宁波控制FBA库存模式 欢迎咨询 天诚海外仓供应

不同的企业对于库存管理，历来有不同的认识。概括起来主要有以下三种: 一是持有库存。一般而言，在库存上有更大的投入可以带来更高水平的客户服务，宁波控制FBA库存模式。长期以来，库存作为企业生产和销售的物资保障服务环节，在企业的经营中占有重要地位。企业持有一定的库存，有助于保证生产正常、连续，宁波控制FBA库存模式、稳定进行，也有助于保质、保量地满足客户需求，宁波控制FBA库存模式。维护企业声誉，巩固市场的占有率。 二是库存控制保持合理库存。库存管理的目的是保持合适的库存量，既不能过度积压也不能短缺。让企业管理者困惑的是：库存控制的标准是什么?库存控制到什么量才能达到要求?如何配置库存是合理的?这些都是库存管理的风险计划问题。 三是企业提出的所谓“零库存”的观点。主要是准时生产方式(JIT)。他们认为，库存即是浪费，零库存就是其中的一项高效库存管理的改进措施，并得到了企业普遍的应用。库存控制是在满足顾客服务要求的前提下通过对企业的库存水平进行控制。宁波控制FBA库存模式

从广义地角度理解库存控制，应该要知道库存控制的根本目的。我们知道，所谓制造的两个关键考核指标（KPI）就是，客户满意度以及库存周转率，而这个库存周转率实际上就是库存控制的根本目的所在。 多级库存优化控制是对供应链资源的全局性优化控制方法，它是在单级库存控制的基础上形成的。 多级库存优化的非中心化策略：非中心化控制策略是各个库存点单独地采取各自的库存策略。它把供应链的库存控制分为三个成本归结中心，即制造商成本中心、分销商成本中心和零售商成本中心。各个中心根据自己的库存成本较优化原则做出库存控制策略，定货点的确定可完全按照单点库存的定货策略进行。非中心化库存控制策略在管理上比较简单，能够使企业根据自己的情况单独地做出决策，有利于发挥企业的自主性和灵活性。宁波电商库存报价实物库存控制只是库存控制的一种表现形式。

库存管理模型的分类： （1）不同的生产和供应情况采用不同的库存模型。按订货方式分类，可分为5种订货模型。 ①定期定量模型:订货的数量和时间都固定不变。 ②定期不定量模型:订货时间固定不变，而订货的数量依实际库存量和较高库存量的差别而定。 ③定量不定期模型：当库存量低于订货点时就补充订货，订货量固定不变。 ④不定量不定期模型：订货数量和时间都不固定。 以上4种模型属于货源充足、随时都能按需求量补充订货的情况。 ⑤有限进货率定期定量模型：货源有限制，需要陆续进货。 （2）库存管理模型按供需情况分类可分为确定型和概率型两类。确定型模型的主要参数都已确切知道；概率型模型的主要参数有些是随机的。 （3）按库存管理的目的分类又可分为经济型和安全型两类。经济型模型的主要目的是节约资金，提高经济效益；安全型模型的主要目的则是保障正常的供应，不惜加大安全库存量和安全储备期，使缺货的可能性降到较小限度。库存管理的模型虽然很多，但综合考虑各个相互矛盾的因素求得较好的经济效果则是库存管理的共同原则。

库存控制的组织结构与考核。既然库存控制是整个需求与供应链管理流程的输出，要实现库存控制的根本目的就必须要有一个与这个流程相适应的合理的组织结构。直到现在，我们可以发现，很多企业只有一个采购部，采购部下面管仓库。这是远不能适应库存控制要求的。从需求与供应链的管理流程分析，我们知道，采购与仓储管理都是典型的执行部门，而库存的控制应该预防为主，执行部门是很难去“预防库存”的，原因很简单，他们的考核指标在很大程度上是为了保证供应（生产、客户）。如何根据企业的实际情况，建立合理的需求与供应链管理流程，从而设置与之相应的合理的组织结构，是一个值得我们很多企业探讨的问题。中心化库存控制策略是将库存中心放在关键企业上，由关键企业对供应链系统进行控制。

库龄管理： 与应收账款的账龄一样，存货的库存账龄越长，说明周转越慢，占压的资金也就越多。这也就是我们大家平常所说的呆滞料。 对于呆滞料，应该分析其产生的原因，从计划的源头控制入手，才能较有效的降低无效的库存，达到降低库存总额的目的。 呆滞料实际上包括两部分：不周转的物料和周转慢的物料，对于不周转的物料，显然除了上述工作外，还应该做相应的处理：比如代用或者变卖。对于超龄的库存，等同于应收账款的坏账计提，也应该做好存货损失的准备，更真实的反映库存的实际价值。 为了满足企业管理需求，知链科技专门开发了库龄表功能，对物料的存储时间进行分析。即分析某物料的现有库存在设定的账龄期间内分别有多少数量，进而了解这些物料都呆滞了多长时间，为管理提供数据，从而帮助提高库存周转率，控制库存成本。库存控制力求尽可能降低库存水平、提高物流系统的效率，以提高企业的市场竞争力。宁波控制FBA库存模式

库存的存货周转要讲究方法和技巧。宁波控制FBA库存模式

控制库存的误区： 调研发现，企业一般的做法是：能压的货物一律压在货运代理的仓库里，甚至是压在路上，飞机、火车、轮船、汽车上，到处都是货物，只要不进仓库就行。因为一般公司的做法是在计算库存周转率时，以实际收到了的，并且入了帐的为准。或者是物到了仓库不入系统，只要不入系统，财务睁一只眼、闭一只眼也就过去了，大家这个时候是一条绳上的蚂蚱嘛！库存价值太高，大家都不好看。又或者到了期末底大出货，跟客户/分销商打好招呼，帮个忙，先把能发的货先发走再说...... 大多数制造企业物料种类繁多、供应商成百上千、包装大小不一等等，于是库存配套率就成了一个棘手的问题，它就牵涉到方方面面，但其关键还是库存策略与采购计划的水平及其执行力度的问题。而关于这个问题的解决技术，单是学院派的顾问公司很难拿出方案来。宁波控制FBA库存模式

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