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美国拟下月退出万国邮联 跨境邮件或受干扰
《电商报》获悉，美国退出万国邮联的程序或将在下月完成。若退出成功，这对于通过邮政渠道寄送到美国消费者手上的跨境电商包裹或产生一定影响。
事实上，早在2018年10月17日，白宫新闻处就发布申明称，美国即日起开始退出万国邮政联盟（UPU）的程序。其表示，如果之后的一年时间内无法将万国邮政联盟（UPU）的现有协议修改成有利于美国的内容（主要是与万国邮政联盟重新谈判国际邮政费用），届时美国将会退出该组织。
据了解，万国邮政联盟（UPU）是1978年成立于瑞士的机构，主要负责促进、组织和改善国际邮政业务，并向成员国提供可能的邮政技术援助。目前，包括中、美两国在内共有192个国家成员。
而美国退出万国邮联的直接原因是终端费，有关条约允许中国公司以极低的折扣邮费向美国消费者运送货物。在计算费率时，万国邮联将全世界的国家分成类，美国属于一类发达国家，中国为三类发展中国家。发达国家对发展中国家的邮政小包实行邮费打折，发展中国家投向发达国家的信件包裹可以享受大量补贴。
根据美国官员的说法，中国的补贴邮政费用为每年3亿美元，平均运费折扣为40％至70％。当时，白宫方面同时申明，不管协商结果如何，美国将在“现实允许的情况下”尽早开始实施美方自定的“终端费”费率。
显然，对依靠万国邮政联盟系统进行递送的跨境电商商家（尤其是低客单价低），美国退出万邮联不是好消息。但挑战往往伴随机遇，这同时是我国跨境物流行业迎难而上的好时机。

近日，加纳正式新规，自2018年7月1日起（提单日期），每票货物，必须在起运港办理一份CTN证书，目的港清关必须提供正式批复的CTN证书，且CTN号码需要显示在舱单、提单上，否则货物在目的港将无常清关，甚至将面临罚金、没收货物的风险。
请大家务必相互转告，提前准备好相关内容，避免货到目的港了，再发现有问题！加纳港口主要包括特马港（TEMA port）和塔科拉迪港（TAKORADI port）。
▼加纳当地媒体已有报道
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什么是CTN？
CTN是CARGO TRACKING NOTE的简称，中文为货物跟踪单的意思，也被称为装载证书（CarrierCertificate），是一份正式的海运文件，其中包含有关货物及其在港口之间移动的信息。
加纳海关希望通过采用CTN体系，努力实现其业务现代化，以促进合法贸易活动符合国际佳实践。实施后，CTN将允许加纳海关和其他相关部门提前开始进口审查程序，从而带来好处，包括实时生成关键的过往货运信息，以有效控制，监督和管理进入加纳的进口货物，整理可靠的贸易数据库，以基准和保护的进口关税和税收收入，以保持货物和货物的海关估价的神圣性和完整性。
事实上，加纳原计划从3月1日起就实施CTN制度，但后来因为种种原因，推迟至7月1日起实施。
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注意事项
1. CTN制度实施后将取代加纳原先的ASHI政策。加纳ASHI(Advance Shipment Information)是加纳目的港海关授权GSA机构执行的一项新的进口预申报政策，该政策从2015年4月1日起执行。根据该法令规定，凡是发货至加纳港口（TEMA特马等港口）或者经过这些港口运往其它目的地的货物都必须申请ASHI。每一份提单需要申请一份ASHI证书，并将ASHI号码显示在提单上，目的港清关时必须提供一份生效的ASHI证书。如不能提供将视为触犯加纳海关条例，货物无常清关并要缴纳罚金。
2. 加纳CTN从申请到完成，需要在7天内完成。
3. 加纳CTN必须在起运港办理，凡是海运出口到加纳的货物（CONTAINER, RORO, BULK, LCL等）都必须在起运港获得一份批复生效的CTN证书。
4. 加纳CTN证书正文文件为PDF电子版，没有纸质证书。
5. 加纳要求CTN号码需要显示在提单和舱单上。
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申请方式和需要提供的文件
1. 找第三方认证机构或者货代公司，填写完整的CTN申请表
2. 出口报关单扫描件（符合要求的报关预录单也可以）
3. 目的港清关用的箱单盖章扫描件（上需要体现出FOB货值、运费、保险及贸易条款等）
4. 正本提单扫描件或船公司格式提单（船公司格式提单需要带有准确的Shipped on board日期，如船还没有开，则显示或提供ETD时间）

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