报废汽车回收拆解有限公司-可行性报告-模板

筑信公司不但拥有的文案团队、设计团队、创意团队、咨询团队和的全过程服务人员，而且还拥有行业广泛、学科完备的各类资源库，能够全面确保为客户提供的、及时的、的、的、的项目咨询、调研、考察、规划、设计、申报、评审、策划、创意等服务；并与社会各设计院、高等院校、科研机构及工作室建立了广泛的业务联系渠道和信息业务互动交流平台。
第十三条省级商务主管部门应当自受理资质认定申请之日起20个工作日内完成审查工作并作出相关决定。20个工作日内不能作出决定的，经省级商务主管部门负责人批准，可以延长10个工作日，并应当将延长期限的理由告知申请企业。现场验收评审、听证等所需时间不计算在本条规定的期限内。
第十四条回收拆解企业不得涂改、出租、出借《资质认定书》。

市场分析
1.行业发展现状分析
2.行业发展趋势分析
第四章建设条件与项目地址选择
2.区域投资环境分析
1.总图布置原则
3.主要建设内容
4.工程管线布置方案
6.总图运输方案
第六章总图运输与公用工程
第八章环境保护
第九章劳动安全卫生及消防
第十章组织机构与人力资源配置
第十一章项目管理及实施进度
第十二章项目投资估算与资金筹措

目前，我国门负责报废车的注销登记及在车辆拆解时进行监销，门和工商部门主要负责对报废汽车回收拆解企业的，但各部门实际上都未有效报废车辆流失的问题。
二是正规回收企业盈利途径单一，经营困难，回收积性不高。
目前，我国正规报废汽车回收企业 90% 的利润依赖于废钢铁销售，受报废汽车「总成」（发动机、变速器、前后桥、车架、转向机）严禁用于零部件销售政策和近几年来废钢铁市场价格低迷的影响，废旧汽车正规回收企业利润较低，加上税费负担重，导致经营困难，回收积性不高。
我国正规报废汽车回收企业的回收价格远低于非法渠道，二手车商和非法经营企业大范围高价收购报废车辆，是大量报废汽车流向二手车市场和地下「黑市」的根本原因。

根据《财政部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：
使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车
(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，
补贴标准为每辆车18000元。
公司多年来在项目开发建设中，始终坚持着“以质量求生存，以技术求发展，以工期求信誉，以管理求效益”的企业宗旨；遵循着“真诚、、服务、创新”的企业精神；推进着“科学管理、争创精品、树立、赢得市场”的战略目标，才使其在激烈的市场竞争中立于不败之地。

筑信规划设计研究院是以全过程工程咨询为主，横跨工程造价、规划设计、风险评估、招投标咨询、企业策划等领域，扎根城市建设综合服务多年经验，服务范围涵盖综合经济、建筑、工农业、市政、石化、化工、、教育、水电、通信、生态建设、环境工程等二十多个行业，由谙熟国家投资政策、环保局等相关部门办事程序的人员和咨询、技术人员组成服务团队，为客户提供科学、公正、客观的研究成果。我司将始终尊崇“信誉、品牌至上，以人为本、谋求共赢“的经营理念，努力扩大其在行业中的影响力，为客户提供快捷的服务。  筑信公司理念：我司将始终尊崇“信誉、品牌至上，以人为本、谋求共赢“的经营理念，努力扩大其在行业中的影响力，为客户提供快捷的服务。    工程咨询资信：甲级：建筑、机械（含智能制造）、建材、市政公用工程、生态建设和环境工程；乙级：建筑、农业、林业、机械（含智能制造）、轻工、纺织、市政公用工程；