常熟虞山镇FEDEX国际快递电话 价格合理

电商规模扩大带动快递货车市场增长
据Finance and Leasing Association表示，今年8月用于商业货车租赁和购买的投资金额已经增长10%，达65亿英镑。
这数据表明经济复苏范围扩大，消费者购买商品的方式也发生了改变。
BNP Paribas Leasing Solutions机构称，推动投资增长的因素包括零售业的发展和创业的人数增加，其中个人送货司机对货车的需求烈。
据汽车制造商和贸易商协会表示，去年由于法律条例发生变化，货车的需求下降了一些，2015年的需求则增长了36%。由于网购的发展，货车数量持续增加，今年货车增加了17%。这也反应零售商和物流公司减少了对商场的配送，扩大了送货的规模。
英国的网络零售额占非食品零售额的五分之一。
“物流是电商行业接下来的战场，零售商经常运送大件商品比如家具，现在他们要能够配送更小件的商品。” 咨询机构OC&C的Anita Balchandani表示。该机构预计英国的电商规模将从420亿英镑增长到2018年的610亿英镑。
Argos上周推出了当天送达服务，是家推出该服务的高街。亚马逊在伦敦和考文垂推出了Prime Now服务，而且在伦敦部分地区为冷冻食品推出了类似的配送服务。Ocado去年在货车的投资达1250万英镑，高于前年的的900万英镑。
对货车的需求增长源于去年“黑色星期五”发生的配送延误事件。
去年圣诞夜City Link快递裁掉2400名员工，而且解雇了1000名个体司机，这也表明包裹配送之间的竞争越来越激烈。然而Cantor Fitzgerald公司的Robin Byde强调，长期缺乏司机将会是公司接下来几年要面临的挑战之一。

阿里菜鸟携手UPS、Fedex布局海陆空
①阿里菜鸟携手UPS、Fedex布局海陆空；
②重点发展七项物流建设，促进内贸流通现代化；
③亚马逊一小时快递服务试水酒品商品；
④宁波海关跨境电商跨境直购模式正式启动；
⑤到北欧集装箱货运价三周大降60%；
⑥德邦名单公布，多名高层榜上有名；
⑦巴西物流频受挑战，跨境包裹屡屡被延误；
⑧美国物流公司Lugg获得380万美元融资；
⑨浙江成立海港投资运营集团，5大港口将进行大整合；
⑩电子商务立法草案拟年内完成，天猫京东既有规则有望纳入

联邦快递在西班牙开设新站点
联邦快递在西班牙陆续开设新站点，旨在抓住西班牙经济复苏，尤其是出口复苏的契机，实现公司在西班牙的网络持续扩展。
公司目前在西班牙拥有12家站点，为欧洲居民提供国际快递、洲际包裹投递以及货物运输服务。服务项目主要包括：邮寄至欧洲其他地区的次日达业务、邮寄至美国和的48小时投递服务。
公司新建站点位于西班牙西北部加利西亚省港口城市比戈，雇有8名员工；位于南部阳光海岸商业中心马拉加的站点，雇有9名员工。早些时候，联邦快递在安达卢西亚自治区首府塞维利亚开设一家新站点，雇佣有9名员工。这是公司在2011年启动有机增长计划两年内，在欧洲新建的第100家站点。
联邦快递西班牙经营经理lan Silverton表示，巴斯克商业社区已树立了驱动研究和创新，利用强烈的创业精神创造了一个有活力的商业社区。这正是公司选择毕尔巴鄂、维多利亚和圣?塞巴斯蒂安城市作为这一地区拓展业务启动平台的原因。随着西班牙经济的缓慢复苏，局部地区商业有赖于出口市场增长。
同时，联邦快递已经对其西班牙分公司的管理进行重组，Fernando Manso被任命为北区运营经理。该地区涵盖加泰罗尼亚、巴斯克省和加利西亚省，而lan Silverton仍负责西班牙中部和南部地区业务。

联邦快递拼了，在沪投资1亿美元
一批来自美国孟菲斯的货物刚下飞机，不到半天就在浦东机场完成放行手续，由联邦快递发往无锡。之所以如此顺利，得益于上海、江苏两地此前开始试点的进口检验检疫通关业务一体化，进口企业可以选择在目的地申请报检并实施检验检疫，从而简化在货物入境口岸的相关手续，每批货物进口通关放行至少节省1个工作日，节约成本至少300元。
沪苏两地的进口检验检疫通关业务一体化只是“序曲”。就在昨天，上海出入境检验检疫局宣布，由上海牵头，长江经济带全面启动检验检疫通关一体化模式，覆盖范围涉及上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、宁波等12个全国直属检验检疫局所管辖区域。区域内，诚信等级达到B级及以上的进出口企业，可申请实施检验检疫通关一体化，通过后可享受“一地备案、全域报检”的待遇，其进出口货物将“一地施检、全域认可”，通关单将“一地签发，全域放行”。简而言之，就是一次报检、一次检验检疫、一次放行。
在试点进口检验检疫通关业务一体化的基础上，联邦快递今年8月开始试点出口检验检疫通关业务一体化。“以前很被动，现在很主动。”联邦快递董事总经理钟育娦介绍说，过去客户在产地完成检验检疫后，必须到上海口岸做货证核查或换取通关单，一排队往往1个工作日以上，期间等待通关的货物就要占用货站空间，客户要承担相应的成本。而现在只需一个环节，企业在产地就能一口气报检、检验检疫直到拿到通关单，再到口岸就不用折腾了。钟育娦透露，公司日益看重上海贸易便利化的政策环境，已宣布将投资超过1亿美元，在上海浦东国际机场建立全新的国际快件和货运中心，提升其华东地区货物来往欧洲和美国的连通性。
据统计，8月17日至10月11日，长江经济带共试点出口通关一体化货物7.67万批次，经上海、宁波和连云港等口岸出口批次所占比重分别为61%、27%和12%。其中，上海口岸异地出口的货物实现一体化的比率已达52%，这意味着有超过一半异地生产经上海出口的货物已在产地检验检疫合格后直接放行。长江经济带全面启动检验检疫通关一体化后，预计将惠及区域内近1.7万家出口生产企业。
“长江经济带实现检验检疫通关一体化，就是要让每一个相关的内陆省市都拥有‘没有跑道的机场、没有码头的海港’。”上海出入境检验检疫局局长俞太尉表示，过去受制于地理位置和设施等条件的影响，许多内陆省市的检验检疫通关业务能量没有得到完全的释放，而过于倚重口岸的检验检疫通关模式客观上也让一些企业感到不便。上海这次和其他11个全国直属检验检疫局合作进行改革，目的就是让“十二局如一局”，将口岸的部分功能向内地渗透，盘活长江经济带的检验检疫资源，让各方效率化，形成优势互补、和谐共赢。与此同时，上海并不会放松口岸，所有检验检疫通关业务便利的前提，是由检验检疫部门对企业、货物按风险进行分类管理，确保职能不弱化、安全有**。

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