在我庭小轿车保有量飞速增加和土地价格大幅的今天,采用机械形式单位面积的停车数量,实现“立体停车”已成为解决“停车难”问题的有效途径。但是,从近几年各大中城市立体车库的建设情况来看,总体车位数量呈现上升的趋势,依旧未摆脱受冷落的状况。据了解其中一个主要原因就是不少开发商或业主认为建设立体车库价格高、不合算。如何看待这个问题呢?笔者认为应该针对不同情况进行认真的经济核算和客观的综合分析,否则,笼而统之地形成“不合算”的思维定势,必然会因小失大、甚至贻误商机。一、若考虑土地价格和土建成本,在城市繁华区域建大型自走式停车场(库)并不经济。建机械式立体车库与建平面停车场相比的确要多投入价格不扉的设备费用,而且还需要有专人进行管理和维护。但是,在停车数量要求的情况下,在不同的地理位置和不同的建筑结构形式中,采用不同类型的停车设备,一比较就会发现,平面车库的综合造价往往要高于立体车库。经业内人士分析:建平面自走式停车场,含场内车道每车位平均需要25-30平方米,若停50辆车占地面积应不少于2亩;而建机械式立体车库,从理论上说,随着立体车库层数的增加,车辆所占用地面积可成比例减少,在我国目前已经实现了1平方米停放一辆轿车。
四川莱贝停车设备有限公司经营曲靖宣威回收立体停车设备、自动停车位制作、新式机械停车场选购,随着轿车的业主不断增多,不少小区都出现停车难的现象。家用立体车库花费不高,可将车位"一变二",但使用的业主并不多,这是什么原因?近年来,商用立体车库在已经逐步推广。商用立体停车库在有限的场地上,通过架设两层、三层的立体车库,让停放的车辆增多两三倍。现在使用的商用立体停车库,少则停放几十辆车,多则停放数百辆车。与商用立体停车库相比,家用立体停车位显得袖珍一些。商用立体停车库往往具备升降、平移等功能,家用立体停车位则只有升降一种功能。目前,有多家企业在生产、推广立体停车位。家用立体停车位简单,4根钢立柱就支撑起整个车位,车位里设一块升降块。一辆汽车驶上升降板上,将升降板升高,底下就可以再停放一辆车了。不过,由于平移功能,汽车驶出时要麻烦一些。工作人员介绍,位于层的汽车要驶出时,要先把位于一层的汽车开走,这样升降板降下来后,才能把位于层的汽车驶出。有一种地坑式的家用立体停车位更节省空间。地坑式家用立体停车位是在地面挖一个可停放车辆的坑,然后把4根立柱在坑中固定。车辆停在地面的升降板上后,降下到地坑里停放,地面则停放辆车。坑中的车辆要驶出时,把升降板升起来即可。如果高度许可,地坑式家用立体停车位甚至可以建3层(地下一层、地上两层),在一个车位中停放3辆车。主要有:曲靖宣威回收立体停车设备、自动停车位制作、新式机械停车场选购、简易升降式、升降横移升降式等。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点,适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、技术支持售后、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务。
表示:“三种停车位划分方式中,同等面积垂直式停的车更多,斜列式不会省空间。”实验结果也显示:车位按垂直式排列时,单个车位所占的面积更少。在长度同为24米的情况下,垂直式排列的停车位能停放的车辆更多,但在实际中,除停车场外,很空地能够满足其所需要的空间斜列式:适合出入距离的路边。在有些路边人行道上,垂直式停车位在车辆出入时的距离,这就给了斜列式车位用武之地。因为斜列式车位存在的角度,车开出车位就方便很多。以45°斜列式为例,开出车位的角度为135°,所需垂直距离自然比垂直式车位少了很多。但如果行进方向为45°的一侧,司机也从135°一侧开出车位再调头。平行式:适合需给机动车道留空间的位置。在实际停车位的划分中,主要考虑的是马路的宽度。这三种停车位划分方式要因地制宜,在停车位的实际划分中,要以保车辆正常通行为准则。从上述可以看出,平行式停车位所占的宽度为2.5米,另外两种停车位所占宽度的一半,这给机动车道留出了较多的空间。新手更怕平行式和斜列式停车位,对一些手法熟练的老司机来说,这3种停车位并无区别,但在一些新手眼中,不熟悉的停车位却容生刮碰。“我更怕平行式停车位,如果前后距离没留够,即使好容易找到车位,也不容易停进去。”一名新手司机说,“有时旁边车停得离自己的车太近,甚至没法开走,只能等旁边车的司机回来。”另一名新手司机表示:“斜着的车位也不太习惯,一旦旁边的车角度大了或小了,都容生刮碰。”
传统车库已经逐步被立体车库所代替,立体车库正在走向千家万户,虽然当前立体车库还普及,但是已经被人们逐渐开始接受,停车设备管理系统应用的领域很广泛,如应用于中小型商业收费停车设备(酒店、写字楼、商场、剧院配套)、大型或型商业收费停车设备(机场、体育场、展览中心)、小区停车设备等等,但不同的停车设备对系统软、硬件要求就有所差异。据悉,传统的平面停车场,每车位需要25~30平方米,停50辆车占地面积不少于2亩。而机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1/2~1/25,不但节约土地,而且停车安全方便。虽说现在的汽车多,出现了停不了车的问题,但是很多商家不愿意花大面积的土地去建立停车库,这就把注意力从地面转向立体停车位上,这意味着传统的平面停车场演变为多层建筑,这样也就节约了不少土地的使用。郴州泰安智能立体车库设备有限公司是以高新术产品为起点,的设计理念,的制造术、合理的产品价格、及时的服务,不断、研发、升级、换代各种机械立体停车位,为各大中城市提供停车问题解决方案,提供产品和服务。另外,立体停车位占地面积少,空间利用率高,适合轿车停放,由于车辆在存取过程中只在极短的时间内低速行驶,故而噪声、排气极其轻微。如果我们立体车库,那么就不是方便不方便的问题,可能还会引起社会的不和谐,请看下面一则:我们羊城广州也是“城市病”的地方,除了海月街之外,越秀区不少内街的停车乱象。虽然并私自收费,但不少居民对车经过所产生的噪音和废气怨声载道。更让街坊忧心的是,万一发生火灾,后果不堪设想。
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