东莞开利冷冻机油规格大小包装 冷冻油

美孚环保润滑油润滑剂因其对环境的相容性以及的性能而广泛。Mobil EAL Arctic Series (美孚环保冷冻机油系列) 产品由我们的研究科学家设计，旨在填补蒙特利尔协定及后续**协议规定之新一代臭氧友好型制冷剂的空白。这些产品的开发体现了我们对运用技术来提品的持续承诺。在开发 Mobil EAL Arctic Series (美孚环保冷冻机油系列) 润滑剂中的一个关键因素，就是我们科学家与压缩机原始设备制造商以及系统设计师之间的密切接触，从而有助于确保我们的产品可以为广泛应用提供的性能。这项工作结合了我们的实验室测试，帮助我们确保 Mobil EAL Arctic Series (美孚环保冷冻机油系列) 润滑剂的性能。该合作努力使我们的科学家得以为产品系列中的每个粘度等级设计出优化的合成 POE 结构，并为制冷应用开发了可以满足稳定性与相容性的添加剂系列。
用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。按照石油化学工业部的标准，我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号五种牌号的冷冻油。其中，普遍采用的制冷压缩机润滑油有13号、18号和25号三种。压缩机一般选用18号，R22压缩机一般选用25号。
中文名冷冻油英文名Refrigeration Oil别    称冷冻机油，冷冻润滑油应    用压缩机功    能润滑，密封，降温，功能调节分    类PAG,POE

粘度适宜
在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使压缩机的比功率，以致功耗和油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，选择合适的粘度是正确选用压缩机油的首要问题。西安交通大学通过试验：在同一型号的压缩机上采用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品多可降低压缩机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差异。因此，在保证润滑的前提下，选择适宜粘度牌号的油品，对于节能和压缩机的可靠运行有着很重要的影响。

质量要高
压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。
压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。
合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的**液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子**化合物。合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃（聚-烯烃）、**酯（双酯）、聚亚烷基二醇、氟硅油和等5种。合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍**过普通矿物油。它具有氧化性，积炭倾向小，可**过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。

由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。对冷冻油的要求有以下几方面：
（1）凝固点 冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好（如R22的压缩机，冷冻油应在-55℃以下），否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果差的后果。
（2）黏度 冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩。反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。
（3）浊点 冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。制冷设备所用冷冻油的浊点应**制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。
（4）其他 如化学稳定性和抗氧性、水分和机械杂质以及绝缘性能。
（5）闪点 冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的温度。制冷设备所用冷冻油的闪点必须比排气温度高15～30℃以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦。

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