福州汽车拆车件报废汽车拆解-可行性报告-范文

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省级商务主管部门应当建立由报废机动车拆解、生态环境保护、财务等相关领域技术人员组成的库，库人数不少于20人。现场验收评审组由5人以上单数组成，从库中随机抽取产生，应当具有代表性。
组根据本细则规定的资质认定条件，实施现场验收评审，如实填写《现场验收评审和评分意见表》，现场验收评审应当对验收评审意见负责。

有关汽车报废回收管理法律法规亟待健全
汽车报废回收是一项涉及面广、政策性和技术性强、协调难度大的管理问题，要实现报废汽车回收利用产业的健康可持续发展，必须以法律形式来构建体系。美、德、日等汽车发达国家在报废汽车回收管理方面工作开展较早，政策法规标准配套完善，基本形成了管理方式法制化、回收措施系统化、回收处理责任化的特点。
为了促进报废汽车回收与拆解行业的发展，我国了《报废汽车回收管理办法》（2001）等法律法规。但与发达国家相比，我国报废汽车回收利用管理工作起步较晚，相关的法律法规不健全，离法制化的要求有较大差距。表 1 为我国与发达国家报废汽车回收管理法律法规及产要特征的比较 [7~9]。
表 1  报废汽车回收管理法律法规及产业特征比较

汽车拆解过程及所需要的设备投资
1、汽车进入拆解厂登记，配备5吨叉车，15万元，履带五爪吊机，25万元。
2、检查核对引惊号码，人工。
3、拆解电瓶，人工。
4、抽取冷冻液，抽油机。
5、拆解车轮，电动工具。
6、抽取机油和变速箱油，抽油机。
7、钻孔并抽取汽油和柴油，抽油机
8、拆下可当二手的小零件，人工。
9、拆下保险杠，人工。
10、拆下车灯，人工。
11、拆下车门，人工。
12、液压剪剪掉底盘，手持液压剪。
13、拆解引惊，人工。
14、吊走外壳，五爪吊。
15、引惊报废记录，人工。
16、二手零件入库，人工。
17、剪剪掉铝制冷却排周边塑料，剪，10万元.
18、压力机轮毂分离，压力机，5万元.
19、机壳和引惊送到粉碎厂，箱货，15万元。
20、拆解厂一，汽车外壳撕碎机，30万元。
21、拆解厂二，发动机生铁破碎机，15万元。
22、主要设备投资150万元，电气设备150万元，合计300万元。

作出认定决定。经公示对申请无异议的，商务厅在 “全国汽车流通信息管理应用服务”系统对申请予以通过，在“全国汽车流通信息管理应用服务”系统中创建企业账户，并颁发《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》（以下简称《资质认定书》）；对申请不符合资质认定条件的，商务厅作出不予资质认定的决定。
公司重管理、讲效率，向规模经济要效益，为严格公司纪律、明确责任、提高工作效率，引进了当前的管理体制，完善了各项规章制度，把责任明确到公司的每一位员工身上，出现问题能够迅速解决，把事故消灭于萌芽。
企业要发展，人才是关键，公司为谋求长远发展，建立并完善了人才资源库，努力做到让所有员工人尽其才，才尽其用，让其在本岗位上发挥特长，尽忠职守。

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