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桥墩加固

桥梁下部结构加固的主要目的，是提高桥墩的整体承载能力。如桥墩发生了结构性损伤，可以用外包混凝土、粘贴钢板或碳纤维的方法进行加固，但是对于实体桥墩等横向刚度比较大的结构，其状态变化主要是地基所引起，此时可重点从回填硬土或者对地基进行注浆等方法提高其约束桥墩的能力，提高桥墩的整体承载能力。

抬桩，就是通常使用的一种有效的加固方法，即在旧桩的两侧各增设一根桩，并通过植筋扩大承台，桥梁加固多少钱，共同受力。

另一种桩基加固方法是钢筋混凝土套箍，由于下部桩基施工等原因，造成桩基缩径，采用的加固方法是清楚桩体虚浮物，通过植筋后，外抱箍微膨胀混凝土。

施工难度大

1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。

2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。

3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，桥梁加固找哪家，还包括新老桥体的接合面。

4、风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，桥梁加固厂家，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，桥梁加固，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。

桥梁检修加固标准你都记牢了没有？

（1）桥梁加固应坚持不懈动态性施工标准。

（2）桥梁加固施工应积极主动营销推广应用完善的、并经主管机构评定和准许的新技术应用、新技术新工艺、新型材料、新机器设备。

（3）在加固施工全过程中，尽量减少对大桥上和桥底下行驶车子及路人的影响，并采用必需的对策降低对周边环境的环境污染。

（4）当加固花费过高时，应与拆卸新创建计划方案开展经济发展技术性较为。

（5）因为桥梁构造无效，或是在对桥梁构造开展损害评定后，发觉桥梁承载能力不够或是桥梁的一切正常应用没法获得确保时，务必对桥梁开展加固。

（6）加固后的桥梁构造应修复到原设计规范。

（7）加固设计方案及施工应尽可能不损害原构造，防止多余的拆卸或拆换。

（8）桥梁加固应重视各种各样加固加固技术性的综合性运用。

（9）桥梁的加固施工应依照相关法律法规基建项目程序流程，搞好施工前的准备工作及安全技术交底，定编可执行性强的施工施工部署，制定必需的施工加工工艺实施方案，采取措施对策，保证加固品质。并应遵循有关要求开展施工与工程验收。

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