充电桩需要长期在户外环境使用,因而充电桩外壳材料要求耐候、耐油、阻燃、绝缘性能好、抗紫外、。在使用充电桩时,广东充电桩外壳,经常会发生的现象就是内部电子元件的维护。在更换内部元件时如果不小心损坏了外部壳体,如果是普通的塑料外壳,一旦损坏就无法再继续使用,成本较高。绝缘/防锈 一般金属外壳必须做好绝缘处理,否则长时间使用可能因为锈蚀而会有漏电的潜在风险,而塑料本就是绝缘材料且不会生锈,使用在外壳上的潜在安全风险远低于金属。
在塑料之后,SMC复合材料成为了充电桩外壳选材的新宠。极其强大的耐老化和耐候性时期拥有超长的使用寿命,用这种材料做的充电桩外壳可以在户外用长达几十年而无损。直流充电桩充电功率极大,充电时间又长,产生的热量非常大,虽然目前充电桩散热系统设计精良,但钣金外壳的散热性、耐温性、阻燃性是塑料无法企及的,充电桩外壳加工厂,因此在公共建筑充电站内直流充电桩目前还是很难被塑料所替代。铝冷变形后,由于晶体内部和晶体之间的损伤、晶格畸变和第二种残余应力的出现,塑性指数急剧下降,在极限状态下可能接近完全脆性状态。另一方面,由于晶格畸变、位错增加、晶粒伸长和细化以及亚结构,强度指标大大提高,即出现加工硬化现象。
塑料生产及成型的加工过程所需消耗的能源远小于金属,电动汽车充电桩外壳,对于节约能源以及减少二氧化碳的排放贡献高于金属。使用免喷涂塑料外壳更可以消除金属涂装的发性有机化合物(VOC ) 机排放。随着新能源汽车的出现,定制充电桩外壳,充电桩也随之出现,从一开始的塑料壳体到现在逐渐转换为铝合金壳体,重要的因素就是铝合金高强度的性能。新能源汽车充电桩塑料要求具备阻燃、耐候、耐低温、壳体绝缘、耐老化等性能,这样才能使得充电桩在遇到突发火灾时,不烧,减轻事故伤害。
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