速公路强夯施工处理

高速公路强夯施工置换法的单击夯击能应根据现场试验确定

高速公路强夯施工置换法的单击夯击能应根据现场试验确定。夯点的夯击次数应通过现场试夯确定，且应同时满足下列条件：1) 墩底穿透软弱土层，喀什地区高速公路强夯施工，且达到设计墩长；2) 累计夯沉量为设计墩长的1.5～2.0 倍；3) 两击的平均夯沉量不大于下列规定值:当单击夯击能小于400kN·m 时为50mm；当单击夯击能为4000～6000kN·m 时为l00mm；当单击夯击能大于6000kN·m 时为200mm；4) 夯坑周围地面不应发生过大的隆起；5) 不因夯坑过深而发生提锤困难。

高速公路强夯施工与换填碾压都是现代建筑地基常用的基础处理手段

高速公路强夯施工与换填碾压都是现代建筑地基常用的基础处理手段，高速公路强夯施工租赁，二者适用条件较相似，常同时作为比选方案来用。但由于其加固机理与施工工艺完全不同，高速公路强夯施工处理，终效果还是有较大差异的。在此我们将这两种方法做一个对比。　　1适用条件两者适用条件基本相同　　1.1高速公路强夯施工　　高速公路强夯施工法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。对高饱和度的粉土与粘性土等地基应采用高速公路强夯施工置换。　　1.2换填碾压　　换填碾压法适用于处理淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、杂填土、素填土地基以及暗沟、暗塘等的浅层处理。　　

高速公路强夯施工置换是从重锤夯实施工技术上发展出来的动力加固地基方法，该项技术通过吊升设备将重锤提升到一定高度之后使其自由落下，通过产生的冲击能进行软土表面碎砾石垫层夯击，将碎砾石垫层挤压进软土层中实现置换，能够提高一定范围内的地基承载能力，降低源头地基的压缩性，可以明显改善地基受力性能，多年的工程建设实践表明这种方法的适用性很强，尤其是对于软土地基施工效果很好。

高速公路强夯施工处理地基与基础工程，高速公路强夯施工工程，对于软土路基工程有十多年的研究，也承接过多项工程，高速公路强夯施工置换处理设计首先要对地基进行稳定性分析，然后选择合理的处治方法，然后进行地基处理设计。完成一项软土路基高速公路强夯施工置换处理设计方案。

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