宣城KCC油漆公司 韩国KCC厂家

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Intercept 系列的确切性能取决于个别船只的特特征和贸易模式。该系列已被纳入阿克苏诺贝尔行业创的大数据咨询技术 Intertrac Vision，船东可以通过受过培训的 Intertrac Vision 顾问访问该技术，以准确了解整个干船坞周期内船舶上 Intercept 涂层的性能，在申请之前。

“与此同时，我们的行业仍然面临着提高运营、成本和环境效率的压力。船东和运营商了解选择能够在整个干船坞周期提供长期一致的污垢控制能力的涂层的**，这支持整体业务盈利能力并遵守日益严格的环境法规，”巴恩斯说。

久经考验的涂层性能让 Knutsen OAS Shipping 选择的 Intershield® 300 和 Intersleek® 1100SR 用于其的 LNG 船舶
Knutsen OAS Shipping 选择了其高性能 Intershield® 300 和 Intersleek® 在韩国建造的液化天然气船的污水排放技术 现代重工 船厂。
艘液化天然气船“ ADRIANO KNUTSEN”  已经交付，下一艘液化天然气船“ RIAS BAIXAS KNUTSEN (HN. 2964)”  计划于 2019 年 9 月交付。
克努森 反映了他们使用两种涂层系统的运营船舶的积经验，包括使用 Intershield 300 节省压载舱区域的生命周期成本，并限度地减少燃料消耗成本 Intersleek 1100SR. 通过选择阿克苏诺贝尔的“防腐通用底漆行业基准”Intershield 300 和“防污含氟聚合物涂料”Intersleek 1100SR，Knutsen 希望继续对其运营产生积影响。
“ Knutsen 长期以来一直在我们的船只上使用 Intershield 300，”  Knutsen OAS Shipping 的项目经理 Oliver J. Smith 先生说。“ Knutsen 在我们的新 LNG 上应用 Intershield 300 的原因是因为我们知道从长远来看，我们能够从较低的维护成本中受益。当我们每五年检查一次使用 Intershield 300 的在役船舶的压载舱时，维修次数非常少。” 他补充道。
Knutsen 新闻稿的预告图片
照片：RIAS BAIXAS KNUTSEN (HN. 2964) - 交付 图片来源
：Knutsen OAS Shipping
“我们很高兴我们的高性能船用涂料被 Knutsen 的 LNG 船选用，并为我们在 LNG 涂层方面的经验和能力继续得到认可而感到自豪，” 阿克苏诺贝尔船用和防护涂料业务总监 Jean-Michel Gauthier 说. “Intersleek 于 1996 年发布时是业界不含杀生物剂的防污涂层，这表明我们长期以来一直是这项技术的者，客户可以对 International® 产品系列的重要业绩记录和质量充满信心.”
Intersleek 是一种完全不含杀菌剂的解决方案，经可提供的性能，并在干坞期之前和之后为 Knutsen 船舶的船体提供全面的防污能力。
Knutsen 新闻稿的英雄形象
照片：ADRIANO KNUTSEN - 交付的船只
信用：Knutsen OAS Shipping
Smith 说：  “与年（Intersleek 的初始应用）相比，五年后的油耗保持不变。与我们车队中的其他类型的涂料相比，Intersleek 被评为性能的涂料之一。 这种高性能还可以降低未来的干船坞成本。在服役五年后，该船只需要涂上一层完整的面漆，而不必涂刷完整的方案。由于短暂的搁置和等待时间，Knutsen 经历了绿色粘液的形成。然而，在航行到下一个停靠港后，绿色粘液被完全释放，节省了港口的任何船体清洁服务。”
现代重工造船事业部船舶建造师设计协调部兼造船Hyomin Ha表示：“我们接手这个项目是因为我们有信心将Intersleek 1100SR应用于新造船项目。尽管它很复杂涂层含氟聚合物和**硅涂层，我们能够建立内部标准程序来应用这些涂层并限度地减少干扰。”

完全不含杀菌剂的解决方案将提供突破性的性能，并为船舶和船只的船体提供完全的防污能力。生物污垢的全面控制代表着巨大的经济和环境效益，一旦实现，这项新技术对船东和运营商的影响将非常显着。
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