太仓FEDEX国际快递怎么寄 诚信经营

贸易中的成交方式和报关区别？
 国际贸易中如果确定货物要出口，可以把货运的相关事宜交给货代，首先得了解国际货运几种比较常见的成交方式。
1、FOB船上交货价格
通俗点讲就是国外的客户已经了货代，只需要发货方安排起运港的拖车和报关。也有EXW 出厂价直接在工厂交货或者客户地方交货拖车报关都是客人安排，客户自己提货，工厂交货就可以了。
2、CIF成本加保险费、运费
通俗点理解就是门到港（含起运港拖车+报关+海运费）现在一般说的不含保险，客户要求买保险的按货值计算，也可以用术语CIP只是CIF一般只在海运中使用，CIP适用于各种运输方式包括多式联运，比如空运 。
3、DDU双清未完税交货
DDP即双清完税后交货（含税）通俗点理解就是门到门，经常说的双清一条龙含起运港拖车+报关+海运+目的港清关，需不需要送货上门主要取决于客户的需求需要注意的是DDP必须提供货物的货值因为缴税要根据货物的价值。
所以向货代询价的时候，好先说明是FOB/CIF/DDU/DDP等。如果是FOB，需要提供：货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证。当然，也可能是散货，不用提供柜型只需要提供数量：几个方。
买单报关与单证报关的区别
有出口权的企业/工厂才有单证，单证报关需要提供一整套的报关资料给货代/报关行。国家激励出口，对有出口权的企业进行退税所以，单证报关的企要是可以申请退税具体退多少取决于货物对应的国家政策。
买单报关指的是没有出口权的企业，借助他人的单证进行报关，所以买单报关不需要提供单证当然，也不享有退税的。
CIF需要提供：
货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证，还有目的港DDU/DDP则需要根据客户具体的要求，在CIF信息的基础上，可能需要提供货值/目的地详细地址/收货人信息等。
当货代接收到以上信息时会给发货人（客户）报价确认报价后接单，一般需要客户提供：装箱单/提供录舱单给客户填写信息与客户确认无误后（包括装箱单信息/船期等）
以CIF为例：
货代向船公司订舱安排拖车（列明柜号、号、司机及联系电话）等船公司下发SO（订舱单/提箱单）
将提箱单给拖车司机，司机拿着提箱单去堆场打单，打单之后，会拿到一份“设备交接单”（一式多联）和一个铅封司机拿着资料去的堆场提空柜，接着到工厂装柜，工厂装好货之后，用铅封把箱子封上（一般会拍照取证）再将封好的货柜拉回码头。
贸易中的成交方式和报关区别
货柜到达堆场后，堆场根据货代提供的预配舱单发运抵，有了“预配舱单”和“运抵信息”之后，报关行才可以报关，通常好给报关留出两天时间（船截关前）
通关后放行，船公司根据排舱运输货物承运人签发提单，结算费用大致流程就是这样，其它的事宜视具体情况为定拿着提单//装箱单等信息客户就可以在货物到港后提柜、清关等。

联邦快递选择GE航空发动机为767货机
GE航空集团宣布，联邦表示，一个联邦快递公司，公司的全资子公司，发动机功率选择其50架767货机近的订单。为本订单交付预定在2018。
“联邦快递是的运营商之一的CF6动力货机，在这个秩序的发动机将采用新的技术来提供更好的燃油效率和减少排放，”Chaker Chahrour，GE航空的全球销售和营销副总裁兼总经理。
CF6-80C2性能改进包（PIP）为联邦快递的新引擎将降低整体的发动机燃料燃烧。PIP包括风扇的改进，在GEnx发动机高压压气机和高压涡轮和技术进步从CFM国际公司的LEAP发动机（50 / 50的合资企业GE和斯奈克玛公司法国之间），将提率和降低对机翼的恶化。这些新技术将提供更大的比油耗百分之0.5提高联邦快递powered boeing767货轮。

联邦快递提升中国7个城市国际寄递时限
联邦快递宣布改善国际出境快递服务，涵盖中国7个城市的国际优先快件服务和国际优先货运服务。
近日，联邦快递宣布改善国际出境快递服务，涵盖中国7个城市的国际优先快件服务和国际优先货运服务。
　　联邦快递表示，大连、烟台、威海、济南、淄博、郑州和重庆到欧洲、美国和世界其他地区的货运时间将缩短1至2个工作日，帮助客户优化供应链，增强市场竞争优势。
　　提升这7个城市的服务对中小型企业特别有益，多数企业从事生产工艺品、电子芯片和配件。对这些中小企业来说，其产品的跨境速度与产品质量同样重要。通过这项服务提升，联邦快递正在为中小企业进入全球市场搭建一个更快速的桥梁。
　　联邦快递称，公司不断提高服务，以满足客户要求。近年来，公司加快了航线优化、服务改进、创新和网络扩展，以便为客户提供可靠和的物流支持。
　　联邦快递还表示，公司将继续致力于服务创新和改进，以满足客户各种规模的需求，特别是当中小企业走向全球时，为其提供多元化的物流解决方案。

联邦快递欧洲市场反击UPS
继UPS如愿将收入囊中后，联邦快递（FedEx）也加快了扩张步伐。记者日前获悉，FedEx已于5月10日将法国快递公司Tatex收于麾下，但并未公布收购价格。业内认为，此次收购是FedEx在欧洲市场对UPS的反击，而欧债为国际快递巨头创造了并购良机，或将成为EMS今后发展可借鉴的依据。
快递咨询网咨询师徐勇表示，国际快递市场上存在一个怪圈，本土经营的公司很强势，外国公司不易发展，所以UPS、FedEx等快递巨头在拓展欧洲业务时，一般都会选择并购的方式，而在欧债的影响下，欧洲快递企业整体偏低，从价格层面讲是国际快递收购欧洲快递企业的良好时机。

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