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校园应用智能人行通道闸机有哪些好处？
就拿学生宿舍来说，学生宿舍是学生日常生活和学习的重要场所，学生宿舍的安全管理不仅关系到学生的人身安全和财产安全，关系到学校正常的教学秩序和生活秩序，而且关系到学校和社会的稳定。随着我国教育事业的不断发展，及学校改革的深入，入住学生宿舍的学生越来越多，学生宿舍的管理战线拉长，难度增加，出现了许多亟待解决的问题。
传统的学校宿舍管理弊端
1.宿舍区出入人员复杂难以管控
2.盗劫事件频繁发生
3.学生擅自调换宿舍
4.管理员查寝工作量大
5.学生入住情况难以掌控
6.学生外出归寝状况不能实时查询
7.安全系数低
学校宿舍管理应用人行通道闸机有哪些好处？
首先，能够有效的防止非授权人员进出，就是所谓的非学校内部学生和教职工，我们都知道近几年校园事件、恶性事件也是层出不穷，智能人行通道闸机能够在道屏障上就杜绝外来人员的进入，增加校园内部学生和职工的人身安全。
其次，智能人行通道相较于普通的闸机通道可以跟考勤系统进行关联，免去了教职工统计考勤的麻烦，同样也可以快速有效的统计学生的考勤情况，对于未到校学生，上课期间离校的学生，宿舍归寝状况都有一个明确的记录。
另外，智能人行通道还可以跟等系统进行联动，形成一个智能化的系统，对于每一位进出的人员有有效的画面记录，毕竟每个学校的学生人数都很多，如果一旦有任何事情发生都可以利用录像作为有效的证据。
学校人行通道闸机可以根据学校场景环境来定，一般情况摆闸、翼闸都是不错的选择，应用中人行通道闸机系统对进行集中管理，学生出入宿舍时，通过人行通道闸机，及时核对每一位出入人员身份，并且做出快速反应，身份合法闸机自动开闸，非法闯闸出入，闸机自动启动报警模式，并通知管理员，量大的出，除了刷学生卡出入以外，还可以启用人脸识别闸机管理模式，刷脸实现认证对比，无感通行，通行速通较快。

结构组成
闸机的基本组成部分包括箱体、拦阻体、机芯、控制模块和模块。
箱体
保护机芯、控制模块等内部部件，并起到支撑作用。
主体材质通常采用304或316的不锈钢，材质包括**玻璃、钢化玻璃、树脂、石材或木材等。选材一般需考虑坚固、美观、不易变形，防刮防划痕，防锈防腐蚀，较易加工固定。
拦阻体
在不允许行人通过的时候起拦阻作用，允许行人通过时会打开放行。一般以门或拦杆的形式实现。
选材一般需考虑坚固，能承受一定的冲击力，但自身的冲击力对人不能有伤害，重量尽量小，美观，防锈防腐蚀，易于加工固定，损坏后不伤人。
机芯
由各种机械部件组成一个整体（包括驱动电机、减速机等），利用机械原理控制拦阻体的开启和关闭动作。
影响机芯性能和使用寿命的关键因素包括机械部件的加工工艺和材质，以及重要的驱动电机和相配套的减速机。
驱动电机通常采用直流有刷电机或直流无刷电机。直流有刷电机成本较低，控制技术比较简单，因此被国内闸机厂商广泛采用，但其中的碳刷属于易损耗件，需要定期维护和更换。直流无刷电机无碳刷，不存在此损耗，使用寿命也较长。如果希望提高机芯的性能和使用寿命，那么采用性能较好、使用寿命较长的直流无刷电机是不错的选择，尤其是欧洲的直流无刷电机，其可靠性和耐久性都是普通电机所无法达到的，但成本很高，控制技术也很复杂。
控制模块
利用微处理器技术实现各种电气部件和驱动电机的控制。
微处理器一般采用单片机，但如果控制系统比较复杂，或是需要与很多其他系统（包括票务系统、门禁系统等）集成时，并且对响应时间要求很高的情况下，需要采用性能较高的ARM处理器甚至Cortex处理器。
简单控制电路一般由主控板、电机控制板及控制板即可实现，复杂控制电路（如地铁检票机）则需要配置的工控机来实现。
模块
包括LED指示模块、计数模块、行人检测模块、报警模块、权限输入模块、语音提示模块等。
LED指示模块：一般由LED点阵或LED显示屏组成，用于指示闸机的通行状态和方向，有的还包含文字或图案等提示信息和欢迎信息等。
计数模块：用于记录通行人数，可通过LED数码管或显示屏显示出来，可以清零和设置计数上限。
行人检测模块：用于识别行人的通行状态，判断行人是否合法通行，并且可以判断行人是否处于拦阻体运动范围内，以保护行人的人身安全。检测模块的性能非常关键，影响到闸机的有效性和安全性，主要由硬件--传感器和软件--识别算法这两个因素决定。传感器一般采用红外光电开关（比较常见）或红外光幕，红外光电开关又分为成对使用的对射式（比较常见）和单个使用的反射式；闸机会采用10对以上进口红外光电开关，场合会采用高性能红外光幕或其他的传感器。另外识别算法也很重要，不**人的身高、步距、速度各不相同，携带行李的尺寸和位置也多种多样，还要考虑到多人连续通过前后间距（防尾随），有些场合还要考虑骑自行车通行的情况，闸机厂商一般会根据大量的实验数据建立相应的数学模型，自行开发识别算法，可以有效识别行人、行李和自行车等常见的通行目标，并且防尾随距离可以达到20mm以内，该指标同时取决于传感器识别精度和算法，普通闸机防尾随距离只能达到100mm。
报警模块：闸机在各种非正常使用状况下会触发报警，用于提示或警告行人、管理者和维修者，这些状况包括非法通行、闸机异常、上电自检等，报警方式包括蜂鸣（比较常见）、灯光、语音等（可以综合使用）。
权限输入模块：行人在通行之前需要让闸机“知道”自己是否具备合法通行的权限，即“输入”权限让闸机判断是否可以放行。输入方式有很多种，如非接触式IC卡方式、生物识别、输入密码、等，简单的有直接按钮通行。该模块一般与门禁系统或票务系统相结合。在自由通行的场合则*此模块。
语音提示模块：这里的语音提示与**的报警模块中的语音报警不同，主要是用于提示行人相关的信息，如提示通行门票的类型、欢迎信息等。该模块不太常用，需要用户向厂商定制。
应用范围
闸机作为一种通道管理设备，本质的功能是通过拦阻和放行实现一次只通过一人，其应用对象是行人（包括携带的行李和自行车等），应用场合是出，但作为智能化通道管理系统的一部分，闸机可以与其他系统配合用于不同的场合，从而发挥较大的作用。
目前闸机配套的系统常见的是门禁系统和票务系统。
门禁系统中，早的拦阻方式是电控门，但门无法有效实现一次只通过一人，并且由于结构和形态的限制，使用场合比较有限；改用闸机可以解决这些问题，尤其在建筑物或者封闭地理区域的出，非常适合用闸机作为门禁系统的拦阻机构。如智能楼宇、机关、企业园区、小区、厂区、监狱等。
票务系统的检票部分与闸机的关系较是密不可分，只要是非人工的自动检票，就离不开闸机。其中典型的2个应用类型就是轨道交通和电子门票。轨道交通包括地铁、高铁等，已经不再将闸机看做一个立的产品，而是划归到自动检票机的一部分；电子门票主要指各种付费参观的场合所用的自动检票，包括景区、游乐场、体育馆、滑雪场、场馆等。

摆闸安装规范
摆闸闸机安装调试注意事项   
1、 安装摆闸通电之前，先将闸臂摆至中间位置。 
2、 两块板之间用网线连接，网线8线顺序两端一致即可（直通线）。
3、 两块控制板板不分主从，控制器控制线接到任意一块板的K1、K2、GND均可（接门禁控制器的NO、COM）。 
4、 K2、GND为右开门即向外开，K1、GND为左开门即向里开，需从控制器引两路控制信号分别接到K1、K2端子上。 
5、 控制板上有两个八位拨码开关，KEY1为功能设置设备类型，自由通行等功能；KEY2为摆闸速度以及延时设置。具体设置请参考说明书。
6、 拨码设置完毕后必须断电重启才能生效。
 7、 摆闸布线每个读卡器需布一根四芯线，摆闸控制需布两根两芯线或者一根四芯线。线缆从摆闸中间进线孔进入。
摆闸显得简洁而又不失大方。普通摆闸既可做双摆使用，又可立做单速通门使用，摆闸拥有三种工作模式--单摆模式、双摆主机模式、双摆从机模式，摆闸适用于办公楼或部门等。而下摆闸则常用于写字楼、部门或机场等行业。
防撞摆闸
摆闸设备选用
1、安检门配合通道设备
人员需要通过安检门检查，通过检查摆闸滚动一次，人员可通过闸机。反之则不能通过。可防止贵重金属制品外泄。在某些场所，例如：净化车间;贵重金属制品;贵重半导体制品;重要的库房等地方选用的产品需具有高安全性。
3、全高门适用场所
全高门产品适用在对量和速度的要求比摆闸低但是安全性较高的场所。如用在安全性高，值守人员较少的非主门：间隔工厂内部普通区域和高安全区域：安全性要求较好的车间;摆闸主门非上下班时断人员进出控制等地方则选用高安全性的全高门产品。
2、静电检测设备配合通道设备
需要进入车间的员工，双脚站立在检测金属踏板上，用手按检测仪上的金属按钮。如果人体静电数值**规定值，绿灯亮，摆闸可自由滚动一次：;如果静电值**标红灯亮，闸机不可以通行。
4、办公楼室内通道采用PNG+PMD
当摆闸用于办公楼室内通道时，需先考虑人数、流量频度、寿命;外形美观性：噪音小和具备紧急疏散功能等几个方面，可选用PNG+PMD设备。由快速通道((PNG)+摆门(PMD)来混合使用，在外观看来非常的漂亮气派，摆闸在实际使用能也较全面。人员上下班可由快速通道来通过可较好的控制大楼内人员的进出。残疾人或有大件货物的人员可由摆闸来通过。摆门也可当VIP通道来使用，当有重要客户或来参观时可把摆门常开人员可顺利通过，摆闸不需要使客户或从快速通道一个个通过。

标准翼闸有几对红外线？
翼闸，很多人都见过，也有不少人知道，翼闸是有红外线的。但如果不是的人士是不知道翼闸有多少对红外线的，较不会知道这些红外线的功能是什么。
       一般标准翼闸标配是3对红外， 翼闸少需要三对红外线来检测行人通过闸机的情况和位置，那么三对红外线分别检测什么呢？
翼闸的3对红外线的作用分别如下:
(1)对红外(进方向或出方向):用于检测行人是否已经合法进入通道区域.如果是非法进入,翼闸开始报警.注:报警的前提是门禁或其他控制板有报警信号输出给翼闸驱动板。
(2)*二对红外:一旦检测到行人通过,翼开始关闭。
(3)*三对红外:检测行人是否完全通过翼闸,如果在第二、三对区域内停留时间**出默认值,系统报警。
        翼闸发展到今天已经变得较加智能化了，根据客户的需求以及场景的特点，我们的翼闸红外线数量往往多于3对。比如：为了较好的实现防夹功能，我们会在翼闸的闸翼出增加红外线数量。此时红外线数量会增加到5对左右。

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