焦油环氧漆300 庞贝捷涂料 温州市瓯海区PPG式玛油漆

PPG在中国各地有许许多多的工厂，还在各大经济中心，为世界产品供应，PPG尤其在国内的影响非常巨大，得到了广泛的应用，在上海浦东机场、北京饭店、上海金贸大厦等许许多多标志性建筑都使用了涂料，可想而知PPG油漆的质量是让世界放心的，好品质值得我们信赖，也较受欢迎。
IGMACOVER 515 (SIGMA HULLRITE)
氧中间漆 515
1 / 3
S环
共 三 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份聚胺固化环氧防锈中间漆
主要性能 — 水下环氧防锈涂料配套中的一道涂层
— 优异的防锈性能同时对防污漆有良好的粘合性
— 良好的耐水性
— 耐磨、抗碰撞性好
颜色与光泽 黑色和灰色 – 平光
基本数据(20℃) (1 克/厘米3 =8.25 磅/美加仑, 1 米2/升=40.7 英尺2 /美加仑)
比 重 1.4 克/厘米3
体积固体含量 70% ± 2%
挥发性**成份(VOC)：  269 克/公斤（按 1999/13/EC， SED 标准）
 373 克/升(约 3.1 磅/加仑)
推荐干膜厚度 75-150 微米
理论涂布率 9.3 米2/升, 75 微米厚; 4.7 米2/升, 150 微米厚
表干时间 4 小时*
覆涂间隔 小: 8 小时*
: 5 天*
完全固化 7 天 *
(成份数据)
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 基料 37℃ , 固化剂 35℃
推荐基底 — 前涂层: 干燥, 除去所有污染
状况与温度 — 基底温度必须** 5℃并至少** 3℃
系统详述 船舶 系统表 3101
使用说明 混合体积比 基料: 固化剂 = 86 : 14
— 基料与固化剂混合后, 温度需** 15℃ , 否则应添加稀释剂以达到施工
所需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢
— 稀释剂应在组份混合后添加
— 施工温度为 5℃以上以确保充分固化，但 0℃时也可施工IGMACOVER 515 (SIGMA HULLRITE)
氧中间漆 515
2 / 3
S环
熟化时间 当基底温度** 10℃时: 15 分钟
混合后使用期 6 小时（ 20°C） *
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂用量 0-5%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 约 0.53-0.58 毫米(0.021-0.023 英寸)
喷出压力 12-15 兆帕(约 120-150 大气压或 1700-2130 磅/英寸2 )
有气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂用量 0-5%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 1.5-2 毫米
喷出压力 0.3-0.4 兆帕(=约 3-4 大气压或 43-57 磅/英寸2 )
刷涂/辊涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂用量 0-5%，如需要的话
工具清洗 稀释剂 90-53
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这是溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤和眼睛暴露,
避免接触到未干的油漆
附 录
膜厚与涂布率
理论涂布率(米2/升) 9.3 7.0 4.7
干膜厚度(微米) 75 100 150
刷涂时, 干膜厚度 75 微米
覆涂间隔时间表 (干膜厚度 150 微米)
基底温度 5℃ 10℃ 20℃ 30℃ 40℃
对大部分防污漆 小间隔时间(小时) 24 20 8 6 4
间隔时间(天) 14 8 5 3 2
— 表面须干燥无污物
备注： 如覆涂 SIGMA ECOFLEET 290 和 530 无锡防污漆，则须垂询就近式
玛涂料销售部IGMACOVER 515 (SIGMA HULLRITE)
氧中间漆 515
3/3
S环
覆涂间隔时间表
(干膜厚度 150 微米)
基底温度 5℃ 10℃ 20℃ 30℃ 40℃
小间隔时间(小时) 24 16 10 5 3
对 SIGAMDUR 550 间隔时间(天) 14 10 7 4 2
对 SIGMACOVER 456 间隔时间(天) 25 25 25 14 7
— 表面须干燥无污物
固化时间表 (干膜厚度 150 微米)
基底温度
暴露于海水前的
初期固化(小时)
完全固化(天)
5℃ 96 —
10℃ 48 15
20℃ 24 7
30℃ 18 5
— 在施工与固化时需保持足够的通风量(请参阅表 1433 和 1434)
混合后使用期 (处于施工粘度时)
15℃ 8 小时
20℃ 6 小时
30℃ 4 小时
35℃ 2 小时
**适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作
细小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产
品数据
参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害 - 危害 请参阅表 1431
密闭舱室内的安全工作 请参阅表 1433
通风技术 请参阅表 1434
产品说明书编号 7467

SIGMACOVER 435 （SIGMA CM / SIGMACOVER CM MIOCOAT）
环氧漆 435
1 / 4
共 四 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份、厚膜型可覆涂、以云母氧化铁为颜料聚酰胺固化环氧漆
主要性能 — 通用型环氧中间漆或面漆, 用作暴露于大陆和海洋大气中钢铁和混
凝土结构的保护涂层系统
— 易于施工, 可无气喷涂和刷涂
— 低温至-10℃也能固化
— 在相对湿度达到 95%时施工与固化, 不影响涂层质量
— 对大多数旧的、完整的醇酸、氯化橡胶、环氧涂层有良好的附着力
— 即使经过长时间室外暴露也能用双组份油漆和传统油漆覆涂
— 抗水和防弱化学物质溅污
— 优良的耐久性
— 坚韧, 长期富有弹性
— 耐高温达 200℃（见系统表 4062）
颜色与光泽 浅灰, 低金属光泽 - 蛋壳光
基本数据(20℃) (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2 /美加仑)
比 重 1.4 克/厘米 3
体积固体含量 63% ± 2%
挥发性**成份(VOC)：  241 克/公斤（按 1999/13/EC， SED 标准）
 344 克/升(约 2.9 磅/加仑)
推荐干膜厚度 75-150 微米, 根据不同系统
理论涂布率 6.3 米 2/升, 100 微米厚*
表干时间 2 小时
覆涂间隔 小: 3 小时*
: 无限制
完全固化 4 天*
(成份数据)
贮藏有效期 至少 24 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 基料 26℃ , 固化剂 26.5℃
推荐基底 — 钢材: 喷砂处理达到 ISO 标准 Sa2.5 级
状况与温度 — 无机硅酸锌车间底漆：扫砂处理至 SPSS 标准的 Ss 级或动力工具处
理至 SPSS 标准的 Pt3 级
— 前涂层: 干燥, 除去所有污物SIGMACOVER 435 （SIGMA CM / SIGMACOVER CM MIOCOAT）
环氧漆 435
2 / 4
— 只要基底无水和冰, 施工和固化允许低达-10℃
— 基底温度至少** 3℃
系统详述 船舶 系统表 3102、 3103
使用说明 混合体积比 基料: 固化剂 = 82 : 18
— 基料与固化剂混合温度需** 10℃ , 否则应添加稀释剂以达到施工所
需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢
— 稀释剂应在组份混合后加
熟化时间 无
混合后使用期 6 小时 (20℃ ) *
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 5-10% 根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 约 0.48-0.58 毫米(0.019-0.023 英寸)
喷出压力 15 兆帕(约 150 大气压或 2130 磅/英寸 2 )
有气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 10-15% 根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 1.5-3.0 毫米

防锈乳化油应用范围：
1、适用于机械加工行业的车、磨、钻、铣、拉等黑色金属加工工艺，并能满足黑色金属加工工序间的防锈要求；
2、推荐使用浓度为2～10%，可根据具体使用需要调配。

膜厚与涂布率
理论涂布率（平方米/升） 3.3 2.5
干膜厚度（微米） 300 400
刷涂时, 干膜厚度 150-200 微米SIGMAGUARD CSF 650 (SIGMAGUARD CSF)
无溶剂环氧漆 650
3/3
湿膜厚度测量
— 测得湿膜厚度和实际应用湿膜厚度之间，总会有一个误差
— 这是由于导致油漆漆膜失去空气需一定时间的触变性与表面张力造成的
— 建议实际应用中,其湿膜厚度应在规定干膜厚度上加 60 微米
干膜厚度测量
— 由于测厚仪要陷入初并不牢固的漆膜，故在初的日子里(根据环境
温度)，不能测干膜厚度
— 在测量干膜厚度时用已知厚度的校正片放在漆膜表面与探头之间
覆涂间隔时间表 (SigmaGuard CSF 650, 预涂装及小块修补）
基底温度 5℃ 10℃ 20℃ 30℃
小间隔时间（小时） 80 36 24 16
间隔时间（天） 20 20 20 14
— 表面应干燥，且无任何污物
固化时间表 （干膜厚度 300 微米）
基底温度 硬干（小时） 完全固化（天）
5℃ 60 15
10℃ 30 7
20℃ 16 5
30℃ 10 3
— 在施工和固化时需保持足够的通风 (请参阅表 1433 和 1434）
— 饮水舱涂层完全固化后和投入使用前，必须仔细洗舱
— 如用于饮用水的运输和储存，请遵循本涂料的施工程序
清洗工艺程序
— 所有工作人员应穿戴防水衣、靴和手套，这些物品事先应用次氯酸钠溶
液（1%活性氯/升）消毒
— 所有液舱的壁、底、舱**等应采用刷子刷或高压喷涂上述含 1%活性氯/
升的溶液
注：也可采用洗舱机喷淋清洗
— 所有部位应采用自来水高压清洗，且使舱内干燥
— 集中将活性氯溶液洒在舱底，约 1 升/10 米 2
— 用自来水灌舱，其深度约 20 厘米，并将这些水保留在舱内至少 2 小时
(多 24 小时)
— 舱内应采用自来水完全冲去上述水
— 在舱内加水完毕后，根据地方法规，可能需要抽取水样，检查含菌量
— 经过上述工艺程序，液舱才能正式加水SIGMAGUARD CSF 650 (SIGMAGUARD CSF)
无溶剂环氧漆 650
4/4
混合使用时间 （处于施工粘度时）
20℃ 60 分钟
30℃ 45 分钟
— 由于是放热反应，在混合期间及之后,油漆温度可能升高
声明
－ 无溶剂环氧漆 SigmaGuard CSF650 是用于饮用水运输和储存的涂料
－ 为达到这些要求，在涂料的施工和固化期间必须保持良好的通风，以确保
涂料的彻底固化
－ 在正式投入饮水前，应严格按照推荐的清洗程序及的数据表和工作程
序
**适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作细
小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产品数
据
参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害和危害 请参阅表 1431
密闭舱室内的安全工作 请参阅表 1433
通风技术 请参阅表 1434
钢材表面处理 请参阅表 1490
矿物磨料规范 请参阅表 1491
产品说明书编号 7443
江苏东风环境公司主要经营钢结构表面防腐、*涂装、手工喷砂、抛丸除锈、热喷锌、热喷铝、冷喷锌、氟碳喷涂及涂装车间承包、钢结构安装、建筑工程装饰装修，并从事油漆、涂料等产品的销售，在钢结构涂装及建筑装修行业积累了丰富的经验，**了无数辉煌的业绩。
公司秉承博爱、诚信、、创新的经营理念，提倡仆人式，塑造学习型企业。20世纪80年代从传统的装修领域进入钢结构涂装行业，至今已完成数千个工程，项目涉及机场航站楼、高铁站房、体育场馆、客运中心、会展/会议中心、文化展馆、高层及**高层建筑、工业厂房、桥梁钢构、港口码头、石油化工、装配式建筑等各系列的钢结构工程，其中包括批、省级重点项目，参与的项目多次获得鲁班奖、詹天佑奖、钢结构金奖等代表行业荣誉的奖项，在客户群中赢得了良好的口碑。
江苏东风环境公司业务遍布全国各个省份，并参与了大量海外项目迪拜跑马场等重点项目。
江苏东风环境公司以“诚信经营、开拓进取、求真务实、稳步创新”为信念，不断提升**技术，积参与市场竞争，力争在装配式建筑涂装及装饰装修等相关行业创造较出色的业绩。

海虹老人油漆集团公司成立于一百多年前的丹麦哥本哈根。是世界的船舶漆、工业漆、集装箱漆、装饰漆及游艇漆产品生产及服务供应商。海虹老人油漆的产品通过子公司、合资公司、代理商、海虹分公司及经销商遍及**100多个地区。海虹中国始终是海虹老人涂料为重视的市场之一。自十90年代海虹老人涂料进入中国香港、之后进入中国大陆市场以来,我们在全国多个城市设有销售办事处，竭诚为您服务！