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变速箱控制单元更换

维修规范:拆卸和安装自动变速箱控制单元， 必须更换新密封条和圆形密封圈。(详细信息见Elsawin相关维修指导).

判定条件:必须有

16987 控制单元内部: 非易失内存错误

16988 控制单元内部: RAM 错误

16989 控制单元内部: ROM 错误

17090 多功能开关( F125 ): 不可靠信号

17086 自动变速器控制单元: 电气故障

若无故障码，需要技术代表现场确认。

自动变速箱：ZF 6HP19

车型：5系E60M54，730E66M54

故障现象：加速耸车(低速中油门明显);换挡冲击，2-1冲击较为多见。

主要原因：变矩器闭锁控制异常;阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致。

自动变速箱：ZF 6HP19/21

车型：3系E90，5系E60N52，730E66N52，奥迪变速箱维修厂家，730/740F02，宝马变速箱维修，Z4(06后)

故障现象：急加速打滑报警;升/降入某档严重冲击;锁档并报电磁阀/传感器故障码。

主要原因：阀体内部磨损;相关档位离合器磨损，合肥变速箱维修，密封老化失效甚至损坏;阀体电脑模块故障等。

自动变速箱：ZF 6HP19/21X

车型：X5E70 3.0，X6 3.0(06-10)

故障现象：升档打滑报警锁档，大油门更易出现并随里程增加而逐渐加剧。

主要原因：阀体电脑模块内部磨损;离合器/制动器等机械执行部件磨损失效导致泄压。

自动变速箱：ZF 6HP26

车型：7系E66 3.5以上排量

故障现象：升档打滑甚至报警锁档;降档冲击，尤其2-1冲击较为多见。

主要原因：变速器内部机械部件磨损，烧灼;阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致。

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