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入夏以来，由于持续高温，电路、油路问题导致车辆自燃的事故愈演愈烈。业界提醒，夏季高温不要忽视灭火器。

第i一，不要把灭火器放在后备箱里。许多车主都把灭火器放在后备箱里。这种做法是错误的，一旦车辆发生自燃，车主不能在至快的时间拿到灭火器去扑救，失去了至佳的灭火时间。

此外，不要忽视灭火器的有效期。据调查，一半车主不知道灭火器有保质期。据有关专i家介绍，车载灭火器多为干粉灭火器，是以液体二氧化碳或氮气为动力，使干粉灭火剂喷出灭火，其有效期为一年。业主应每隔一年检查灭火器内气体有无泄漏、干粉有无结块等情况，以使灭火器充气或更换干粉，洁净室可燃气体探测器与消防系统联动，否则过了期的灭火器很可能喷不出干粉，或者喷射时间大大缩短，直接影响到正常使用。

第三，不要错过至初灭火的3分钟。由于现在汽车大多使用电脑控制喷油量，喷油量有限且发动机舱内燃烧相对缓慢，因此起火初期车主完全可以自救。自救分3个阶段。第i一阶段，当车辆小部位起火，轻微烟雾溢出时，司机应马上将车停靠路边，熄火后，取出车载灭火器，喷射冒烟部位。这类火情只要发现及时，施救得当，就可解除；第二阶段，发动机处有较浓烟雾或火光时，司机应该立即设法灭火，同时向119报警；初级燃烧仅3分钟后，就会发展到中级燃烧。灭火器在中级燃烧时同样有效。当自燃进入第三阶段，个人力量已经无法扑灭，司机应该弃车逃生。

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轿车喷漆涂装车间的喷漆工段大多采用封闭式喷漆工艺，所述封闭喷漆空间要求保持负压，并设置了可燃气体浓度报警系统，另外，喷漆工段占消防分区面积的20%以下。为此，建筑与工艺专i业根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)3.1.1、3.1.2条有关规定，对涂装车间产生火灾的危险进行了界定。

涂料车间的重点消防部位有集中供漆系统、漆房、漆房，还包括以天i然气为热源的干燥炉、煤气管道等各燃气使用点，而现有的专i业消防设施及气体灭火系统消防设备也重点针对这些区域。

汽车喷漆房气体灭火系统的设计

1.气体灭火系统配置

按以上分类可确定涂装车间生产火险等级，根据火灾特点选择高压二氧化碳气体灭火系统作为汽车喷漆车间的消防产品。高电压CO2灭火系统来源广，灭火剂单价低，冷却灭火效果强，适合于高风险场所如喷漆生产线等危险场所。但是它的灭火浓度较高(34%)，而且二氧化碳气体对人有窒息作用，系统喷放时应保证人员绝i对撤离保护区域。

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消防机理为物理灭火机理。

本发明公开了一种试剂在可燃材料表面形成的一层水膜，使其与空气隔离，熄灭火焰。细水雾是通过雾化喷嘴喷出的，火场扩散，热量蒸发，火场温度迅速下降，燃烧区空气中氧浓度降低，防止再燃。点燃。抗再燃性好是干粉灭火器无法比拟的优点。

考量因素

在熄灭电器设备时，灭火距离不小于1 M。在清理现场之前，应先切断电源，然后灭火。不能倒也不平放。

该产品应避免日晒、雨淋、高温，储存于干燥处。

灭火装置打开后必须重新装水。

再次充气，补充，必须送到专i业维修部门，对瓶体、喷嘴进行液压测试，合格后继续使用。

产品维修方法

每三年要更换一次产品。灭火器主要用于火灾(A类火灾)场所，如商场、餐厅、办公楼、酒店、学校、旅游及娱乐场所。及纺织、橡胶、塑料、纸制品、煤矿等；也可用于车辆、船舶、机场、车站、码头、加油站等易i燃液体着火场所(B火);36 kV以下配置室内外变压器、油浸式开关、变电站等涉及电气设备的火灾危险(E级火灾)。

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共立消防科技（佛山）有限公司是由数名从事EHS（环保、职业健康、安全）和消防行业的人员创立，他们曾分别工作于世界**外企的EHS经理、消防负责人、厂务经理等岗位。公司成立的目的是将在外企的丰富管理经验和消防技术提供给愿意加强消防管控的组织和个人。公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。公司位于佛山三水，公司成立之初就分别与多家业内公司达成战略合作，较好的服务湾区经济发展，为客户提供周到的服务。团队构成：公司人员由受聘于广东省安全生产协会的安全管理和安全培训家、安全评价师、注册消防工程师、建（构）筑物消防员、消防设施操作员等各种资质人员组成。公司管理人员曾在外企担任消防安全经理及负责人、有丰富的管理经验、知识和良好的服务意识，熟悉监管和企业内部管理需要。为客户的发展提供服务和强有力的技术**。