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尽管由于社会需求增长缓慢,中国物流业的增长保持稳定。2015年,我国社会物流总量2.192万亿元,按可比价格计算,同比增长5.8%,增速比上年回落2.1个百分点。全年社会物流总量呈现稳中有降的发展态势。从构成上看,2015年,工业品物流总额2.04万亿元,比上年增长6.1%,比上年下降2.2%;进口货物物流总额10.4万亿元,比上年增长0.2%,再生资源物流总额8616亿元,增长19.0%,比上年下降4.9%;农产品物流总额3.5万亿元,同比增长3.9%,比上年下降0.2%;单位和居民物流总额5078亿元,同比增长35.5%,比上年增长2.6%。虽然我国社会物流总量正在放缓,但整体物流业仍处于上升阶段。
筑信咨询分析师认为,2020年初“新”的爆发,非接触性需求和家庭隔离促进了网络消费的爆发,这有利于冷链物流业的可持续发展。同时,由于我国冷链物流产业发展速度快于行业标准制定速度,未来行业标准将逐步完善。未来几年,冷链物流业仍将呈现“野蛮增长”的特征,同时也会出现兼并重组等市场现象。冷链应与其他零售产品进一步整合。
什么是冷链物流产业园?
它是指供应链系统的冷链技术,利用低温条件保证食品质量安全,减少损失,防止污染。聚集了众多冷链物流企业及相关配套企业,实行化、规模化运作,作为城市冷链物流功能区,是一个从事食品加工、冷冻、冷藏、食品批发的大型综合物流园区,食品进出口。
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降低成本和提率的目标是整个冷链物流行业。目前,降本增效工作主要体现在冷链设施用电、建设用地、冷链运输车辆通行、冷链企业融资等方面,地方大力推动和支持。我国分段分散的物流模式,使得冷链食品原料成本较高。要满足人们日益增长的对美好生活的需求,还有很长的路要走。未来,标准化、标准化、集约化是行业的终目标,未来冷链企业必须是智能型企业。
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