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之前在论坛，一直都听说大众车锁好开。可这把锁却折磨我好几天了，二合一、拨仔都试了，都开不了。各种方式都试了，喷神油
把我折磨得都没脾气了，今早本来打算寄给锁友试着玩的，心想再试一把，结果竟然一下就开了。既然开了就好办，说明锁没问题啊，然后又是一顿猛试，结果试了一上午还是开不了。反正就是感觉马上就要开了，但就差那么一丢丢(能感觉得到锁快要开启，传达给手指的手感)。然后想起李氏二合一开启说明中，提出要点是:按1256、3478点击，点到位后在2637中反复寻找阻力片点击。
那我只能一个个的试啊，试了好久，无意中连续点了二次6号片，发现锁芯有松动，心想反正开不了，就继续点呗，然后在点*三次的时候，锁芯居然开启了。当时心里既惊喜又憋屈，MMB，我一个没人教的新手，把本田车锁，拨仔和二合一都轻松开启，这*二把大众锁你给我玩这个，直接把我心态逼崩了啊。之前论坛浏览帖子学习，也没见人说同一个片子要连点3次啊。折磨得我都快失去信心了。

一修车师傅插不开，两个开锁师傅开不了。钢尺、拨针、二合一、气囊都失败了。什么原因？
架上光纤灯用直针逐个片子观察了一番没有发现任何值得怀疑的问题。从外往里看上下片都是低位片，二片都是高位片里面的就看不到了。
车主用开锁师傅的口吻对我说“这锁的片子很硬”。我想日产都这样，后来才发现确实不是一般的“硬“。点下面个低位片的时候就用了很大的力度（钩子几乎要变形的力度）*二个片子不用点，*三个片子不费什么力就到位了，这时左手别子转了一个角度（经验感觉有点偏大）*四个片子不用点就下去了（次高位片子），用钩子刮了刮也冒头了，之后点上面的片子虽然用了不少力也很顺利到位了，后回头点下面*二个片子（也用了很大的力度）也到位了，问题是别子转动不了开不了车门。就这样来来回回开了几次都未能转动锁芯。这时我开始怀疑*四个片子，为什么不用点就下去了，并且*三个片子到位时左手别子转动角度明显偏大，这是不正常的，那么这个片子肯定是有问题了，应该是过头了。重来时当将*三个片子点到位时我没有移开钩子而是轻回别子，这时*四个片子终于跳了起来（钩子刮到了），搬紧别子点下*四个片子再挑剩余的片子锁心终于转动了。
这把锁难开的原因就是*三个片子与*四个片子的关系，至于为什么*三个片子点到位以后*四个片子会自然掉下去就不得而知了。因为是次高片所以用钩子刮的时候也能感觉冒头了，实际上是冒头低了点以为是到位了很是容易给过。
用拨针开车锁有时候点了片子后不要马上移开拨针而是将拨针放在你认为到位的位置配合左手回放别子让片子到位，上叫托下则是定了，因为有些片子需要这样做才能很好解决问题。

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这个很关键，直接影响到能否开启或者说开启的速度。你看论坛录像或文字再多都没用，为什么呢？（1）到位片判断：举例：谢师付和老李的录像都讲过，只有一句话，会者有同感，不会者可能都不会留意：“就是到位片有小动，点过以后再压有小动”，其实呢这个小动只有亲身体验才知的，车系不一样，小动的副度不一样，现场和练功锁感觉的副度不一样，个人感觉：的小，再就是凯美瑞，然后大众之类的，后小奔的，副度从小到大，个人认为。具体数据找老李。（2）点过片判断：举例：TOY43R开凯美瑞点过头的片从拨针平向前推时到那个片的位置时触不到，这个就是过头片，暂且举一个例吧。（3）不受力的片：就是大家说的要让的片，这个的例子就是斯科达空转和的了：先说X6（HU92）吧：别子向左，先点上面的一排，这个地方我不说小动后点下面一排，因为这小动感觉不明显，方法是：只要你点下面一二个片松松的就不要点其它的片了，回去点上面那排，因为它还没到位，有些帕萨特（HU661）开方向没感觉也是这个原因，照我的方法做没错了。再说斯科达空转（HU662）和福克斯（HU101肩要磨点才能进）吧，这类车网**行什么1357，2468之类的，而我们实际是没这样去点的，除非你是老李，这么了解片与片之间的距离，我们怎么做呢，一排一排呢，点1，然后2呢就轻描淡写轻点下，就是似让非让的感觉，因为似让是因为我们要知道位，非让是能轻点一点就轻点一点，不必太再意它有没到位，把它当不受力片处理就好。能正确处理以上三种片的话，你就玩转的差不多了。联合开锁公司
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