民治租埃尔法租车网

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假如不是本土存在，现在桑塔纳可能还是卖20万元。
事实确实如此，正因为本土发起一轮又一轮的价格战，中国汽车价格才会年年降低。
深圳租车汽车租赁商务租车机场租但是，当合资车企习惯本土车企低价策略，携技术以令诸侯，本土车企又何去何从？应对方法只有一个，即以技术对抗技术。
不出意外，今年上市的本土新车将搭载许多你熟悉且以往只会出现在合资车型上的新技术。
诚然，这些本土技术不见得完全自主，不少是“交钥匙”工程；但站在老百姓立场，技术自主与否并不重要，较重要的是能以实惠的价格购买和使用到这些新技术。

纵观企业租用汽车租赁公司的车辆，深圳商务租车其带来的好处是显而易见的：
1． 节约成本企业租赁汽车的初期成本为“0”，而投资一辆汽车所花的费用（人、财、物）：要有的人来管理车队，负责能让车辆正常运行的所有后勤工作（正常的维护，缴费等等），聘用司机等。租赁汽车能节约成本，较好投入生产。能提率，集中精力搞好生产。
2． 易被企业不重视的深圳市职工保险暂行法：根据1996年10月1日开始次的企业职工保险试行办法*八条规定，职工在上下班的规定时间和必经路线上，发生无本人责任或者非本人主要责任的道路交通机动车事故而负伤、致、废的，应当认定为。
3．免费广告租赁汽车可以为我们做免费的广告，扩大企业的形象。厂车本身就是一幅无本钱的流动广告。
4． 促进人员沟通树立企业团体意识，他们之间进行广泛联系和接触。
5． 减少风险现在厂包车成了几乎所有企业的，节约生产成本，减少人力方面的投资，减少不可预测的风险对企业的损失等等；选择厂包车表示企业乐于为广大职工服务。
6．时间保证企业包车对员工的上下班时间有保证，当车子发生不可预测的事件的时候，租赁公司会及时安排其它的车辆以保证员工的上下班。

深圳租车汽车租赁商务租车机场租但如今，E-Ncap不再是合资车型“一言堂”。
年初，帝豪EC7和MG6在欧洲“惊天一撞”，斩获四星。
尽管只有四星，但已是一大进步。
四星已经到手，五星还会遥远吗？　　NO4、四驱　　本土SUV不在少数，但由于缺乏四驱技术，向来难以“登堂入室”，只能抢占低端和“两驱”市场。
荣威W5是个例外，上汽**公布荣威W5四驱技术来自何方。
深圳租车汽车租赁商务租车机场租刚刚上市的广汽GS5同样提供四驱版本，使用一套名为“i-4WD”的智能适时四驱系统，不过效果如何还有待验证。
　　NO5、NVH　　NVH是指Noise(噪声)、Vibration(振动)以及Harshness(声振粗糙度)，一直是本土车型缺陷。
所幸，这一缺陷已逐渐被弥补，今年上市的本土新车的NVH较以往有大幅进步。
技术*表示，以前本土车企只顾着模仿，**考虑NVH，现在从设计之初便有考虑到。
出发点不同，结果完全不一样。
　　NO6、双离合、CVT　　变速器方面，吉利将逐步推广其收购澳大利亚DSI变速器以后得到包括6速手自一体在内的变速器技术，奇瑞已经在E5上装CVT无级变速器，而长城、长安、上汽以及广汽都有各自的变速器生产计划。
　　NO7、ESPESP是博世的**技术，是为数不多还未被本土车企“”的技术。
但是，本土车企舍得购买，并列装到旗下中**车型上。
本土车企的“慷慨与大方”甚至让博世尴尬：他们同时卖ESP给合资车型，但合资车型售价远比本土车型高。
　　NO8、质量控制　　这或许是本土车企花费多的技术。
比亚迪为降低某一条装配缝隙，高薪聘请国外前来解决。

目前新车销售利润微薄，的利润贡献至关重要。
租车则在整个汽车产业一头带动新车销售，另一头系着二手车市场，同时还能汽车金融业务。
可以看出，汽车厂家与经销商进入租车市场，并不是以直接盈利为终目的，而是作为一项汽车的增值服务出现，是对汽车产业链延伸的有益探索。
相关人士也表示，未来的租车市场将涵盖车源供应、汽车维修保养、旧车销售处置等各个环节，形成租车服务供应链。
一些颇具眼光的经销商也在布局进军租赁市场。
作为目前国内以及产品服务线丰富的租车服务商，如今，租车已越来越常见。
在美市场，30%的新车批量销售是卖给了汽车融资租赁公司。
融资租赁模式促进了消费者的换车行为，提高了消费者对的忠诚度，令消费者可以灵活地处置汽车的所有权，并帮助消费者提前消费，提高消费者的消费等级。
不过这样一个看起来前景光明、对消费者也十分有力的产品，要在中国推广也面临不少障碍。
首先是政策法规不健全。
目前，中国在租车行业尚没有一个统一的全国性法规。
交通部曾于1998年了《租车业管理暂行规定》，一些地方也制定了《租车管理办法》，但在2004年《行政许可法》后，这些部门与地方的管理规定不再具备法律效力。
政策法规的不健全，也导致汽车厂商在推进汽车金融租赁时慎之又慎。
在国外，汽车融资租赁业务多由汽车金融公司、银行与融资租赁公司等金融类公司开展，但从目前的行业管理看，汽车金融与租车业务分别由不同的部门管理，这会导致汽车金融公司想要开展融资租赁业务时，还要另立门户，成立单的租车公司来进行。
深圳租车来自新华信的数据显示，从**的汽车消费情况来看，现金购车占30%，汽车融资租赁占70%。
在这70%的比重中，信贷方式占55%，融资租赁占15%。
以北美为例，现金购车占汽车消费的20%，融资方式购车则高达80%，而融资方式购车中，信贷方式占34%，融资租赁占46%。
对于汽车融资租赁业务，行管部门之前也一直抱着小范围试点、提高门槛、逐个审批的谨慎。
不过近来主管部门也开始释放出较为开放的信号。
去年，流通业发展司副司长张蜀东曾公开表示，正在积极推进金融租赁，减少准入限制，加快汽车金融租赁试点的常态化工作。
其次是个人体系有待完善。
益普索汽车行业研究人士表示，目前国内发展汽车融资租赁业务的条件并不成熟，走向难以确定。

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