原厂配套材质 CDM32-11-2机械密封 CDL多级泵水封

抽空和汽蚀有什么区别?
本节以前把“抽空”和“汽蚀”当做一个概念。故障发生时正常工作的离心泵出口压力大幅度下降并激烈的波动通称做抽空,这时泵内出现汽化现象。究其实质两者还是有区别的。抽空在英文单词中是 Exhaust,有排气、抽空、用光耗尽的意思、而汽蚀则是 Cavitation,有汽穴、空化和汽蚀的意思。因此可以肯定,不论是中文还是英文抽空和汽蚀是两个概念。
离心泵启动前没灌泵、进空气、液体不满或介质大量汽化、这种情况下启动或者运转,泵内必然抽空(不能用汽蚀词)、表现在性能上是出口压力趋近于零或接近泵的压力。泵内接触的零件和机械密封的摩擦副因干或半干摩擦而产生磨损失效。





为什么说“抽空”是机械密封较大的“敌人”?
机械密封的设计寿命至少为8000~1000o。API682标准要求机械密封连续运转周期较少3年。在此期间,密封环中较软的一个(碳石墨)的承磨台先被磨掉,磨损量在2~3mm之间,这时表面虽然基本光洁,但因弹簧不能补偿或比压过低(因密封面变宽)而丧失了密封能力,其他零件基本上无磨损。这种密封失效属自然暦损,称之为老化性故障。显然、这种磨损是不可避免的。在实际工作中,有些密封环的磨损量还远没有达到2~3mm,但其密封表面就有了伤痕
(不光洁),或其他零件失效,使用寿命尚未达到上述预计值,通常把这种突发性的故障称为事故性故障。

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