传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输*改变了这种状况。
1)普通货船装卸,一般每小时为35t左右,而集装箱装卸,每小时可达400t左右,装卸效率大幅度提高。同时,由于集装箱装卸机械化程度很高,宣城集装箱销售,因而每班组所需装卸工人数很少,平均每个工人的劳动生产率大大提高。
2)由于集装箱装卸效率很高,受气候影响小,船舶在港停留时间大大缩短,因而船舶航次时间缩短,船舶周转加快,航行率大大提高,船舶生产效率随之提高,从而,提高了船舶运输能力,在不增加船舶艘数的情况,可完成更多的运量,增加船公司收入,这样效率导致效益。
集装箱是一种*了所运货物外形差异的运输方式
在杂货运输方式中,马鞍山集装箱销售,所运货物不管采用什么样的外包装,其物理、化学特性上的差异都比较明显,可以通过视觉、触觉和嗅觉加以区别。在货物的信息管理方面,即使有所缺陷,芜湖集装箱销售,也可以通过其他方式弥补。但是集装箱就不一样了,货物装进集装箱之后,货物的物理、化学特性全部被掩盖了,变成千篇一律的标准尺寸、标准外形的金属或非金属、箱子,合肥集装箱销售,从其外形,无法得到任何说明其内容的特征。所以集装箱的信息管理与杂货运输相比,具有特别重要的意义。
集装箱是跨境物流过程中的关键运输载体,有效管理至关重要,而为了便于集装箱在国际运输中的识别、管理和交接,便于单据编制和信息传输,化组织规定的标记有*标记和自身标记两类,每一类标记中又分识别标记和作业标记。具体来说,集装箱上有箱主代号;箱号或顺序号、核对号;集装箱尺寸及类型代号。
*标记
识别标记。它包括箱主代号,设备识别代号、顺序号及核对数字组成。
(1)箱主代号(Owner Code):是集装箱所有人向**集装箱局登记注册的三个大写的拉丁文字母表示,比如马士基集团自有箱的箱主代号之一是“MSK”。
(2)设备识别代号:是紧接着箱主代号的*四位字母,用以表示集装箱的类型,常见的是“U”,用于表示所有常规的集装箱。另外“J”表示带有可拆卸的集装箱,“Z”表示集装箱的拖车和底盘车。
(3)顺序号:又称“箱号”或“箱体注册”(Registration Code),由6位阿拉伯字母组成。如有效数字不是6位时,则在有效数字前用 “0” 补足6位以区别于同一箱主的集装箱,如 “053842”。
(4)核对数字:又称“校验码”(Check Digit),核对数字是用来验证箱主代号和顺序号记录是否准确的依据,经计算机处理所得。它位于顺序号后,以一位阿拉伯数字加一方框表示。
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