变速箱控制单元更换
维修规范:拆卸和安装自动变速箱控制单元, 必须更换新密封条和圆形密封圈。(详细信息见Elsawin相关维修指导).
判定条件:必须有
16987 控制单元内部: 非易失内存错误
16988 控制单元内部: RAM 错误
16989 控制单元内部: ROM 错误
17090 多功能开关( F125 ): 不可靠信号
17086 自动变速器控制单元: 电气故障
若无故障码,需要技术代表现场确认。
自动变速箱:ZF 6HP19
车型:5系E60M54,730E66M54
故障现象:加速耸车(低速中油门明显);换挡冲击,2-1冲击较为多见。
主要原因:变矩器闭锁控制异常;阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致。
自动变速箱:ZF 6HP19/21
车型:3系E90,5系E60N52,730E66N52,奥迪变速箱维修厂家,730/740F02,宝马变速箱维修,Z4(06后)
故障现象:急加速打滑报警;升/降入某档严重冲击;锁档并报电磁阀/传感器故障码。
主要原因:阀体内部磨损;相关档位离合器磨损,合肥变速箱维修,密封老化失效甚至损坏;阀体电脑模块故障等。
自动变速箱:ZF 6HP19/21X
车型:X5E70 3.0,X6 3.0(06-10)
故障现象:升档打滑报警锁档,大油门更易出现并随里程增加而逐渐加剧。
主要原因:阀体电脑模块内部磨损;离合器/制动器等机械执行部件磨损失效导致泄压。
自动变速箱:ZF 6HP26
车型:7系E66 3.5以上排量
故障现象:升档打滑甚至报警锁档;降档冲击,尤其2-1冲击较为多见。
主要原因:变速器内部机械部件磨损,烧灼;阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致。
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