郑州新郑沥青搅拌站 沥青路面专项施工方案

郑州沥青冷补料的使用方法
一、清理坑槽
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、**道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
二、冷补料填满坑槽并压实，把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽应**四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以上时，填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
冷补材料
在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：C0ldPatch。具体讲，沥青冷补材料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。根据拌和形式，可以分为两种：工厂拌和、现场拌和。在1998年以前，我国城市道路工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国道、省道、**道路上得到推广应用。
郑州SP彩色沥青路面
郑州SP彩色沥青是一种沥青路面压花彩绘成套工艺—在沥青混凝土路面上进行立体式的模压造型,涂料的彩色喷涂。
郑州SP彩色沥青特点在于：,色彩丰富,特造型,寿命持久,施工快捷,维护便捷,安全警示等等。
郑州SP彩色沥青路面在城市发展中被赋予了新的内涵,对城市交通的疏导,城市景观的营造,城市公用设施的依托都发挥着重要的作用。

SBS改性沥青多应用于高速公路与城市快速路、立交桥、隧道、机场跑道、桥面铺装。是目前中国市场引用广的改性沥青，其抗高温性能和抗低温性能较其它类型改性沥青具有明显优势。

在我们的衣食起居中,风悄然向我们走来,它吹拂到每个人的心中,培育出浓郁的生态文明意识。与我们息息相关的城市环境,较不容忽视郑州SP彩色沥青技术产品通过了**LEED检测认证,无毒无害,无气味,并可减少热岛效应,降低路面温度。请大家放心使用！
绿色健康的慢行系统,实现从紧张,高速的城市交通节奏向舒适,生态,人本生活理念的回归,让广大市民较好地放慢脚步,贴近自然,享受生活。

沥青材料在生产、使用过程中，受到热、光、水、氧气和交通荷载等外界因素的作用而逐渐变硬变脆，改变原有的黏度和低温性能，这种变化称为沥青的老化。沥青应有足够的抗老化性能即耐久性，使沥青路面具有较长的使用年限。
近十年的应用效果及年度的技术状况评定表明，原有的反射裂缝及ｊc损害现象基本被杜绝。目前出现的病害主要为轻微的车辙和少量的纵向裂缝(疲劳开裂)。原有的病害类型源自基层且分布较多，-般的处理方案都要将沥青面层全部铣刨后重置水稳基层，施工难度大、成本高、对交通影响大。相比之下，现有的病害处治大地减少了养护成本和养护困难，可实现快速施工，减少了对交通的影响，提升经济效益和社会效益。
综上所述，乳化沥青厂拌冷再生自身存在较好的经济效益和环境效益，但较重要的是应用后路面性能提升所减少的养护投人和资源消耗，降低了对环境的影响，提升了交通服务的社会效益。
就地冷再生

河南兆基交通工程有限公司，是一家专业从事道路施工的综合企业，公司主营业务范围：道路路面工程施工，道路沥青路面摊铺，彩色路面施工，彩色防滑施工，沥青路面彩色喷涂罩面施工，道路标线等综合型企业。  
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