西安冷库门 欢迎来电详谈

手动冷库平移门：适用于库房温度不**-40℃土建库和组建库的普通冷藏库、冷冻库、船用冷库、恒温车间等环境。
在库内外温差大于50℃，相对湿度大于80%时能起着良好的隔热、密封效果。一般采用厚度为106毫米的门扇，在开启、传动、密封等方面都有其到之处、深受用户青睐。该门扇内用高压灌注机注聚氨酯，整体发泡，具有可靠的保温和隔热性能。
门的开启和关闭采用手动推拉平移式，轨道采用变线式，门到位时，会自然下落并压紧门樘及地坪。门开启时会同步离开门樘并上升，减少了密封条和门樘、地坪的摩擦，延长了密封条的使用寿命。密封条采用我厂配套加工的耐低温、耐油、耐老化的高强度、高弹力中空双管橡胶密封条。
门的上下部和侧面均有可调性压紧装置，具有良好的密封性。该门还解决了广大用户甚为关心的库内脱险问题，当工作人员误锁在库内时，只要稍拉动内脱险环，门即可顺利打开。因此，SDPLM型手动平移库门具有不吸潮、不腐烂、不易变形、重量轻、隔热保温性能好、轻便、不占地、安全性高等优点，是当今理想的冷库门。

冷库门门框、门槛和门扇均安装有2套电加热防冻装置，有效防止了冷库门与门框结合处及地坪面的冻结.库内安全脱险装置：当有人不慎被误锁于冷库内，只要稍拉动内脱险环，就能顺利开门，安全脱险。

冷库门采用高强度铝合金型材门框，强度高，无变形，外形美观，经久耐用；门扇四周采用2.0mm不锈钢包边无缝焊接，坚固耐用，无变形，结构合理。
 
冷库门门扇内一般采用聚氨酯压力机一次发泡成型，聚氨酯组织密实，均匀充满门内各处，无缩泡现象，门面平整美观，有可靠的保温盒隔热性能。
 
冷库门的导轨采用高强度硬质防锈铝合金压制成型，导轨内部采用浮开沉闭开门系统，当冷库门开启时密封胶条冷库铝合金门框减少摩擦，关闭时冷库门根据门体自重压紧铝合金门框达到密封效果。
 
五金件及其附件全部采用不锈钢精铸成型，门件精度高，外形美观大方，耐用，保证了冷库门开启轻便灵活、安全省力，安装方便。
 
TPE环保密封条，使冷库门具有了较加良好的密封性能及使用性能。冷库门门框、门槛和门扇均安装有2套电加热防冻装置，有效防止了冷库门与门框结合处及地坪面的冻结。
 
库内安全脱险装置：当有人不慎被误锁于冷库内，只要稍拉动内脱险环，就能顺利开门，安全脱险。

如下
①平移门有不锈钢和彩钢板二种，
②采用PU作芯材，开闭轻松，特制聚乙烯滑动轮，耐低温TPE橡胶密封，主件模铸不锈钢，铝合金浮开沉闭导轨，开启轻便，密封良好，光洁漂亮，耐腐耐用，
③所有钢铁配件螺丝全部镀锌，加固耐腐，开闭轻松，内外开关，维修保养简单，
④低温库门加装进口电热丝，在-85°C时不会结冰，
⑤尺寸在8000*8000高内任意选购，可加装防撞板。门洞净尺寸 宽高 mm：（500-8000）（1800-8000）之间，
⑥开启方向：可以左右任意单向。钢板材料可以为：不锈钢或彩钢板。
备注
①可加装防撞板，门板厚度50mm，75mm，100mm，120mm，150mm，200mm
②-1 ℃以下加装电加热丝系统，适用于-85℃～+85℃的保温库房
平移门的门板设计十分重要，但滑动轴承的设计也至关重要，应给予高度重视。在所使用的移门系统中，的一种莫过于利用门的自重，在门移动到关闭位置时自动卡住。这种设计是在门板的两个角上安装的尼龙轴承在含有90°角的轨道中滑动，并且有的可调制动器。轨道上有凹槽，当门关到位时，尼龙轮落入凹槽使门停止运动，并与地面和门框形成完好的密封。由于这个动作是门运动到关闭位置时才发生，因此不会对密封条产生很大的磨损，不像有些系统，其滑轨渐渐地向门框和门槛弯曲，门栔斜到门框上而不断地对密封条产生磨损。手工操作时，利用把手从凹槽中移出，这时门即失去密封作用。门一但回到轨道上，就能方便地关启.这一可靠的关闭动作可以防止门产生微小的张开而导致密封不严实。
选择轨道系统时，要对以下问题进行认真考虑：
轨道系统是否有良好的密封作用，密封条是否会产生过度的磨损，使用过程中轨道是否具有足够的强度。
在所有方向上，门的调整是否很方便和准确。
滑轮是否耐用，能否自由的转到。
内部和外部把手能否方便地将门启闭。
系统能否被锁住，是否具有紧急逃生装置。
移动系统是否需要经常维修，一旦损坏是否可以方便地进行维修。
自动控制系统是否通用便利。

电动平移门
该电动冷藏门采用材料经处理后制作框架，外覆金属面板，一次性整体聚氨酯发泡。门扇与地坪、门框的接合处采用特制定形，且耐低温、强弹性的橡胶材料，两道平面形式密封、提高密封性能。四周设有低电压、率电加热器，防止门扇与门框及地坪的冻结。门扇一侧设有安全开关，门在关闭时，如人或车辆在发生危险时，能自动打开，避免事故发生。转动配用三相锥形电机，经减速后带动链条转动，转动部件内装有滚动轴承。道轨采用曲线形式使门关闭到位时，会自动下降，压紧地坪及门框，保证了良好的密封性能。门开启时会同步上升及分离门框，减少了密封条与门框及地坪的摩擦，从而使开启轻便，关闭严实。该门还设有停电或发生故障时的手动与内部卸锁脱险装置。电器选用产品，控制设计特，因此该产品具有结构、造型美观、密封性能好、控制灵活，使用寿命长等优点。

大多数消费者在购买食用产品时更多的是关注生产日期和保质期，大多忽略“运输、储存、销售、冷藏保存”环节，这个环节一旦出现“断裂”，就可能造成食品安全事件。俗话说，国以民为本，民以食为天。国家对人民的饮食问题也特别关注，我国的食品安全事故层出不穷。加强食品的冷链基础建设已经刻不容缓，据相关资料显示，从冷链的规模上来说，日韩国家的规模是我们国家的10～20倍，而欧美国家是我们国家的5～10倍。《关于加强食品安全工作的决定》的下达势必将推动我国食品冷链的建设规模，也将带动我国制冷行业的继续发展。
美国的冷库冷藏库规模已经达到了2000万吨以上，而我国的容量还没有达到1000万吨，但我国的人口数量却已是美国的五倍。因此可见我国冷库冷藏库市场的缺口很大，这次我国加强食品安全的建设也将带动冷库冷藏库工程的繁荣发展。据悉，我国很多的大中型的冷库都是始建于上世纪60、70年代，现也已经陈旧了，亟待扩建和技术革新。虽然我国各地的小型冷库的数量有一定的增长，但是针对人们的需求量还是远远不够的。从消费需求方面来看，国内的消费者对速冻食品、乳制品、冷饮的需求正在呈现快速增长。其中，速冻食品的销售额已经连续多年在全国连锁超市的所售食品日用品中排名**，乳制品消费的年平均增长率已达15%～25%之间，并居世界**，而冷饮市场的需求总量也达到了260万吨，人均消费量2公斤/年。
中国食品行业的冷链物流的年需求量就达到了1亿吨左右，而年增长率也保持在8%以上。与此同时，为了满足消费者对冷藏、冷冻食品的消费需求，我国的冷库建设发展非常迅速，其中以长三角、江浙、湖北、山东、河南等主要水果、蔬菜生产区的发展速度具代表性。而根据的预测，随着中国经济的高速发展以及消费者消费品质的日益提高，未来10年内，我国的冷藏车年均增长将达到28%以上，冷藏库年均增长30%以上。其实，大型国有企业的优势还是更多集中在冷库资源上。
我国的冷库的建设还处在起步的阶段。现我国的冷库需求量还很大。这次国家加强对食品安全的管理，在一定程度上将给我国的冷库发展带来新的活力。现我国的冷库事业已经慢慢发展起来，我国冷库产业经过了多个时期的发展，已经形成了温库、冷冻库、冷藏库、果蔬气调库等主要冷库类型。
我国冷藏运输环节还很落后，易腐保鲜食品的公路冷藏运输只占运输总量的20%，80%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品大多是用普通卡车敞开式运输的;而西方发达国家公路冷藏运输在食品运输总量中占到90%以上。
中国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%，这是造成冷链流通率较低的重要原因。美国平均每500人就有一辆冷藏车，而我国平均3**才有一辆冷藏车，冷藏车的保有量仅为4万-5万辆。早在十二五计划期间，国家提高了冷链流通率及冷藏运输率的发展目标，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。此次，《关于加强食品安全工作的决定》的下达也将较进一步推动我国冷藏车行业的发展。
现我国的冷链运输环节及其不规范，冷藏车都是小型车，有的则是普通货车放上冰柜充当冷藏车。为了降低成本，运输过程中会出现制冷机被关掉，到目的地之前再开机的情况。而冷库业务模式过于简单，再加上运输成本过高、无序竞争等问题，致使冷链物流不断面临“断链”风险。这些都无时无刻在影响人们食用食品的安全，我国加强对食品安全的管理和投入有利于人们日常饮食安全。冷藏车也是食品**中的重要环节，我国对于冷藏车的改造工作也势在必行。

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