石家庄吊车出租公司是一家吊车出租、起重设备搬迁的厂家,长期为您提供大型吊车租赁、大型吊车出租、小型吊车租赁、小型吊车出租、大型设备搬迁、重型设备搬迁等服务,帮您解决搬迁难题,欢迎拨打吊车出租电话进行咨询
吊车出租前要进行哪些检查呢
为了保证吊车出租的时候吊车的质量,一般出租之前都需要进行哪些检查呢?
1、检查吊车车轮动平衡和胎压。在通常情况下每到1万公里就要对车进行动平衡的检测,所以2万公里时这项检测则较是**的。尤其是对山路、弯路、冰雪等路面状况比较复杂的地方行驶的就必定不能疏忽这一项。
2、要查看吊车空调、清洁空气滤清器。用了一冬季的空调会有很多的尘埃和病菌沉积在滤清器或蒸腾盒上,如不进行清洁不但在夏日的运用时使风量削减并影响凉风的凉度,而且一些有害的尘埃还会损害健康。
3、查看吊车刹车油和刹车片。刹车体系关于车的AN全性十分重要,所以要常常查看刹车油壶的油面,油面在**下,要及时补加到上限。刹车片是刹车体系中较简单磨损的部件,需求常常查看磨损程度,若是磨损程度追赶厂家需求的上限一定要替换。
4、是要做一下免拆清洁气门积碳,清洁喷油嘴,以及替换火花塞。实际调查表明在查看油路和清洁三滤时,喷油嘴和火花塞多数人都会记住但是积碳的整理就很容易被遗漏。在油价这么高的状况下适当清洁气门积碳可大大下降用车过程中的油耗。
所以说吊车出租之前需要我们在这些部分对吊车进行检查,有出租租赁吊车需求的客户可拨打吊车出租电话进行咨询。
吊车出租公司介绍吊臂有异物梗阻怎么检查
吊臂是吊车上非常重要东西之一,使用时间了,我们应该检查吊臂里面是否存在异物,今天吊车出租公司小编来和大家聊聊检查步骤!
检查伸缩缸内的托辊滑轮是否良好。如果伸缩缸托辊滑轮正常,在检查伸缩缸的平衡阀,若阀内弹簧疲劳变形,也会使伸缩臂产生抖动及发出响声,此时更换弹簧即可。
还要检查钢绳伸缩系统,拆去吊车伸臂和缩臂拉索,单依靠伸缩缸带动伸缩臂,察看伸缩臂伸缩是否自由、有无抖动或响声。若无,在当装上伸臂和缩臂拉索作伸缩试验时,如果这时伸臂出现抖动或发出响声,则原因可能出在钢绳伸缩系统。这时一定要先检查伸缩绳或伸缩绳的长度、拉紧程度,并调节固定伸臂绳或缩臂绳的螺母,使其平衡;在检查伸臂滑轮或缩臂滑轮的润滑情况及滑轮衬套的磨损情况,适时涂加润滑脂或更换磨损的衬套。接下来检查伸臂滑轮轴是否已转动,如果转动,则须加定位挡板限其转动。
遵循上述思路和方法,经过清洗平衡阀、排除空气、润滑摩擦表面后仍没效果的情况下,判断确诊振动的原因是由滑块磨损和主销衬套磨损造成的,更换滑动块后,起重臂振动故障排除。
有吊车租赁需求可拨打吊车出租电话进行咨询了解。
吊车出租公司介绍吊臂不能缩回的原因
1、二节吊臂缩回后,第三、四节吊臂不能缩回,多是由电液换向阀3的故障引起。
2、二、三节吊臂缩因后,*四节吊臂不能缩回,多是由电液换向阀4的故障引起,但应注意,检查时,仅给先导阀4-1通电,*四节吊臂仍不能缩回,其原因是2号液压缸已缩回,吊臂上的杆长检测器已发出电信号,使先导电磁换向阀3-1断电。液动换向阀3-2在复位弹簧作用下回到原位,把3号液压缸的回油路堵死。所以要使*四节吊臂缩回,一定要使先导电磁换向阀3-1、4-1同时通电。
3、吊臂伸缩次序混乱
吊臂外伸时不按二、三、四节的顺序或缩回时不按第四、三、二节的顺序完成作业,多是由于电路原因,先导电磁换向阀
3-1和4-1提前通电或提前断电,应检查发号装置,调整控制电路。
4、吊臂自动缩回
吊臂自动缩回,其原因有两种:一种是由于平衡阀封闭不严产生内泄,另一种是由于液压缸活塞油封过度磨损,封闭不严造成内泄,排除故障时,应先检查平衡阀,判断方法是使吊臂外伸,使手动换向阀处于中位,关闭发动机,打开平衡阀与手动换向阀之间靠衡阀的软管接头,如果随着吊臂下降,软管接头处液压油不断流出,吊臂自动缩回的故障是由平衡阀封闭不严产生内泄造成的,应拆卸检修平衡阀,若随着吊臂下降,软管接头处无液压油流出,吊臂自动缩回的故障则是由于液压缸活塞油封磨损封闭不严造成内泄,应拆卸更换液压缸活塞油封。
有吊车出租需要的话,可拨打吊车出租电话进行咨询。
吊车出租公司介绍吊车使用时液压系统运行原理
吊车液压元件逐步实现了标准化、系列化,其规格、品种、质量、性能都有了很大提高,尤其是基础建设中发挥了非常重大作用,大大提高所有建筑工程的建设效率。
分析问题要从不同的角度出发,吊车出租公司把吊车液压系统分成不同的类型。
一、按油液的循环方式,液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油,油经各种控制阀后,驱动液压执行元件,回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单,可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用,但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统,导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大,油泵自吸性能好。闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑,与空气接触机会少,空气不易渗入系统,故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现,避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能|量损失。但闭式系统较开式系统复杂,因无油箱,油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏,通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等,在工作过程中会使功率利用下降,所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。
二、按所用液压泵形式的不同,可分为定量泵系统和变量泵系统。变量泵的优点是在调节范围之内,可以充分利用发动机的功率,但其结构和制造工艺复杂,成本高,可分为手动变量、尽可能控变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。
三、按系统中液压泵的数目,可分为单泵系统,双泵系统和多泵系统。
四、按向执行元件供油方式的不同,可分为串联系统和并联系统。串联系统中,上一个执行元件的回油即为下一个执行元件的进油,每通过一个执行元件压力就要降低一次。在串联系统中,当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时,只要液压泵的出口压力足够,便可以实现各执行元件的运动的复合。但由于执行元件的压力是叠加的,所以克服外载能力将随执行元件数量的增加而降低。并联系统中,当一台液压泵向一组执行元件供油时,进入各执行元件的流量只是液压泵输出流量的一部分。流量的分配随各件上外载荷的不同而变化,入外载荷较小的执行元件,只有当各执行元件上外载荷相等时,才能实现同时动作。全液压传动机械性能的优劣,主要取决于液压系统性能的好坏,包括所用元件质量优劣,基本回路是否恰当等。系统性能的好坏,除满足使用功能要求外,应从液压系统的效率、功率利用、调速范围和微调特性、振动和噪声以及系统的安装和调试是否方便可靠等方面进行。
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