桥式起重机维护保养之日常检查:
(1)要经常检查吊钩、钢丝绳、各机构制动器、限位器及各安全开关是否灵敏可靠。检查吊钩是否有裂纹、磨损及扭转变形情况;钢丝绳是否有断丝,各制动器在制动轮二侧的制动带摩擦片与制动轮的间隙是否相等,其实际接触面积应不小于理论接触面积的70%。
(2)对机构传动零部件,各电器元件的紧固状况,逐个进行检查。紧固滑轮轴螺母及止动片,检查平衡轮磨损情况。对起重机的各部位要定期润滑保养,保证各部件处于良好的运行状态,延长起重机和零件的使用寿命。
(3)保持良好的卫生环境,在操作过程中若发现运行不平稳,各传动部位有异响都要查明原因给予排除。
(4)检查减速箱润滑油是否添加到规定油位,螺丝是否紧固,各联轴器连接轴间隙应为4~5mm。
(5)检查控制器、保护柜电阻器,更换磨损严重的动静触片,手轮的动作应灵活可靠,不得有卡住或过松现象。
其中对于钢丝绳的磨损及断丝情况也要密切关注,它直接关系到起重机吊装的安全与否。在这几年的工作中,总结出一个对钢丝绳的保养可行又经济的方法。钢丝绳的保养关键的就是润滑,可是单单把润滑脂抹在钢丝绳表面是不能从根本上解决问题的,因为润滑脂根本就不能渗透到里面,而且不是每一段钢丝绳都可以摸到。针对这一情况,想到了用加热法,就是用我们平时更换出来的那些废油,经过加热到一定温度浇注在钢丝绳上,同时做上升下降的操作,使每一段钢丝绳都可以得到润滑,由于润滑油经过加热,便可以渗透到钢丝绳的芯部,这样钢丝绳不仅滑滑亮亮,还节约成本。
欧式起重机的特点:
1.高度小,可降低起重机厂房的高度。
2.重量轻,可减小厂房的载重量。
3.极限小,可起重机的作业空间。
4.减速机采用硬齿面减速机,有效的提高了整机的使用寿命。
5.运行机构减速机采用硬齿面三合一减速电机,布置紧凑,运行平稳。
6.采用锻造车轮组,机加工镗孔装配,装配精度高,使用寿命长。
7.采用钢板卷制卷筒,提高的卷筒的强度和使用寿命。
8.大量的采用机加工设备,进行整体加工,结构变形小,装配精度高。
9.主端梁连接采用高强螺栓装配,装配精度高,运输方便。
10.实现减速器、卷筒、联轴器等零部件大修期内免维修。
1.单主梁门式起重机
单主梁门式起重机结构简单,制造安装方便,自身质量小,主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比,整体刚度要弱一些。因此,当起重量 Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。
2. 双主梁门式起重机
双主梁门式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高。根据主梁结构不同,又可分为箱形梁和桁架两种形式。目**般多采用箱形结构。
使用桥式起重机应注意以下安全事项:
1、行车必须处于正常状态,特别是安全装置,如制动机构、声光、信号、联锁装置等都必须灵敏完好。
2、工作过程中操作人员要集中精力,起吊前先空转,然后起吊,吊物离地100~150mms如发现起吊物捆缚不紧时,应重新捆缚。开车前应先发出信号铃;吊物不得从人头上越过,天车开动时,严禁修理、检查、加油和擦试机件,在运行中发现故障必须立即停车。
3、工作终止时,要把天车停在停车线上,把吊钩升到位,吊钩上不得悬挂重物。把所有的控制器、操纵杆放到零位上,并拉掉电源开关,锁上驾驶室门。
4、桥式起重机必须装设可靠灵敏的安全装置。一般设有缓冲器、限位器(行程限位器、起升限位器)、起重限制器、防风夹轨钳等。
5、起重机所有带电部分的外壳,应可靠接地,以免发生操作人员的意外触电事故。小车轨道不是焊接在主梁上时,亦应采取焊接接地,降变压器应按规定在低压侧接地。
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