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汽车行业的跨国并购,已经进行了许多年。
经营不好、陷入困境的汽车被强势企业所收购,非常普遍。
跨国汽车成员麾下的许多都是通过并购而获得的。
跨国汽车公司的跨国并购,有成功也有失败。
以跨国汽车成员的**化经营经验和研发实力,收购其他都不见得能够成功。
发展中国家的汽车企业并购发达国家的亏损汽车,较是风险较大。
较何况庞大还不是汽车整车企业,只是一家汽车流通企业。
国外跨国企业的并购经验表明,为了确保并购成功和防范风险,大量的前期调研包括聘请第三方机构对被收购目标展开尽职调查,十分重要。
但是庞大把收购萨博,看做“天上掉下来的馅饼”,以为机不可失,时不再来,以高溢价拿下一个濒临破产、现金流已经中断的企业,扮演救世主的角色。
实在有些太浮躁。
在没有进行可行性研究,八字还没有一撇的情况下,庞大匆忙打出4500万欧元购车预付款,以解萨博现金流中断的燃眉之渴。
钱打出的第二天,萨博部分复工,可是前几天因为没能支付货款,供应商停止供应零部件,萨博再次停产。
1930辆萨博车何时能生产出来?搞不好这4500万欧元购车款,会成为庞大资产表上的一笔债权。
庞大不具备收购整车企业资质根据国家现行政策,收购海外企业的国内企业需要具备相应的。
国家对汽车整车项目实施生产许可,不是什么人都可以造车的,必须有相应的。
不管收购海外汽车项目,还是在国内组建合资整车企业,原则上需具备整车生产。
腾中收购悍马之所以流产,其中一个原因就是腾中不具备整车生产。
庞大汽贸是汽车流通企业,虽然旗下有汽车改装厂,但并不具备整车生产。
因此,庞大既不具备收购海外整车项目的,也不具备在国内组建合资整车企业的。
6月16日,庞大在京举办媒体见面会,有媒体问庞大董事长庞庆华,作为一家汽车经销商,在当前的政策范围内,庞大没有汽车生产,不能参与生产领域。
庞庆华则表示,目前厂家与卖家地位不平等,他一直想改变这种现状。
于是,他选择了方案--在合资生产公司持有少量股权。
他说,深圳商务租车深圳租车包车深圳汽车租赁深圳会议租车深圳租商务车买萨博股份是我对自己想法的一个实践,就是要增加经销商的话语权,至于成功不成功,要看我们以后的努力。
对于三方合资能否通过等主管部门的审批,庞庆华信心满满。
“只要尽职报告做得好,通过审批是毫无悬念的。
” 这只是庞大的一厢情愿。
真不知庞大的自信从何而来? 庞大的决策过程太过粗暴 5月中旬,得知庞大收购萨博一事后,约见庞大高层进行沟通,指出其中存在的巨大风险。
深秋初冬,各地气温渐降,休闲、自驾成为出游关键词,尤其是不少有本无车的本本族打算选择深圳汽车租赁服务去短途度假。酒店集团携手多家租车公司推出让利合作――入住星程酒店,可享受大幅租车优惠。
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奇瑞不惜“毙”部分车型,再“回炉”部分车型。
吉利2007年开始的转型里,重要内容便是提升质量。
质量控制虽不属于技术,但却是本土车企显著的进步。
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现在很多租车网也不是很正规,所以选择的时候一定要注意一些,给你几个建议吧。
一、建议选择口碑好、规模大的租车公司。
就像易租车,东风日产旗下的,小公司不建议租用,信用度、服务都不能保证,甚至车子、手续和保险等可能会出现问题,具体以上网查一查。
二、各家租车公司进行对比,从口碑、服务、价格、优惠等等方面考虑,找适合自己服务类型。
三、多了解事故处理,保险索赔等,这个是很重要的。
不出事故,如果发生剐蹭等等事故就要首先了解事故处理流程以及赔偿措施。
四、都了解清楚后就可以租车了,东风日产易租车可以网上下订单或者电话预定,还可以提供上门送车服务,很方便,提车的时候带上,,或借记卡或现金就行。
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