英威腾 伺服器 出现故障代码维修电话

可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检测点，复位后运行，看是否出现过流现象。如果是，很可能是IPM模块出现故障，因为IPM模块内含有过压过流，欠压，过载、过热，缺相、短路等保护功能，而这些故障信号都是经模块控制引脚的输出Fn引脚传送到控制器的。微控制器接收到故障信息后，一方面脉冲输出，另一方面将故障信息显示在面板上。应更换IPM模块。故障变频器显示过压故障，变频器出现过压故障，一般是雷雨天气，由于雷电串入变频器的电源中，使变频器直流侧的电压检测器动作而跳闸，这种情形，通常只需断开变频器电源1分钟左右再上电即可，另一种情况是变频器驱动大惯性负载，而出现过电压现象。这种情况下，将减速时间参数加长或制动电阻（制动单元）；
表示电机可能退磁或编码器。安装角度改变。故障原因解决方案编码器安装角度变化电机自动调谐两次，检查A1-02值（编码器安装角度）改变。如果值变化很大，请联系伊诺万斯。可参考第3.4.3节“电机参数的设置和自动调整”或按以下步骤执行马达自动调谐。检查F1-00至F1-05的设置是否正确将A3-00设置为将F0-02设置为然后执行自动调谐。将F1-16设置为然后按开始自动调谐。此时“调谐”显示在操作面板上。之后自动调谐完成，“调谐”消失。恢复A3-00的值。5个。再次启动伺服驱动器并检查警报是否持续。如果是，进入下一步。电机编码器故障参考ERR43的解决方案。电动机退磁打开溢流阀并执行动态自动调谐（与自动调谐问题的操作。

如果连接断开，则电缆有问题。重新设置I/O板上P79或P78的连接。测量红色和黑色电缆两端的电压。按[紧急停止]。不应有电压。按[RESET]警报。电压应在20-30VDC之间。检查电机制动器和电源连接器的连接是否污染。重新连接。我慢慢地怀疑我有一个间歇性的电梯问题，我想知道是否是一个不稳定的伺服系统的根源...我刚刚用一个备用机身上的相同的电梯伺服系统更换了所述电梯伺服系统。我将花费大量的电池电量来尝试使其掉落/重复。这使我感到奇怪通常如何注意并解决伺服器问题。在这种情况下，我显然没有发现任何问题。基本上，每5到10个ID似乎都会使电梯控制臂打滑并且突然飞起来，好像有人摇晃了很大的距离。有几次我能够恢复并降落其他几次ID进行了一段时间的维修。

它无法运行电动机。伺服关闭和伺服开启表4.1伺服关闭和伺服开启伺服关闭状态伺服开启状态输入位置，速度等命令。关于伺服开启状态和电机运行如果伺服开启信号不是如果从如果在在电源主控制器上应用后，驱动器开始施加主控制器的伺服开启信号在应用中，它与电机的电压相同。此时，如果进行维护，则驱动器可以按照伺服驱动器和电动机正在无电动机运行命令，驱动器发出命令。分开。保持电动机停止。这是准备运行电动机的状态。上位控制器的伺服ON信号及汽车行驶下面描述与汽车变速器有关的伺服驱动器。接通电源以接收诸如电动机之类的接收命令驱动伺服开启信号作为位置，转速旋转启动汽车设置变速器运行汽车。在位油门e行驶由于汽车的变速箱应位于“D”位置以启动汽车。

当电源接通时，交流伺服驱动器将启动许多。自检项目。测试结束后，如果液晶显示屏上显示并闪烁，则表示测试结果正常。如果显示器上显示任何文字或数值，请参考参数P0-01（驱动故障代码）了解故障信息，请参阅第10章（故障排除）以或排除故障。显示时。过电压：主电路电压超过大允许值或输入功率错误（不正确电源输入）。纠正措施：用电压表检查输入电压是否在额定输入电压范围内。用电压表检查输入电压是否在规定范围内。显示时：编码器错误：检查接线是否正确。检查伺服电机编码器接线（CN是否松动或不正确。纠正措施：检查用户是否执行用户手册中建议的接线。检查编码器连接器和电缆。检查导线是否松动。检查编码器是否损坏。显示时：紧急停止启动：请检查数字输入DI1~DI6信号是否设置为“紧急停止”（EMGS）。
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