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在7月20日的会议上，说：“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改’。”物流业是当前的发展“短板”，其中蕴藏着巨大潜力2天前，召集全国31个省（区、市）负责人在京开会，部署促进社会健康发展。广东省主要负责人在汇报中说，今年1—6月，广东民间增速达19.6%。这远远高于其他省份。
“今年运输成本和人员成本上涨了10%-20%，纸箱上涨了20%，但如果涨价的话，一些客户会选择速度较快的，这就导致客户流失。如果不涨价，快递很难干，但涨价了会更难干。在槐荫区快递经理刘先生看来，除了速递以外，眼下的等快递公司的竞争已经毫无底线，导致快递的安全、服务、消费者权益都得不到保障。“人力、汽油等各种物价成本涨价，快递当然也该涨价。

”互联网物流信息服务平台在解决信息不对称方面可以发挥较大作用，从而提高行业交易达成效率，降低空驶率。同时互联网物流信息服务平台引入评价体制，对于淘汰落后运力，提升行业规范程度发挥重要作用。而物流等增值服务的引入也给行业的运营效率带来较大提升。要求提高社会化水平，利好自助提货终端商:意见指出“大力发展共同配送，依托化第三方物流或供应商为多个商贸企业、社区门店、市场入驻商户等共同配送;整合存量配送资源，在学校、社区、地铁等周边设立末端配送站或建设公共自助提货柜等。

精细化战略。满足不断分层化、分散化和细化的市场，紧扣用户体验、产业升级和消费升级需求，实施物流服务、精细服务、精细管理、精益求精。智能化战略。把握新科技革命和新产业革命的重大机遇，占物流业未来发展的制高点。应用信息化、数字化、智能化技术，实现物流资源的连接和安全、、灵敏、实时、可控、人性的智能物流服务。联动战略。着眼于物流业服务生产、流通和消费的内在要求，加强物流资源和供应链整合，提升物流服务和供应链管理能力，推动物流业与各次产业、地区经济协同和互动发展，充分发挥物流业在国民经济中的桥梁、助推器、总调度等作用。

第三种是过去直接管理的垄断性的集团公司，如中铁物流、邮政等。它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年的经营，有深厚的客户基础。第四种是民营物流企业，如宝供、大通等。它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等，所以发展迅速，是物流行业中具朝气的第三方物流企业。当然，这些优势只是在一段时间内能够发挥作用，的第三方物流企业如果想在物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养人才。
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