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汽车货运站选址的步骤①收集城镇、路网、国土等有关规划和运输统计、站区内水文地质等有关资料。②确定汽车货运站的服务范围和功能。③测算设计年度货运站的生产规模和占地面积。④根据站址选择原则，提出若干货运站站址备选方案。⑤对备选站址进行现场勘查。⑥经方案比选，确定货运站站址。汽车货运站布局①根据货运站的功能和生产规模统一布局，并结合货运业务的实际情况突出重点，分期实施。在布局中要优先考虑生产区域，重点是确保库、场位置。分期实施的建设项目，应考虑分期建设过程中相互的衔接要求。②与现有设施的改造利用相结合，减少用地和节约投资。③按货运业务不同，分区设置相应设施，并具有合理生产关系，生产设施、设备要符合生产工艺的要求。危险货物的储存与作业应在相对**的专门区域内进行。④站内道路统一规划，合理利用，南浔快速整车物流服务电话，使站内车流、货流、机械流、人流便捷通畅，互不干扰。⑤符合国家和当地有关部门现行的安全、消防、环保等有关规定。

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由于近年来物流概念的兴起和有关部门、企业对物流的重视，很多货运站场改称物流中心，引起了一些概念混淆。现在大至一个城市或区域的行业的货物周转中心，小至一个生产或运输企业的仓库都被称为物流中心，造成了物流中心的泛滥，而按国家标准定义，真正能被称为物流中心并不多。运输组织是指进行货物运输市场的管理和站内运力与货流组织及管理。货运生产组织管理。主要包括承运货物的发送、中转、到达等项作业，组织与其他运输方式的换装运输和联合运输及货物的装卸、分发、保管、换装作业，进行运力的调配和货物的配载作业，制定货物运输计划，进行货物运输全过程的质量监督与管理等项工作。

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集装箱货物由船上卸到码头堆场时，如需要继续运输（大多是联运货物）货运站货运站，码头堆场应根据其流向，统一组织到各内陆港站的运输。由于各内陆港站距离港口较远，集装箱货物的疏运大多通过铁路，采用专列、快班车或整车形式运输。这些集装箱货物通过铁路线运达后，内陆港站的主要业务及要求有：⒈接受有关单证，做好接、卸准备工作。⒉办理货物交接，组织卸车，并把货物运至堆场堆放。⒊在堆场交付货物。以上业务内容及要求与码头堆场要求基本相同。⒋对需要继续运输的货物统一组织，做进一步疏运工作。⒌回收空箱。集装箱内陆港口型货运站是集装箱运输系统中的重要组成部分，其集疏货物的功能是保证集装箱运输取得规模效益的基本条件之一，在集装箱货物多式联运中发挥着重要的作用。

货运站场是一个交通运输行业的通俗名称，指的是货物集结，待装运、转运的场所，规模可大可小，功能也有的完善、有的简单，没有严格的定义。按照运输方式，货运站场可分为：公路货运站、铁路货运站、空运货运站，现在随着多式联运和集装箱运输的兴起，按货运站的功能划分更为合理，如：集装箱货运站(Containerfreightstation，简称CFS），是拼箱货物拆箱、装箱、办理交接的场所；配载中心，是为空车和轻载车寻找合适货物的场所；零担货运站，是经营零担货物运输的服务单位和零担货物的集散场所。这些货运站场虽然形式规模上差别很大，但其重要业务都是运输组织。

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对汽车货运站建设管理的建议：合理规划道路货运站场，尽快出台货运站场建设和经营管理政策出台规范货运站场经营行为，完善市场准入和退出机制，推行经营资质管理，严格执行企业年审制度，建立公平、公正、有序竞争的市场秩序，并对规划的货运站场建设项目优先列入省和各地重点建设项目，在国家法规允许范围内优先供应建设用地。对经规划批准的道路货物运输站场建设项目，适当减免基础设施配套费，减轻建设的负担。同时制定具有货运枢纽功能的站场建设地方标准，引导建设集货运站、仓储、信息交流、货运交易、停车等功能为一体的道路货运枢纽。

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货运行业投资总体规模和企业规模较小，综合竞争能力较弱。由于中国国际货代行业过去长期处于垄断状态，除几家大型货代公司规模较大以外，深圳货运公司其他一级货代一般依托某一港口城市，至多将业务范围辐射到本省邻近地区。只有少数公司建有全国性的服务网络，至于拥有国外自有网络的公司更是凤毛麟角。因此，国内大部分的货代企业综合竞争力比较弱，国外的竞争对手存在着明显的差距，在入世以后，特别是货代资格审批权取消以后，将面临着在同一市场上激烈竞争的严峻挑战。

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海宁市浩达物流有限公司,2018年08月03日成立，经营范围包括普通货运服务；人力装卸搬运服务；仓储服务（不含危险化学品和易制毒化学品仓储）；货物运输咨询服务。