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镀锌冷镀和热镀的区别? 方法不同: 冷镀：是通过电化学原理来进行工件表面防腐处理的一种工艺。 热镀：也称热浸镀锌，是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属覆盖层的一种方法。 原理不同: 冷镀：利用电解设备将管件经过除油、酸洗后放入成分为锌盐的溶液中，并连接电解设备的负极，在管件的对面放置锌版，连接在电解设备的正极接通电源，利用电流从正极向负极的定向移动就会在管件上沉积一层锌，冷镀管件是先加工后镀锌。 热镀：当铁工件浸入熔融的锌液时，首先在界面上形成锌与α铁（体心）固熔体。这是基体金属铁在固体状态下溶有锌原子所形成一种晶体，两种金属原子之间是融合，原子之间引力比较小。 因此，上海汽车钢工厂，当锌在固熔体中达到饱和后，锌铁两种元素原子相互扩散，扩散到（或叫渗入）铁基体中的锌原子在基体晶格中迁移，逐渐与铁形成合金，上海汽车钢工厂。锌镀层经过钝化处理，上海汽车钢工厂、染色或涂覆盖剂后，能明显提高其防护性和装饰性。上海汽车钢工厂

按生产及加工方法可分为以下几类： ①热浸镀锌钢板。将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板； ②合金化镀锌钢板。这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金薄膜。这种镀锌板具有良好的涂料的密着性和焊接性； ③电镀锌钢板。用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板； ④单面镀和双面差镀锌钢板。单面镀锌钢板，即只在一面镀锌的产品。在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面，具有比双面镀锌板更好的适应性。为克服单面未涂锌的缺点，又有一种在另面涂以薄层锌的镀锌板，即双面差镀锌板； ⑤合金、复合镀锌钢板。它是用锌和其他金属如铝、铅、锌等制成合金乃至复合镀成的钢板。这种钢板既具有的防锈性能，又有良好的涂装性能； 除上述五种外，还有彩色镀锌钢板、印花涂装镀锌钢板、聚氯乙烯叠层镀锌钢板等。但目前较为常用的仍为热浸镀锌板。上海汽车钢工厂冷镀：是通过电化学原理来进行工件表面防腐处理的一种工艺。

热镀锌的主要优点有以下几点，首先是其处理费用低，其次是更耐用上面介绍过热镀锌在小区环境下使用可以维持50年使用时间，可靠性好，韧性强，保护更全以及省力省时。同时因为热镀锌的防腐蚀持续时间长所以在很多对环境要求苛刻的地方应用的广，不同的环境有不同的使用年份，比如重工业可以用13年，海洋中可以用50年，城市中可以用30年等。其原理也比较简单，就是通过对清理干净后经过溶剂处理烘干后和锌液中混合形成锌层，主要的流程就是先脱脂然后水洗然后酸洗然后烘干然后镀锌然后奋力然后冷却钝化。

热镀锌也称热浸锌，是将钢铁工件经过除油、除锈，呈现出无污、浸润的表面，立即浸入到预先将锌加热融熔了的镀槽中去，在工件表面形成一层锌镀层的方法。冷镀锌则是将同样经过了除油、除锈，呈现出无污、浸润的工件挂入专门的电镀槽里的阴极上，阳极用锌。接通直流电源，阳极上的锌离子向阴极迁移，并在阴极上放电，使工件镀上一层锌层的方法。热镀锌的镀层较厚，一般为30-60微米，镀层防腐能力较高。适合于户外工作的钢铁制件，如高速公路围栏、电力铁塔、大尺寸紧固件等较为“粗糙”的工件的长期防锈。较早的铁质自来水管也是热镀锌的。电镀锌，工件表面光滑平整，但是因为镀层比较薄，一般在5-30微米以内，所以防腐蚀的时间会比较短。都用在室内使用制件的防锈，如机壳底、面板，小尺寸紧固件等。锌能和许多有色金属形成合金，其中锌与铝、铜等组成的合金，普遍用于压铸件。

冷镀锌线管：冷镀锌就是电镀锌，镀锌量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蚀性比热镀锌线管相差很多。正规的镀锌线管生产厂家，为了保证质量，大多不采用电镀锌（冷镀）。只有那些规模小、设备陈旧的小企业采用电镀锌，当然他们的价格也相对便宜一些。今后不准用冷镀锌线管作水、煤气管。热镀锌线管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。镀锌是一种经常采用的经济而有效的防腐方法，全世界锌产量的一半左右均用于此种工艺。上海汽车钢工厂

热镀锌（galvanizing）针对钢格栅板，厂家强烈建议用热镀锌。上海汽车钢工厂

锌酸盐镀锌是近30年来发展较快的镀锌工艺。它的主要成分是主盐氧化锌，络合剂兼导电盐氢氧化钠（俗称火碱）。为了获得细致的分散能力好的光亮镀层，还要加入光亮剂。国内锌酸盐镀锌的主要发展时期是20世纪70年代的大搞无氰镀锌年代，有名的镀锌工艺和DE镀锌工艺一直使用着。这种工艺虽然比不上氰镀锌工艺的稳定、细致。但它的大优点是无氰。对环境的危害要小的多。锌酸盐镀锌有了新的发展，起泡和脆性等缺陷得到了克服，分散能力大为改进，可以和氰镀锌比美。上海汽车钢工厂

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