高压灌浆堵漏原理:
水溶性聚氨酯化学灌浆材料是由过量的多元异和多羟基化合物预先制成含有游离异氰酸基团的低聚的氨基甲酸预聚体。
常用的多异有TDI、MDI、**I等3种。多羟基化合物采用聚醚,它的官能团和分子量可以有好几种。浆液灌入混凝土裂缝后,与渗漏水相遇发生化学反应,放出二氧化碳,并形成脲的物。从而达到防渗堵漏的目的。
施工缝堵漏施工流程有下列6个步骤:
1、切“V”形缝:先沿施工缝用切割机割出“V”形缝
2、钻孔:在施工缝上钻孔,钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°,钻孔深度≦结构厚度的2/3。然后用清洗机冲洗灌浆孔,直至灌浆孔出水清澈则进行下一步工作。
3、固定注浆嘴:用“霍尼漏克”封堵PE泡沫条,同时固定注浆嘴。
4、注浆堵漏:埋设注浆嘴24h后用10~20MPa的高压注浆工艺注入改性聚氨酯灌浆材料。
5、拆嘴并密封:过24h后除去注浆嘴,用喷灯烘干后用双组份聚硫密封胶进行柔性密封,
6、做保护层:待聚硫密封胶固化后,用聚合物水泥防水砂浆做后一道半刚性防水保护层。
现如今的城市地下交通非常的发达,但地下交通隧道的渗漏对广大群众的安全带来了很大的安全隐患,将城市地下交通工作做好,是每一位市民都希望看到的。
地下交通隧道堵漏采用排堵结合的方式,以治理结构内部渗漏为主,与治理表面渗漏相结合,做到**。如果不能有效的排掉,就需要采取堵漏措施了。至于如何堵?怎么堵就要看隧道的具体结构及渗漏水情况而定了。
治理隧道结构内部渗漏,通常采用高压灌浆的方式,通过深部注浆堵漏使混凝土结构的抗渗能力提高,抗渗等级≥8P,将水阻挡在混凝土本体结构之外。通过大面积施工整体防水层,提高结构的整体防水能力。
隧道堵漏的必要性
由于隧道开挖过程将对围岩造成扰动,导致围岩变形,裂隙发生扩展、导通,引起岩石中地下水下渗进入隧道,改变地下水流场,地下水位下降,而地下水位的下降导致原有地下水排泄点如泉水出现流量减小甚至断流,从而引发新的环、生态问题,并导致纠纷。因此,隧道的防渗堵漏不仅是隧道本身的需要,也是生态保护和水资源保护的要求。
隧道堵漏施工技术
(1)二次注浆堵漏:对于明显渗漏严重的管片,利用管片上的二次注浆孔,向管片背后压注双液浆进行堵漏。
(2)管片点装部渗漏堵漏:采用压力注浆法,灌注改性环氧树脂浆液,环氧树脂胶泥缝外封闭处理;
(3)管片接缝渗漏堵漏:采用压力注浆法,灌注**细水泥浆及改性环氧树脂浆液,环氧树脂胶泥缝外封闭处理;
(4)管片裂缝渗漏堵漏:采用压力注浆法,灌注改性环氧树脂浆液,环氧树脂胶泥砼外封闭处理。
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