石家庄井陉矿区叉车出租公司电话 叉车租赁价格

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叉车出租公司介绍叉车齿轮泵主要零件的维修方法
叉车出租公司介绍叉车齿轮泵主要零件的维修方法：
1、出租的叉车齿轮：齿轮外圆磨损及胶合，使径向间隙变大，轻者对使用无明显影响，可不比修理；严重者应予更换齿轮。
2、齿轮两侧端面磨损，轻者起线，可用研磨将毛刺痕迹研磨掉；磨损严重时，可在磨床上磨平。但只要一只齿轮端面磨损，另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm以内。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺，但不宜倒角。
3、油泵齿轮都是单方向工作，因而齿面都是单面磨损。可将齿面磨损的齿轮用油石去掉毛刺，调换齿轮啮合方位，可恢复油泵的工作性能。
4、叉车齿轮轴承架：端面磨损或起线拉毛时，可将四只轴承架在平面磨床上，以非齿轮接触面为基准，一次将端面磨出。
5、内孔一般磨损较小，若磨损严重时，可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸、选配滚针。
6、装有侧板或轴向浮动的轴套磨损、划伤和沟痕时，可将损伤的表面进行抛光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蜡在侧板表面上轻轻转动，进行抛光。
7、叉车齿轮泵体：泵体磨损一般发生在吸油腔，某些油泵从构造上可用换位法进行修理，即将泵体绕本身轴线180°，使吸油腔变成压油腔以恢复其工作能力。
8、不能用换位法修理的油泵体，可用镶铜套法修理。
9、当齿轮因端面磨损而进行磨削后，为保持轴向间隙，需将泵体后端面磨至适当厚度。

石家庄叉车出租公司介绍叉车遭受生锈腐蚀的原因有哪些
叉车作为特种作业设备，已经成为了各大港口，仓库，工厂等不可或缺的生产劳动工具。在劳动生产过程中难免是会产生一定的消耗，其中对叉车消耗比较大的莫过于生锈腐蚀了，生锈腐蚀问题严重影响着叉车的使用寿命，如果保养不得当则可能导致叉车提前退休。下面就有石家庄叉车租赁公司来讲解一下造成叉车生锈腐蚀的原因都有哪些？
造成叉车生锈腐蚀的原因一共有两个：1.所处的环境2.叉车本身的结构。
1.叉车可分为内燃叉车和电动叉车，两者所处的环境不相同，导致两者的生锈腐蚀速度也不相同。内燃叉车一般使用场所都是在港口，码头等地方，这些地方环境都是比价恶劣的。常年受到亚热带，海洋性气候环境以及较多的工业粉尘废气夹杂在一起的作用反应，使得叉车车体以及零部件的加速腐蚀。而电动叉车多用于室内作业，环境相对于内燃叉车来说好的太多，所以因环境因素引起的叉车生锈腐蚀相对而言较轻。
2.除了上述的环境因素外，叉车本身也是有引起生锈腐蚀的因素。叉车在作业时发动机所产生的高温和排放出来的含硫离子，氯离子废气，蓄电池产生的酸雾，摩擦碰撞等都是引发叉车车体与零部件生锈腐蚀的重要原因。
以上两个原因便是石家庄叉车租赁公司为大家带来的关于造成叉车生锈腐蚀的原因都有哪些，希望对大家有所帮助。

出租的电动叉车的使用寿命受哪些因素影响
电动叉车相比传统的内燃叉车，其动力能源由电瓶提供，因此电动叉车的使用寿命实际上是由电瓶的保养是否得当来决定的。在电动叉车使用的时候是严禁被雨水淋的，防止引起电路问题，直接影响到整车的使用寿命。其中电动叉车分为全电动叉车和半电动叉车，这两种的使用叉车影响因素各不相同，下面就由石家庄叉车租赁公司讲一下。
1.半电动叉车的使用寿命跟它本身的零部件有着很大的关系，除了叉车的蓄电池外，还跟电器元件等息息相关。此外，保养也影响着，经常保养的使用寿命必然是要比疏忽保养的要长得多。
2.全电动叉车的使用寿命则主要是蓄电池的年限，如果使用的是国产蓄电池的话，放电次数一般在500~600之间。使用的是进口蓄电池的话，放电次数一般比国产蓄电池多一倍左右，但也没多到哪去。
3.新买的电动叉车，电瓶使用几个月后应该添加纯净水，以免充电后仍然动力不足。使用2~3年后应该添加电瓶水，让使用时间不至于过短。电瓶正常使用时间在5~6年之间，过了这个期限应该更换电瓶。
平日里的保养，除了必要的活动关节部位润滑外，电器元件上也是注重定期保养和维护的。
1.定期检查蓄电池的电解液，及时补充蒸馏水，但不宜添加过多，以免电解液溢出，造成意外。
2.充电的时候保持通风良好和无明暗火环境，因为会产生氢气和酸性气体，如果通风不良加上遇到明火，那么将会发生爆炸。充电完成后，应当先关闭充电器后才能拔下插头。电池及柱之间严禁使用任何东西进行连接，以免造成损坏。
3.电池的清洁，如果电池表面不太脏的话，可以使用湿抹布进行擦拭，如果很脏，那么应该将电池从叉车上取下来，用水进行冲洗并让其自然晾干。经常性的清理JI柱上面的氧化物和电池盖上的电解液，并保证填充孔塞上的通风孔没有被堵塞。

叉车出租公司教你如何修理叉车的驱动桥壳
叉车出租公司教你叉车的驱动桥壳的修理方法：
叉车的驱动桥壳，坚固的安装在叉车车架上。由于驱动桥和车架是刚性联接，叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中，驱动桥将承担大部分重量，而且还有道路不平、叉架载荷不均等的情况，这样驱动桥将出现弯曲、断裂，半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损伤。
1.出租叉车驱动桥壳弯曲的检验与修理：
1）驱动桥壳弯曲的检验。检验前应首先校正半轴及轮毂端平面接触凸缘的平整度，清理其端面圆跳动误差，再将标准半轴装在驱动桥壳上，校紧轴承，从壳内测试左右半轴的中间位置，判断有无弯曲。两轴线之差应不大于0.75mm。
2）驱动桥壳弯曲**应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳得到一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许**过700℃。铸制的桥壳避免加热校正。
2.出租叉车驱动桥壳断裂的修理：
驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹，可用焊接法修理，其操作要点如下：
1）沿裂纹开成90°的v形坡口，其深为厚度的2/3。
2）在距裂纹两末端6-10mm处，各钻直径5mm孔。
3）电焊焊补裂纹，其焊层应**基本金属，但不**过1mm。正面焊好后再在进行焊补，焊后应将焊缝修平。焊补在工作平面的，其平面度误差应不大于0.25mm。
4）裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强腹板，其厚度一般为4-6mm，加强腹板应与驱动桥壳中间点对称。
5）如裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘平面，则在焊补后应另焊加强腹环。驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于外面，主减速器壳则视内部空间的许可，应复接于内面。焊接加强腹环时，应先用螺栓将加强腹环紧压于平面上，以免焊接时位置移动和挠曲。
6）焊补加强后的驱动桥壳，要重新进行检验其直线度误差、壳盖面和主减速器突缘平面的平面度误差、并校正、修磨到符合标准。
3.出租的叉车其他部分的检验与修理：
1）桥壳两端内外轴承座颈同轴度误差应不大于0.01mm；轴承座颈与其止推端面的垂直度误差应不大于0.05mm；轴承座颈应与制动底板突缘平面垂直，垂直度误差应不大于0.1mm。
2）螺孔的螺纹损伤应不多于2扣，**过时可镶螺套修理或焊修。
3）油封轴颈磨损大于0.15mm时，可镶套修理。
4）半轴套管装滚动轴承的轴颈磨损大于0.04mm时，可镀铬或堆焊修理。
5）半轴套管有任何性质的裂纹和缺损时，应予以更换。
6）驱动桥壳装半轴套管内外端座孔磨损不得大于0.06mm，否则可将半轴套管轴颈镀铬或扩大至修理尺寸。
7）驱动桥壳折断时，应予更换。
石家庄叉车租赁公司设备搬迁经验丰富，价格低，信誉高，多年来为全国各地用户提供了不少优越服务，得到众多客户的赏识，赢得了不少口碑。

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