成都锤式破碎机回收 重锤式破碎机 易维护

在矿山砂石料破碎生产的情况下，如果锤式破碎机和其他类型破碎比相比，锤式破碎机缺点在于：
1、 锤头众多，更换易损件耗时过长；
2、 虽说利用了冲击力，但因锤头限制冲击力并不大，出料粒型不太好；
3、 当破碎硬物质物料，锤头和衬板磨损大，消耗快，且锤破易损件利用率低，多不**过20%；
4、 很多锤破都宣传一次成型，其实是下面带有条，如果带有条的锤破破碎粘湿物料时，易堵塞蓖条筛缝造成停机；
综上所述，锤式破碎机也是可以在特定物料条件下进行砂石料破碎生产，并且也是一款优良的破碎机，所以大家在选择破碎机的时候一定要擦亮眼睛，考虑一下自己的物料是否适合使用锤式破碎机进行破碎。

解决锤式破碎机发生堵料的解决方法：
1、因给料不当造成破碎机堵料要注意给料务必保持均匀,不能过多也不能过少。破碎腔内进入铁块或其它大块非破碎物,不能被排出造成金红石破碎机堵料。此外给料性质不适用该锤式破碎机是不可采取的。
2、锤式破碎机排料口没有根据入料性质的变化而变化,使 被破碎的物料不能及时排出,滞留在破碎腔内,从而导致设备堵料。
3、因电动机故障造成的金红石破碎机工作出现停滞引起的设备损坏就会引起运行中的物料被堵塞在设备内,要及时停机排出物料,再对设备进行维修。
4、因锤式破碎机的动、定锥在工作中出现磨损严重或损坏现象就会使一些过大的物料堵塞在排料口处,从而造成设备堵塞现象,因此要定时检查锤式破碎机的动锥和定锥,发生问题及时处理。

锤式破碎机并不是单纯性的指某一种型号设备，它不同于其他破碎机类型，锤式破碎机较准确说来算是一种类型的破碎机，这一类里面还又有很多其他的分支存在。锤式破碎机之所以叫这个名字是因为该设备转子上是安装有很多把类似于榔头作用的锤头，然后转子转动带动锤头对物料进行破碎的一种设备。
锤式破碎机应该算是出现比较早的一种矿石破碎设备，一方面是利用里面安装数量众多的锤头快速碰撞破碎所需要的物料，另一方面又利用冲击能将物料撞击到设备腔体的护板上实现破碎。所以说我们判断一台破碎设备是否属于锤式破碎机，只要打开机箱看看里面的转子部分是否安装有一个又一个的锤头就可以来判断。哪怕它的名字并不带锤破，但是它的工作原理与破碎原理都是和锤破是一样，所以设备性能也就是和大多数锤式破碎机一模一样。
目前市面上锤式破碎机类型有：液压开箱破碎机或制砂机、立轴破碎机或制砂机、可逆式破碎机或制砂机、方箱锤破、重锤破碎机、双击破、蜗牛锤破……这些设备你只要打开设备箱体，然后观察里面的转子你就会发现它们的根都是一样，转子上面安装有一个个的锤头。只是因外形、锤头的排列方式、转子的安装方式和有无筛底而名字不同。当然区别还有，锤头大小不同，锤头数量不同，再有就是有些锤头是固定式，有些是活动式。如果锤头个头比较大，一般设备也会做得比较大，比如说重锤破和方箱锤破，这两种破碎机进料口都大，理论进料也就比较大，那么锤头也设计的块头大一些，这样是为了能够将大块儿的物料较好地破碎。

在采矿生产中使用到的破碎机，经常有锤破轴承抱死之说，那到底什么是锤破轴承抱死呢？
所谓的轴承抱死，也就是轴承在运转的过程中导致大量的热，热能在短期内没办法散去，致使轴承的温度急骤升高，结果是将轴承抱死。像这种状况在设备的大修及其生产服务项目现场是很常见的，具体致使轴承发热的原因有下面几方面：
一、安装不妥当
1、安装时轴承外部与轴承座孔或轴承内圈与轴协调不当。
在安装的过程中，并没有修磨孔和量测其大小，拆换新轴承进行安装，试运行后发觉升温过高。拆检查量时，发现轴承座孔已出现变形，使轴承外侧一部分受压挤，致使轴承的径向间距缩小，其翻转体旋转不均匀，破损加重。轴承内圈与轴间距过大，轴承内圈随翻转体与轴一同旋转，发生摩擦使轴承发热、振动。
2、安装时轴承加热温度控制不妥当。
在加热轴承的实际操作时调试轴承加热器的温度过高，则会使其造成回火而导致硬度和精度下降，进而轴承气温上升，致使轴承加重磨损毁坏。
3、安装时轴承间距调整不合理。
在实际作业中，许多的安装大多数都是只凭手感来展开调试的，间隙过大或是过小，无法满足生产制造的需求。若轴向间距过小时，易引发轴承发热，加快点蚀，甚至于使滚动体卡顿或胶合板毁坏；若轴向间距过大，运动副的冲击力变大，强度下降，则会致使运行中产生异声，甚至于会导致比较严重的振动或使保持架毁坏。
二、油封问题
油封是用来密封设备中转动轴的封油用密封性元器件，而内腔绝大多数是静止的，所以油封又称旋转轴唇形密封圈。对带副唇的油封，其副唇起防灰效果，预防杂质渣进入，以增加油封使用寿命，但副唇处通常润滑欠佳，滑动摩擦力比较大，导致油封干摩擦而毁坏，因此安装双唇油封时一定要在双唇中间充满润滑油脂。
三、间距问题
在安装的过程中，要是没有认真校对隔套大小，采取组装试运行，在一定的时间后气温会迅速升高。轴承外侧大小由轴承端盖与轴承座槽口已明确，隔圈大小减小，内圈大小将由圆螺母调整，之后压紧，轴承的径向间距缩小，使其运行的过程中发热。
四、润滑问题
轴承中的润滑油脂不适合过多，加脂过量，会使摩擦扭矩变大，轴承气温升高；而加脂量较少，则无法得到稳定润滑而出现干摩擦。一般而言，宜于的加脂量为轴承内总缝隙容积的1/3～1/2，所以，要根据使用标准，按时注入适量的润滑油脂。

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