郑州沥青道路铺筑|沥青拌合站|施工公司

测量出摊铺系数，碾压遍数，压实度，空隙率、矿料比例，佳沥青用量等，按设计要求的技术指标调整生产配合比，以满意的生产配合比技术指标路面结构层施工，具体施工控制根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）执行。施工组织和管理对于沥青路面施工，施工单位应拟定详细的施工组织设计方案和质量管理制度，确保工程质量。其管理流程为：备料，沥青混合料矿料级配有严格粒径要求和矿料物理性能要求，工地试验室应对准备的材料进行各种物理性能试验，严把质量关，沥青材料要进行指标检测。建立拌和站，施工单位应根据工期、路面结构层设计要求建立合理的符合要求的搅拌站，调试传感器，设置施工参数，进行生产配合比设计和生产配合比验证。
正常生产时，工地试验室应配备足够的有资质试验人员按工作台班对混合料的各种技术指标进行检测，发现问题，及时调整。摊铺施工要严格按照施工组织设计的方案进行，施工温度随时检测，每台班区段要检测厚度，每2000m2检查一次压实度，平整度用3m直尺随时检测。开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度**50℃时，方可开放交通。质量检测沥青路面施工应根据全面质量管理要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。施工前的材料与设备检查。施工前必须检查各种材料的来源和质量，各种材料必须以批为单位进行检查，不符合施工规范技术要求的材料不得进场。
沥青路面施工原料
沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。郑州沥青道路摊铺，郑州沥青路面价格是多少？沥青施工队伍、沥青混凝土销售 沥青路面摊铺 彩色沥青路面施工。
沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青，此外，还有**沥青。有些国家或地区亦有采用或掺用**沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用为普遍。沥青的性质和标号要求，随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异；热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青；冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和轻交通道路上宜选用较稀的沥青。按混合料大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35－40毫米以下）、中粒（20－25毫米以下）、细粒（10－15毫米以下）、砂粒 （5－7毫米以下）等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。

沥青道路、沥青混凝土材料的运输、摊铺及碾压 技术要求：
1 沥青稠浊料的运输 沥青稠浊料采用较大吨位的车辆结束运输，在下承层上行驶时不克不迭急刹车、急转弯掉头，以免对透层、封层构成损害。运料车的运输能力应有富余，施工中摊铺机前方要有料车期待，当料车数量大于5辆时再开始摊铺。料车在每次应用前必须扫除干净，并在车厢上涂一薄层隔离剂或防粘剂。运料车进入摊铺现场时，轮胎不克不迭沾有泥土等能够净化路面的赃物，否则应洗濯后进入现场。郑州沥青摊铺|路面施工|郑州冷补沥青|道路养护|选择兆基交通工程。储料筒向运输车装集料时，由于重力及高度的缘故原由，大骨料随意马虎滚落在前后及双侧，为了改变这种状态，应分别向运输车的前、中、后三处平衡装料，以减少稠浊料的离析。在运输过程中的颠簸，也可构成大粒径骨料的集中，使稠浊料离析，以是应适当整平运输通道，降低行驶速度，以减少运输工程中的颠簸，避免稠浊料离析。 
2 沥青稠浊料的摊铺 对于高速公路，热拌沥青稠浊料要用沥青摊铺机结束摊铺。高速公路由于路幅较宽，当采用一台摊铺机全路摊铺时，较随意马虎出现离析，因此要采用两台或两台以上的摊铺机结束摊铺，每台摊铺宽度控制在6-7.5m范围内，摊铺机前后错开控制在10-20m范围内为宜。 
沥青稠浊料的摊铺，必须痴钝、均匀、持续不断的结束，摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，把持人员应根据既定的摊铺速度结束摊铺，同时要注意前后，旁边的变革。对于普通沥青稠浊料摊铺速度可控制在2-6m/min的范围内，对于改性沥青及SMA稠浊料应放慢速度在1-3m/min的范围内。

彩色沥青路面：所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。也称作彩色沥青路面。
彩色沥青路面用途
1、方便交通管理引
彩色防滑路面在欧洲被广泛用来提示道路使用者在哪一时段他可以使用哪一部分道路。这在管理不同级别的道路使用者和提供分开的车道给不同的使用者是十分有用的。在欧洲彩色防滑路面广泛应用于提供一个单的车道给特别的道路使用者，例如于公共交通的公交车道，自行车道，小型机动车道，于紧急服务和证持有者的电子收费站车道。
2、防止交通事故/防滑
彩色防滑系统有的防滑属性，直接的效果就是大幅度降低刹车距离，防止交通事故，尤其是阴雨天气可以消除水膜现象对道路安全造成的隐患。此外，使用在急转弯和斜坡时，汽车打滑和侧滑被显著的降低了。这种系统对于跨线桥、高速公路出和调整公路收费站前后等需要快速降低车速的区域尤为适用。
3、交通减速提示
彩色沥青路面在一些减速带进行色彩的区分。这样进行区分是十分实用的。可以有效减少交通违规，增加交通行驶安全。
4、吸收噪音，美化环境
彩色沥青路面的普及可以很大程度上改观城市的形象，体现城市的特色。不但体现在城市外观上的改变，还体现在城市居住环境的改变。可以使城市噪音污染减小，这是因为彩色沥青路面有较好的吸音效果，有效改善公路上汽车噪音的现象 。承接彩色防滑路面施工、彩色陶瓷颗粒路面、沥青路面改色施工、环氧树脂地坪底中材料、透水地坪胶、压花地坪、环氧树脂地坪漆涂装、环氧树脂彩砂、自流平彩砂、耐磨硬化地坪系列、停车场地坪涂装等各类地坪工程。

沥青路面施工方法、路面施工工艺：
一、沥青混合料的拌合：
1.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150—1700C。集料的加热温度控制在160—180C；温和料的出厂温度控制在140—165C。当混合料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不**120—150C。
2．出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。
二、混合料的摊铺
1．根据路面宽度选用1—2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
2．底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
3．摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不问断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
4．沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不**110一1300C，不**过1650C，在摊铺过程中随时检查并做好记录。
6．采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。
9．摊铺机无法作业的地方，在同意后采取人工摊铺施工。
三、混合料的压实
1.压路机采用2—3台双轮双震压路机及2～3台重量不小于16T胶轮压路机组成。
2．初压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，正常施工隋况下，温度应不**1100C并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80～1000C；终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不**650C。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
3．碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。
4．采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
6．碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
四、接缝处理
1．梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cra宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
2．半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～]5cm，充分将接缝压实紧密。
沥青混合料摊铺机。在公路施工中，根据路幅宽度尽量选择摊铺宽度为6～7.5m以上的大型摊铺机。
在高速公路和一级公路路面施工中通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10～20m，呈梯队方式同步摊铺。但无论采用何种摊铺方式，均需配备较好的移动基准梁。压实机械。热拌沥青混合料主要采用下列压实机械：双轮钢筒式压路机、轮胎压路机、振动压路机。运输设备。热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机的铺筑能力，运输距离等来确定，一般规定，运输能力要**过摊铺机摊铺能力20%以上，并保证在摊铺机**直有4～5辆自卸车停车待用。

河南兆基交通工程有限公司，是一家专业从事道路施工的综合企业，公司主营业务范围：道路路面工程施工，道路沥青路面摊铺，彩色路面施工，彩色防滑施工，沥青路面彩色喷涂罩面施工，道路标线等综合型企业。  
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