电机车-山东山矿装备制造-防爆矿用电机车

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视频作者：山东山矿智能装备有限公司

电机车司机要经过培训才能驾驶

矿用电机车是由电器设备和机械结构两绝大多数构成，机械结构：窗框、轮缘、滚动轴承和轴端、扭簧固定支架、制动系统装置、加沙装置、传动系统装置、联接缓存装置等所构成。电器设备：牵引带电机、控制板、牵引电机、控制开关、运行电阻、照明灯具装置等构成。在安全驾驶电机车时仅有通过培训，并经考试通过，拥有的司机才容许安全驾驶电力机车，防爆矿用电机车，要专职人员快车。

学徒工学习培训期内，宣布司机禁止离去职位，学徒工末经考评颁证，禁止独立运货执行任务，新调过来的司机，必须 先了解道路情况，数据信号要求和信集闭系统软件的相关要求。有关假如合理实际操作电机车车就先为您解读到这儿了，期待我们可以切记并按有关要求开展实际操作，以降低矿车在运用时常见故障的发病率，假如各位有什么不明白的有关基础知识能够在线留言，大家会为我们做好具体的解释。

电机车的调速系统如下：

很多年来，电机车持续接受直流电源念头串电阻器调速方法，进而使20～25%的电能消耗在电阻器上，产生电能的铺张浪费。是蓄电池电机车，因为电能消耗过快，使蓄电池的电池充电间距减少，电机车蓄电池使用寿命取代。近年来，电机车，伴随着科学研究技艺的生长发育，矿用防爆蓄电池电机车，交流电动机的调速难题以前获得完满的解决。

交流电动机的调速系统软件不仅性能同直流无刷电机的性能一样，并且成本和维护费用比直流无刷电机系统软件更低，牢固性高些。电机车用交流电流念头替代直流电源念头举办调速刻不容缓，并且交流电流念头拥有直流电源念头没法对比的优点。因为直流电调速含有电阻运行，电能消耗比较大，沟通交流变频式调速因为无需高能耗的电阻器，省电率可以达到35%。若是蓄电池电机车设成再造感恩回馈制动系统，矿用防爆电机车，可以应用电机车降速或下坡路时将电动机传出的电能感恩回馈给蓄电池，那样可以大大的节省电能，拓宽电池充电时间。

因为电机车轮对的办公环境非常，设计方案上也是有缺点，加上管理方法不合理，轮对的使用期限较短。在调研中发觉，轮对在矿井一般应用6个月就需维修，拆换密封件和轴承。事实上，煤矿业窄轨移动式矿车轮对在矿井所承担的工作中负载和运转速率并不高，矿车轮对的无效方式一般并不是因轴承疲惫毁坏。

关键无效方式主要表现为：①密封性无效。当含有酸、碱成份的污泥根据密封件的缝隙进到轴承滚道内时，造成轴承钢球被泥尘阻塞，卡住而无效。

②轴承无效。因为轴承被卡住不转，造成轴承的内孔或外侧与车轴或轮毂中间相对性旋转后，使车轴比较严重损坏而形成应力，在外部冲击性负载的效果下导致车轴断裂，轮毂的内孔比较严重损坏造成 车轮轮毂与轴承外侧的空隙扩大，使车轮造成过大摇晃而无效。

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