作为厢式车的传奇车型,大众T1从1949年开始生产后,销量一路攀升,在同级别有着很大的竞争力,甚至不少都因为T1的畅销,纷纷设计了厢式车希望分得一杯羹。今天我们就一起来看看五个大众T1不为人知的小细节。
大众减速齿轮箱结构:那么T1装门式车桥的原因其实和这个关系不太大,大众为T1安装这个装置主要是因为动力,T1初期使用大众甲壳虫的1.1升引擎只有25匹马力和68N.m的输出,想达到搭载750公斤货物的设计目标显然是不可能的。而门式车桥除了能够提升车辆通过性能以外,通过合理的齿轮搭配,还可以提升扭矩的输出,这便是T1安装的原因。从1949年至1967年间生产的T1都安装了大众公司称为“减速齿轮箱”(reduction gear box)的装置。
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