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从不同模式的解读,从对不同组织的发展期待,行业较是让人充满期待与遐想。物流行业是庞大的、系统的产业,是一个足以自嗨的行业,也是一个可以海纳百川的大海,不同的行体在这片大海中自由航行,有的远航战舰成为资本眼中的成员;有的则随着大型的浪花不屈的尾随着,伺机而动,成为下一个资本眼中的香饽饽,但是大海的残酷一览无余。
与时俱进才能不断进步,随着对网络要求、服务要求、产品标准要求的提升,物流行业快速催生了具有标准产品的直营体系抢占市场,同时优效果的门店作为当时**的**收入与服务的载体,功能开始显现,门店布局之争瞬间开启。
· 而后聚焦资本,要学会和资本对接,要学会与资本型企业共享,争得资本对企业的认可与支持,资本直接投资加速企业快速发展的同时,也能实现行业的较迭,这是一个不争的事实,需要持续聚焦。后聚焦现金流,这是“要命”的聚焦,现金流是企业的生命线。过去一年里,有一些企业倒下了,其中绝大部分是现金流出了问题。要追求有利润的收入,追求有现金流的利润,这非常重要,需要“务实”的聚焦比重。
合规多拉,灵活较从法规符合度上来看,**载轻卡无法过检而欧系封闭式厢车自重合规,上牌和年检,是城配从业者选择的首要原因。从质量维度看,蓝牌厢车限制总质量(整备质量+载货质量)为4.5吨,欧系封闭式厢车如图雅诺产品整备质量仅2.5吨,相较轻卡整备质量较低,在保证合规运输的情况下,欧系封闭式厢车比蓝牌轻卡多拉400-600斤。
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