联邦快递公布未来几年飞机减排目标及相关措施
联邦快递曾于2008年宣布寻求有效途径降低飞机碳排放量,并到2020年将车队燃油效率提升20%(与2005年相比)。这些目标在不到5年的时间已几近完成。在本月26日在上海公布了一个新的更加雄心勃勃的计划:承诺将其飞机减排的目标提升50%,即在2020年将公司在全球飞机排放强度降低30%,并重申其承诺:到2030年,将采购至少30%的可替代性飞机燃料。
联邦快递方面称,其在能源效率和可持续发展方面可以取得如此亮眼的成绩,源于具体采取了以下措施:
1、在过去1年里,持续不断地更新其货运飞机,计划到2015年,将全部更换掉燃油效率低下的727型飞机,取而代之的是以燃油效率更高、有效负载更大的757型飞机,并在全球网络中继续引进油耗更加经济的777F型货机和新型的767型飞机。
2、不断增加节油型凌特货车、混合动力汽车在货物运输中的使用比例。联邦快递推行的该“Eco-Drive(节能驾驶)”计划在过去的1年中已扩展至10个亚太市场。截至去年末,已节省了34.5万加仑的燃油,行驶里程已达1210万英里。联邦快递承诺会继续在全球各城市道路上不断启用全电动商用汽车。
3、改进其全网范围内的回收工作。在2011年,联邦快递收集了4790万磅的可回收废弃物,这一数据比2010年增加了600多万磅。
4、推出快递封托运碳中和计划。这项不向客户收取额外费用的项目不但有助于改善联邦快递的“碳足迹”,对客户的业务也会带来积极作用。经其估算,该计划每年的碳补偿相当于种植了2179487棵树苗,并生长10年。
联邦快递对于无目的快件的处理方式、
所谓无目的快件是指快件发出后,找不到目的地,无法联系上接收人,或者寄送的地址不存在等原因,而又无法退回的快件均为无目的地快件。对于这类里面很可能包含客户的私密信息的快件,国家有明确规定:只要不是放射性物质,或者会腐烂变质的物品,均有三个月的储存期限,等待主人寻找;过期的要在主管部门工作人员的监督下进行销毁,以防客户信息泄露。联邦快递对于无目的快件的处理方式一向以国家的规定为准,但提醒客户发送快递一定要明确目的地。
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