现阶段共享充电主要有桌面式充电和支持充电设备自助租借的充电柜形式两类,这两类共享充电实际上立足于两个不同的使用场景。针对机场、车站等大场景的共享充电更多的是以自助租借充电柜式为主,咖啡馆、餐厅等小场景则桌面式充电和自助租借充电柜两种模式比例相当。同时自助租借共享充电柜式在不同使用场景使用差异明显,小场景的使用效率**大场景的使用效率。据公开资料显示,在车站使用场景下,单个自助租借充电设备之一的共享充电宝日均使用次数为2.1次,充电宝活跃度为1.0,而在餐厅场景下,共享充电宝的活跃度**所有场景下的活跃度平均值,车站、商场和机场是线下流量的共享充电宝使用场景。
电池的管理是整个共享电动车项目运营的**,共享电动车充电一般分为有桩和无桩,有桩的分**和移动,无桩的为可换电能源管理解决方案。
下面我们就以之前被新闻报道过的贝塞尔电动车为例,具体说说共享电动车是怎么充电的。
一般来说,电动车车子没电了,一个解决方案就是找附近可以充电的地方给电动车连接上电源进行充电。共享电动车的一种充电方式是之一,就是这种集中拉去城市固定充电点进行充电,这种方式需要有一定的场地,而且集中充电存在一定的安全隐患。还有一种办法是移动充电车,可以在城市里巡逻给共享电动车进行充电,但是按每辆车平均充电2个小时来计算定,充电效率也是十分低的。
杭州贝塞尔能源科技有限公司创建于 2013 年,是一家集产品研发、*销售为一体的平台型公司。自创建以来,公司一直围绕快递业开展运营,通过提供协助快递商家较加智能安全运营,如智能充电柜、智能充电桩、智能换电柜等产品的研究开发。经过多年的市场运营,贝塞尔已经在相关领域**了优异的成绩,成为了行业的。